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按当前的价格计算,中国天然橡胶的进口关税超过7%,仍然对竞争激烈的轮胎行业构成压力。作为轮胎生产和出口大国,中国宜将原料天然橡胶的关税继续调低。) O! l3 o) |+ L$ x' }: Z
( G+ @+ b3 S0 |( \ 虽然中国与东南亚达成了零关税同盟,但政府为保护国内的橡胶种植行业,未将进口关税大幅调低。09年底中国将天然橡胶进口关税下调至每吨2,000元人民币,之前为每吨2,600元。此外,中国自2010年7月15日起取消部分橡胶及制品的出口退税,其中涉及天然橡胶品种。但2,000元人民币/吨的关税水平超过了7%,仍然对轮胎行业构成压力。- @3 }. ~$ w. [" w; O
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国内市场不得不大力加大复合橡胶进口,以避开天然橡胶的关税压力。**对复合胶执行与天然橡胶不同的关税,这种橡胶指天然胶含量在95%-99.5%的橡胶,添加少量硬脂酸、丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、氧化锌、炭黑或塑解剂,经混炼复合而成的橡胶。轮胎企业从东盟进口复合胶只需缴纳5%的关税,而在保税区将天然胶加工成复合胶后再进口关税为8%。由于来自一些主要出口国的供应实行了零关税政策,中国复合橡胶进口量在2009年超过100万吨,远远大于2008年进口的56万吨。" L% g* J, e) R; ?, R
$ v- m5 t0 N1 s, {0 j; d 调低关税也是进口国的趋势。印度超过日本成为全球第二大天然橡胶消费国后,也面临进口扩大的趋势。印度对天然橡胶的需求增长约12%,但产量增幅仅5%-6%的增长。轮胎制造商预计当前财年的天然橡胶供应短缺量超过15万吨,国营橡胶局预计短缺8.5万吨,二者相对于印度2010/11年度橡胶产量89万吨而言,缺口已经相当明显。因此,印度贸易部建议将天然橡胶进口关税下调,弥补当前供应缺口。申请已经提交财政部,财政部将对此作出决定。之前,贸易部曾建议天然橡胶进口数量达到10万吨以上时关税为7.5%,或者所有天然橡胶进口关税均征收单一税每公斤20卢比(43美分)。建议被采纳后,关税下调幅度在20%以上。5 K. U0 ]$ }3 F: R; ^- [& l* N( Y) O
+ b. H) q0 z' h2 C% y ]3 I8 j 在另一个用胶大国日本,政府一直为企业提供贴息贷款,低关税或零关税进口天然橡胶等资源。
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在出口国方面,泰国政府已修改了关税。在新的税收体制下,出口税将和交易价格有关,区间从每公斤0.9-5泰铢不等,原来的出口税为固定的每公斤1.4泰铢。显然,当前的价格更适合征收高关税,而不是0.9或1.4泰铢。泰国橡胶协会表示,从10月1日开始征收较高的出口税后,泰国天然橡胶价格可能每吨上涨100美元。这将加大进口国轮胎制造商的成本压力。
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4 y8 O8 `4 f2 r- X- j& D 天然橡胶的产量在60万吨水平,而2009年进口量达到171万吨。因此,政府保护种植业的同时也宜调低关税,帮助在下游挣扎的轮胎企业度过难关。 |
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