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“目前轮胎行业遇到的最大问题是天然胶的高价运行。”3月8日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,全国人大代表、风神轮胎股份有限公司董事长曹朝阳这样表示:“轮胎行业经过多年的发展,具备了自我积累、自我发展、自我创新的能力,在国际市场上的地位和影响也越来越大。但是当橡胶处于高价位的时候,中国轮胎企业在一定程度上受到很多制约。业内特别关注的就是天然胶的关税问题,很多人说中国轮胎出口,与国内市场需求不足、供大于求有关,但是事实上,从企业的角度来分析,之所以出口,除了为打开国际市场这样一个客观要求之外,也与橡胶的关税设置有关。因为必须出口才能做加工贸易,才能进口一些低价位的天然胶,这就逼着企业不得不出口。另外,过去我们说天然胶的价格高是为了保护我国的胶农,这在当时可以理解,当时国际市场的天然胶供过于求,价格比较低,同时国内的需求相对较少,当时每年有百八十万吨的需求,国内就能生产40万~50万吨,在那种情况下,限制进口、保护胶农是正确的。但是现在随着汽车、物流等行业的发展,中国橡胶的消费量已经超过300万吨。而据我统计,从2000年到2009年,全国年均天然胶产量只有不到60万吨,即国内自给的天然橡胶占比不到20%。天然胶作为一种资源型的农产品,国家一直鼓励企业出去抢资源,如果还限制其进口,这与政策的目的是背道而驰的。另外,这几年世界范围内的天然胶供不应求的趋势越来越明显,天然胶价格居高不下,未来也不会降低,所以即使放开进口也不会对国内胶农造成影响。而且由于天然胶处于高价位,按照每亩产量140~150公斤来算,胶农的收入远远高于产粮区农民的收入。”
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- a7 d, Q7 Q7 u6 e; f3 l 曹朝阳表示,正是因为天然胶较高的价位和关税,使得国内轮胎企业在与国外轮胎企业竞争的过程中,在成本方面处于劣势。“我们的成本要高出20%。目前,天然胶占到我们制造成本的50%左右,因此我认为必须要取消天然胶的关税。”; C3 i G9 \9 |
\9 Q3 y" }9 X; l, `' R 今年的情况更为特殊。曹朝阳介绍说:“2009年1月,天然胶的价格每吨不到1000美元,现在已经达到5800多美元,原因就是供不应求及中间环节的炒作。2010年的橡胶行业很惨淡,整个行业的盈利能力大幅度下降,利润普遍下降50%以上。”
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要想解决这个问题,除了国家层面要降低关税外,曹朝阳表示,企业也要自己想办法:“企业要通过优化生产流程来做好物耗和成本的控制。另外,通过新技术、新材料的运用,最大限度地降低天然胶的用量,减少天然胶价格上升对企业成本的影响。据我了解,轮胎行业对新技术的投入是比较高的,每年都要超过3%,投入接近了报表利润率。汽车产品水平、道路条件的不断提高,对轮胎的要求也越来越高,这也迫使轮胎企业必须改进技术,包括工艺、工装的改进,新材料的研究与应用,新花纹、新规格的开发。可别看轮胎黑乎乎的,就以为它没有多少科技含量,其实轮胎的科技含量相当高。” [9 D4 w8 H- y/ q
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对于“十二五”期间中国轮胎行业的发展趋势,曹朝阳概括为四方面:“第一,轮胎行业的无序竞争局面将会有所改观,行业集中度会进一步提高。第二,整个产业的技术水平会上一个台阶。在量的方面,我国将成为世界最大的轮胎生产国;在质的方面,我国轮胎行业的整体水平会进入第二梯队。第三,与整车制造商的合作将从过去简单的贸易关系转为技术、研发的协同合作。第四,轮胎企业的经营模式会发生深远变化。随着信息产业的发展、物联网的兴起,轮胎行业将从传统的销售产品过渡到服务产品的整个生命周期。” |
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