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[其他] 如何解决成品轮胎侧实鼓的问题,特急

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发表于 2010-8-11 06:56:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我门生产的轮胎出现侧实鼓的现象较多,目前方法时控制各部件接头的大小,请问还有别的方法吗
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发表于 2010-8-11 07:59:20 | 显示全部楼层
是半钢还是全钢胎啊?
. Z3 ?* ]- g% ?8 d8 q都出现在什么规格上?从什么时候开始的?还是一直有这个问题?) T0 M+ v7 t5 C+ y. o6 w( u
出现侧鼓的部位是硫化上侧还是下侧?成型是哪一侧?有没有什么规律?

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参与人数 1技术指数 +3 收起 理由
rtiany + 3 确实如此

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发表于 2010-8-11 08:01:35 | 显示全部楼层
再补充一点:
3 ^/ I% k! C5 c" A3 ]- }0 X0 n& N   PCR 注意帘布是否有细缝存在。
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 楼主| 发表于 2010-8-11 08:07:36 | 显示全部楼层
全钢胎侧鼓多数在胎侧接头部位,上或下模及上下模都有
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发表于 2010-8-11 09:05:04 | 显示全部楼层
既然楼主知道原因, 也找到了解决办法,何还有此问?
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发表于 2010-8-11 09:47:56 | 显示全部楼层

回复 5楼的 无绪 的帖子

交流也好,大家可以共同提高嘛!
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发表于 2010-8-11 11:00:15 | 显示全部楼层
全钢轮胎侧鼓的主要原因是胎侧接头过大和钢丝帘布疏线。其中胎侧接头过大是关键,需要重点控制。

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参与人数 1技术指数 +2 收起 理由
rtiany + 2 精彩回复,我很看好你哦!

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发表于 2023-10-23 14:45:27 | 显示全部楼层
路过                    
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发表于 2023-11-1 13:19:52 | 显示全部楼层

- [/ {1 u# Q$ v$ s' |) H7 A6 y全钢轮胎侧鼓的主要原因是胎侧接头过大和钢丝帘布疏线。其中胎侧接头过大是关键。
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