本周顺丁橡胶,丁苯橡胶市场价格波动明显

平常心

本周PBR价格上涨，因整个地区的购买兴趣增加，受中国国内市场反弹影响。
高顺PBR的交易价为2550-2600美元/吨（CFR东北亚），因预期价格上涨，中国贸易商和部分终端用户入市购买船货。
3 d, q$ D; V( m因预期需求增加以及丁二烯价格攀升，9月船货的报价上调至2650-2700美元/吨(CFR东北亚)。
原料丁二烯价格已经达到了1600美元/吨（CFR东北亚）的低点，并且预期短期内丁二烯价格将反弹至大约1700美元/吨（CFR东北亚）的水平。
PBR厂商自信下游轮胎厂商的需求将改善，因终端用户不得不补充下降的库存。
中国的下游轮胎厂商在炎热夏季的淡季期间已经下调开工率，但是，预期不久他们将开工率上调以便在10月1日开始的一周黄金周国庆长假来临之前囤积库存。
+ ?2 ^0 J* v4 c; y7 v/ q中国，国内PBR价格坚挺，至19,900-20,300元/吨（仓库价），较上周上涨了100-200元/吨。
& g# J$ A* Q/ m9 n4 n4 N: Z东南亚，购买兴趣已经增加，高顺PBR的成交价为2600-2650美元/吨（CFR东南亚）。
9 _/ d6 H" C/ m& u( \. R2 ?最新9月和10月船货的报价上调至2650-2750美元/吨（CFR东南亚），但是，报价高于2650美元/吨（CFR东南亚）的购买兴趣冷淡。
然而，卖主表示部分小批量的高顺PBR船货的售价在2650-2700美元/吨（CFR东南亚）之间。一位地区PBR厂商表示他已经2700美元/吨（CFR）的价格达成9月船货。
+ z4 m5 Q# b1 f/ c+ w( l3 l市场预期丁二烯价格可能不久将反弹，这已经促使部分PBR厂商将报价上调至2750美元/吨(CFR东南亚)的水平。
/ Z" e7 n: k7 |PBR厂商表示泰国、越南和印尼这些国家的国内需求一直表现旺盛，尽管担心全球经济放缓。
7 G: |9 l' q, w0 Z! a! M  R+ M预期未来几周该地区来自下游轮胎厂商的需求将表现强劲，因终端用户不得不补充下降的库存。
: @9 Z2 \$ }, F! m9 J几位下游轮胎厂商已经维持最低库存量，并且选择第三季度购买更多现货，但是，不久后他们不得不开始谈判第四季度合约。
; p6 g% y! \# ]# g虽然低顺PBR的现货交易依然冷清，但是，谣传有限的供应可能将激励低顺PBR厂商将9月合约的报价上调。
& t. V  ^# x- `+ U' k部分下游HIPS厂商表示他们已经以大约2500美元/吨（CFR东南亚）的价格达成8月低顺PBR合约。
! E' ^" c$ l2 c. ^3 f, ]9 \然而，这个价位被低顺PBR厂商否认，因为这样的价位根本不可行。
印度，高顺PBR船货的报价上调至2650-2750美元/吨(CFR印度)，因供应有限。几位PBR厂商表示他们已经将他们的船货转移至中国和东南亚以满足这些地区增长的需求。
最新9月船货和10月船货的购买意向价盘旋在大约2500美元/吨(CFR印度)的水平，售货意向价仅仅为2600美元/吨（CFR印度）。
% {- S* e, P7 G8 q$ f% a1 L( R合同，第三季度合约结算价为CFR亚洲2,700-2,850美元/吨，依据期限与条款及结算时间而定。
3 M5 L" |  [9 C+ T( b" s/ P1 G部分大型下游轮胎厂商对7月合约的结算价为CFR亚洲2,800-2,850美元/吨，因为他们的合约定价公式中原料丁二烯第二季度价格比重较大。
据一位PBR厂商称，第二季度高顺式PBR合约结算价为CFR亚洲2,600-2,700美元/吨。

