充气轮胎力学

124221970

俞　淇
（华南理工大学）
# ?% K2 a+ L( K$ T5 \) D' ]( v6 O

2 u* `6 q4 U( t) Q7 m　《充气轮胎力学》主要是对轮胎结构与性能中所呈现出的力学问题进行研究，是一个跨
, l+ d* A- w; s, R# d  d8 I2 j学科的研究领域，因此需要搞轮胎产品和力学的专业人员结合起来进行科学研究。无论是
! P1 L! R8 c7 Q. i1 B8 R- Z搞轮胎产品研究或生产制造工艺的工程技术人员都应该对轮胎在静态和动态状况下所承
+ Y2 v- k  j$ @) \, B受的各种作用力及其变形特性有所了解并掌握这方面的科学知识，搞轮胎结构设计的工程
技术人员还需要熟悉和了解轮胎结构力学的基础理论。以下分两个部分来讲述。
一、轮胎性能力学
轮胎是介于车辆和路面之间的车辆上的重要部件，它是车辆上受力的支撑体和各种力
7 z; U" l& Z3 y. r' V8 Y的传递部件。车辆的许多性能必需通过轮胎才能体现出来，所以车辆设计时会对轮胎提出
各种性能要求。如对轿车就要强调轮胎的高速性和舒适性，对拖拉机和越野车则要求有良
+ t+ a5 x1 O4 R( n好的牵引性和通过性等。归纳对轮胎有如下的使用性能要求。
+ }: h& n% K" g+ B" O（１）承载负荷性能；（２）操纵稳定性；（３）行驶安全性（抗侧滑性和耐湿滑性）；（４）附着与
牵引性能；（５）耐久性（耐磨耗、耐疲劳和破坏）；（６）节能经济性；（７）高速性能；（８）乘坐舒适
5 b& [( t  E( S" i" `" h+ A/ k性；（９）低噪声性能。
为了研究轮胎在运动过程中的力学特性，需要建立一个坐标系。现在广泛应用的是美国
" Y/ n# ~# S, l: s1 a汽车工程师学会（ＳＡＥ）和美国试验和材料协会（ＡＳＴＭ）试验方法标准中规定的轮胎坐标系，
如图１－１所示。
图

zhushuai

资料不错，就是太贵买不起，物价上涨太快

104111010

好东西啊！顶起来啊