开发、研制、生产轮胎所需要的天然橡胶

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　　在现代人的生活中，汽车已成为人们的息息相关不可分割的一部分。高贵典雅的豪华车是身份和地位的象征，漂亮别致的新款车是追求现代时尚的标志。如今，汽车已走近中国普通百姓的家庭，拥有一辆轿车已不再是梦想。当你驾驶着心爱的汽车奔驶在高速公路上，享受着飞驰带来的惬意时，是否想到汽车的脚-轮胎是否能随住这高速、高温、高摩擦的考验？每当听到、看到因轮胎爆裂而引发的交通事故时，手握方向盘，总是心有余悸。对于使用轮胎，笔者深有体会：原来使用"石桥"等进口轮胎时，总会存在这样或那样的问题，不尽人意。后来改用价格贵的名牌轮胎，如米其林、固特异等，名牌就是不一样，飞驰感觉舒适，而且经久耐用，两年跑四万公里基本没事。由此，开始琢磨这件事。同样是轮胎，为什么有这样大的差异？难怪世界大众等都用名牌轮胎配套。名牌轮胎，当然是用最先进的生产工艺，用一流的生产技术所制造。但轮胎生产中一个重要的环节，却往往为人们所忽视。即对占整个轮胎原材料量40-50%的天然橡胶质量及品种的选择。
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　　各个天然橡胶生产厂家中，同一种产品，有不同的包装方法，不同的技术指标要求。如米其林、固特异、普利司通等轮胎公司，都有自己固定的包装规格、特殊的技术指标。同时要求定点、定时、定量供应，给出较好的单价，要求保证用最好的原料。有些轮胎厂，甚至要求天然橡胶加工厂按食品厂的管理要求进行生产管理,以此来保证所生产的天然胶的品质。由此可见，名牌轮胎对天然橡胶的质量要求,也是"情有独钟"的。

　　中国的名牌轮胎企业，对轮胎生产中的工艺、技术、设备及生产管理等因素都非常重视。尤其是子线轮胎的设备全套进口，具有很高的技术水平。但也同样存在忽视对天然橡胶质量及品种的选择问题。我国的主要子午线轮胎厂，大部分都进口天然橡胶。进口后经简单的几项指标的检测便通行，投料生产。一般都认为进口的天然橡胶"价廉物美".应该说这仅是表面现象。在马来西亚、泰国等多个天然橡胶加工厂考察时，发现不少厂家卖给中国的天然橡胶并不是所谓价廉物美的橡胶。
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" _2 s; @3 A0 \/ @8 d　　例如在某家加工厂看到两堆小山似的原料，其中一堆原料新鲜、洁白；另一堆则是发霉、变褐。经询问厂家才清楚，质量好的原料加工后卖给欧美国家轮胎厂，质量差的原料加工后卖给中国，因为原料及成品的单价不一样；又如进口要求是3#烟片胶，可实际上有些4#甚至5#等级的烟片也被打到3#烟片的包装中一同卖给中国。由此引发的思考是：中国的名牌轮胎，要在世界上争一席之地，是否也应在（轮胎生产的第一关）天然橡胶的质量上做文章？
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- \6 {% A3 o( Y. G4 ~: E" Z　　面对中国入世，全球一体化的竞争更为激烈。我国是天然橡胶的消费大国，每年进口量达85万吨。我国又是天然橡胶产胶大国之一，每年产量达45万吨以上。如何充分地利用和使用好国家有限资源，发挥国内资源的优势，把我国的轮胎业搞上去，使中国的名牌轮胎具有参与国际竞争的能力，这既是轮胎企业，也应是天然橡胶生产企业都需要思考的问题。随着子午线轮胎业的迅速发展，对天然橡胶质量要求也越来越高。

    根据笔者了解，近年来，不少天然胶生产企业正在全力以赴地开发、研制、生产轮胎所需要的天然橡胶，如全钢子午胎标准橡胶，航空轮胎标准橡胶等。这些新品种，有的已投入批量生产，有的正在试制中。开发研制的新品种，将在较大程度上解决了国内天然橡胶工艺性能的一致性问题，以及提高天然橡胶的物理机械性能问题。在国内，各名牌轮胎厂也可以借鉴国外名牌轮胎厂的做法，用定点、定量、定技术指标、定包装规格等方法，与天然橡胶生产企业密切合作，为创世界名牌轮胎打下质量基础。问题的关键是加强"沟通"、"合作".值得庆幸的是，国内有的轮胎企业和天然橡胶生产企业已经在这一方面迈出了坚实的第一步。

平常心

天然橡胶应该是有一个产品标准啊！

yjiangao

值得深思啊！！！！！！！！！！