" l: d. c$ \0 }" N3 N周市场交易商继续关注中国市场行情，不过，整个地区的购买兴趣已经出现，而下游大型轮胎厂商采取谨慎态度。
6 w  {2 u/ x. X; p8 B本周，中国国内SBR市场的上涨动力已经放缓，因在担心美国经济复苏停滞和日本经济放缓的情况下，中国贸易商退场观望。
中国国内1502级产品的价格自7月底以来已经上涨了2,000元/吨，但是，本周已经失去上涨动力。
本周中国国内1502级产品的价格稳定在每吨大约16,800-17,000元（仓库价）之间，1712级产品的价格坚挺，为14,600-14,800元/吨（仓库价）。国内低PCA 1723级产品的价格稳定在大约17，500元/吨（仓库价）。
, k1 x3 t1 l( l- ^% f虽然1502级SBR产品的进口价格自7月底以来已经上涨了100美元/吨，至2,000-2,050美元/吨（CIF中国）的水平，受中国国内市场反弹支撑，但是，下游轮胎厂商退场观望等待更清晰的价格走势。
1502级产品9月船货的现货报价为2050-2100美元/吨（CIF中国），买家反应冷淡，因买家采取等待观望心态。
1712级产品的现货报价上调至1850-1900美元/吨（CIF中国），但是，高于1850美元/吨（CIF中国）的价格购买兴趣冷淡。
低PCA 1723级产品高于2150美元/吨（CIF中国）的现货报价购买兴趣也冷淡，因青岛仓库欧洲产品的价格大约为2000美元/吨（CIF中国）。
8 Z. t4 r' e7 ?% g- V尽管下游轮胎厂商采取谨慎心态，但是，SBR厂商自信终端用户的需求不久将反弹。
+ {* H! z) A' E9 ~# x& a6 i7 O6 E7 {预期中国下游轮胎厂商9月份上调开工率，7月和8月炎热夏季期间中国下游轮胎厂商维持下调后的开工率运营。
; g% D2 j' m3 h0 A$ B$ S# N4 l东南亚，1502级产品9月船货的交易价为2100美元/吨（CFR东南亚），这促使部分厂商将最新9月船货和10月船货的报价上调至2150-2200美元/吨（CFR东南亚）。
' R) ^( }: w3 z) A然而，数量相对偏小的1502级产品的成交价为2100美元/吨（CFR东南亚），因下游轮胎厂商继续采取等待观望心态。
然而，SBR厂商预期需求不久将反弹，因下游轮胎厂商不得不重新补充下降的库存以满足第四季度的需求。
预期泰国和印尼的需求依然坚挺，因预期这些国家的下游轮胎厂商将维持满负荷运营以满足国内旺盛的需求。
0 K3 `9 m5 L' `5 R3 @; z$ k9 u1712级产品的报价上调至2000美元/吨(CFR东南亚)，一位东北亚厂商表示上调原因是供应有限。然而，市场也有大约1900美元/吨（CFR东南亚）的报价，导致磋商价和交易价多数在大约1850-1900美元/吨（CFR东南亚）。
. Y; u# J: v+ L& C+ [低PCA 1783级产品的价格在2050-2100美元/吨（CFR东南亚），但是，购买意向价盘旋在每吨大约2000美元（CFR东南亚）。
) i$ z# O7 y7 g/ h3 ^/ n8 w印度，1502级产品9月和10月船货高于2100美元/吨（CFR印度）的报价依然面临冷淡购买兴趣。
0 D) j0 X. D1 \! ?# [几位下游轮胎厂商此前以低于或大约2000美元/吨（CFR印度）的价格购买第三季度1502级产品。
然而，市场预期丁二烯价格已经达到底部，并且第四季度SBR的需求可能将增加，这已经促使部分亚洲SBR厂商将1502级产品的报价上调至2200美元/吨（CFR印度）。
5 H7 T) w4 N" u4 ]1 W/ T9 L9 Y# z1712级产品的报价为1900-2000美元/吨（CFR印度），但是，购买意向价盘旋在每吨大约1800美元（CFR印度）的水平。
1783级产品的报价上调至2000-2100美元/吨(CFR印度)，购买意向价大约为1900-1950美元/吨（CFR印度）。
4 `$ r& U# V) w合同，第三季度非充油级1502合约结算价为CFR亚洲2,200-2,350美元/吨，依据船货大小、结算时间及期限与条款而定。
部分大型轮胎厂商对第三季度非充油级1502船货的结算价为CFR亚洲2,300-2,350美元/吨，因5月和6月初原料丁二烯价格权重比较大。
第三季度充油级1712合约结算价为CFR亚洲1,900-2,050美元/吨，依据期限与条款及船货大小而定。

超级胶炼

学习一下，

姜平辉

谢华工提供的价格信息丶顺丁胶价格还是上涨趋势