普利司通的发展之路 制定世界范围目标

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导语：站在世界的起跑线上，普利司通迎来了它50岁的生日。新的基本理念不断深入企业灵魂，公司名称的更替、企业徽标的诞生、进军F1赛道、扩充市场品牌收购风驰通。奋发昂扬的普利司通人正以风驰电掣的速度，在迈向国际化发展的道路上向更高的巅峰攀登。

创建50周年、设立宏伟目标

1981年3月1日，普利司通迎来了创建50周年纪念日。在纪念典礼上，会长石桥干一郎谈及迎来创建50周年的意义时如是说道：“本公司之所以能够取得今天的地位，是因为以创业者为代表的各位前辈们，始终怀着创业之初的理念为实现梦想而不懈努力奋斗的结果。

为了“确立公司的真实的发展体制”，普利司通设立CI准则，决定了今后所追求的全新形象。

4 t" U' E4 \) T+ W9 Z+ K3 L- |- `“新普利司通”的基本理念
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$ p$ T9 ]3 x5 V+ T目标：世界第一的橡胶企业（规模和品质）

战略：事业开展的方针

1. 面向世界成长的普利司通
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# r8 d" c0 _! }0 u3 A7 J* a$ u, s% G2. 事业扩大的普利司通
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9 B0 R# p1 @- u  P3. 企业的社会作用不断扩大的普利司通

) W6 Y  f1 ]6 B. }( E信条：普利司通的灵魂“永无止境前进－新普利司通”
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" ]8 |$ Z: q4 w" l6 O4 Y行动指南：“挑战、创造、信赖”

( \! e! c) U! f$ t& I! K目标形象：“Sporty （Dynamic）、Innovative、Challenging”
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1984年4月1日，新CI准则予以实施。公司名称也从“普利司通轮胎株式会社”更名为“株式会社普利司通”，将原公司名字中“轮胎”二字删除。尽管仍以轮胎为中心，但我们的目标是生产充满无限拓展和可能性的产品。
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% ~' R$ K; E9 u! R. G/ T同时，普利司通的事业和活动场所也向世界、向新技术、向新事业方向拓展，表达希望成为所有方面都很优秀的社会一员，获得共鸣，成为真正具有存在意义的公司的决心。

4 _/ w7 m/ h4 a: [; u- U# K7 G关于徽标，在尊重Keystone符号的资产价值的同时，开始进行进一步改进。在募集的2千个设计方案中选定的普利司通标志，代表“永无止境的挑战”的“Raising Arrow”以及代表“燃烧的热情”的“Hot Triangle(红色三角形）。
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/ S( O6 i' V# z. ]; f9 p3 J收购风驰通、成为世界第一

风驰通是一个充满传奇的品牌，由Havey Firstone于1900年在美国俄亥俄州创建。公司成立以后一直在研发、生产以及宣传和市场方面努力来维护风驰通的品牌形象，在技术上不断有革新突破，改良轮胎的性能。伴随着汽车使用的快速发展，风驰通也在世界各地迅速扩张，到19世纪20年代，风驰通已经在轮胎行业和包含零售网络在内的公司业界成为世界的领军者。
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$ C6 |* L7 a! |7 j( t" X1980年，当时风驰通（Firestone）公司的CEO约翰•乃宾先生，向普利司通发出提案，提案中风驰通表示希望出售该司旗下唯一生产TBR（卡车巴士用子午线轮胎）的纳什维尔工厂，或与我工厂合并进行生产。由于当时普利司通已经强烈意识到北美生产据点的重要性，便立即就此议题召开了研讨会。
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& r- n( Y  t3 a. e7 y* G, u1982年2月,双方签订了意向书，收购金额为5,200万美元。11月份，双方完成了收购合同的签订，1983年1月完成了普利司通轮胎制造USA（1982年11月成立）所有权的移交，就此生产正式开始。收购1年后，普利司通技术中心认定这个工厂可以生产与普利司通同等品质的产品。于是，普利司通轮胎制造USA于1984年3月开始正式生产普利司通品牌轮胎。
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1988年，普利司通斥巨资26亿美元买下了风驰通公司，将美国的公司更名为普利司通风驰通（BFS），成为普利司通最大的子公司。1990年，普利司通和风驰通的业务合并成立普利司通风驰通公司，普利司通一跃成为世界上最大的轮胎和橡胶公司

参与F1、提高全球品牌力

1997年，普利司通提出了“成为世界各市场的NO.1或者强劲的NO.2且具有存在感的厂商”的基本方针。因此如何提高品牌形象，提升企业知名度成为必要的课题。
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普利司通意识到即时投入庞大的宣传费用，也不能一朝一夕地就提高欧洲人对于品牌的印象程度，于是在1996年2月便宣布将从1998年起参与到赛车运动“F1”赛事中的决定。能够参与到这项起源于欧洲、颇受欧洲人们关心和喜爱的传统竞技“F1”比赛，是可以证明普利司通技术实力的最为有效的方法。在1996年底，普利司通在英国的海威考姆勃成立了“F1”的前线基地“赛车运动英国支店”。

( I& s3 L: d! K: u& W比计划提前一年，从1997年普利司通便开始参与到F1活动中，当年与10支车队中的“普罗斯特”“飞箭”“斯图尔特”“米纳尔迪”四支车队签订了合作合同。尽管是第一年参加F1赛事，作为轮胎供应商，普利司通还是取得了3场第2位,1场第3位的成绩。

1997年赛季结束后，F1比赛的轮胎规则发生了变化，从没有沟槽的光头轮胎要变化为有沟槽的轮胎。同时，固特异公司宣布将在1998年赛季之后退出“F1”赛事。在此背景下，也是1997年努力的结果，普利司通开始向“迈凯轮”以及“贝纳通”车队提供轮胎。
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普利司通为了应对新的轮胎规则，为了进一步提高轮胎抓地力，将前胎进行“大直径化”和“宽幅化”的改革，以迎接1998年的16场分站赛的挑战。装着普利司通轮胎的“迈凯轮”车队取得了揭幕站之后的三连胜。在铃鹿赛道举办的当赛季收官战中，在日本分站赛上，“迈凯轮”车队的哈基宁车手戏剧般地取得了胜利。迈凯轮车队以及哈基宁车手获得了年度车队和车手的总冠军称号。普利司通在F1打响了知名度。

通过“F1”的参与，普利司通品牌在欧洲的知名度，也如预想般的大幅度提高，销售也得到切实的增长。同时，通过世界各地电视中“普利司通”Logo的不断出现，普利司通在世界各地的知名度也得到了提升。在欧洲是如此，在南非和巴西等世界范围的普利司通员工的士气也得到了提升，同时也为世界的媒体贡献了“轮胎的技术竞争”的话题。