我国汽车橡胶制品行业外资企业情况

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我国汽车橡胶制品行业外资企业情况
# J3 G6 N* t9 V* E& v  w# V5 v" g20世纪90年代以后，随着改革开放的深入发展，我国汽车橡胶制品行业在80年代引进技术的基础上，又进一步扩大与国外的合作，通过吸引外资，又新建了一批合资或独资的汽车橡胶制品生产企业。这些企业在我国橡胶制品行业中，技术装备好，产品质量高，因而占有为主机厂配套的大部份市场。初步估计现在具有一定生产规模、在行业中较有影响的合资或独资的汽车橡胶制品生产企业大概有60~70家。
7 u9 F- H  F0 w) B1 ~1 q: [6 p3 k从这些合资或独资的汽车橡胶制品生产企业中，我们可以看出以下几个特点：
　　1.与本地的龙头汽车集团捆绑在一起，是多数外资进入中国的第一步。国外橡胶公司在中国合资伙伴首选的是几大汽车集团，如上海汽车工业公司、东风汽车集团、天津汽车公司、广东汽车集团等都与国外橡胶公司合资建设了汽车橡胶配件生产厂，这就加强了橡胶制品生产与汽车生产的直接联系。
0 e5 c. s0 _" N( Z, j. n5 W: A! v, o' ?　　2.合资或独资企业基本分布在我国几个主要汽车生产基地，如上海、天津、长春、武汉、广州等地，其中又以上海最集中，约一半以上的合资或独资企业建在上海或其周边地区。
" T/ w" e: W: p6 t! m$ @　　3.日本公司在我国建设的合资或独资企业最多，随着日本汽车在世界各地的建厂生产，日本橡胶企业也积极向海外投资，80年代日本在美国建设了很多汽车橡胶制品生产厂，90年代随着世界汽车生产向中国转移，日本橡胶企业又纷纷在中国各地合资或独资建设了几十家橡胶生产企业。日本的几个主要汽车橡胶制品生产公司在我国主要汽车产区都建设了不止一个橡胶厂，如日本NOK油封公司在长春、无锡建设两个密封件厂。东海橡胶公司则在天津、大连、广州分别建了三个胶管与减震橡胶制品厂。三星公司则在天津、苏州建了两个传动带厂。
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　　4.合资内容已从橡胶制品生产扩大到原材料、橡胶机械及检测仪器等方面，比如为配合橡胶制品生产，已陆续建设一些母炼胶工厂及橡胶助剂生产厂。仅日系母炼胶工厂就已有上海、天津、福州、广州及嘉兴等地8个工厂，生产能力有3万多吨。从而，进一步密切上下游关系，形成系列化，加强了国际化。
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