丁苯橡胶未来市场阴晴未定

平常心

　　我国丁苯橡胶主要用于生产轮胎、胶鞋、胶管胶带以及力车胎等，近几年随着国内经济增长和汽车及轮胎工业的快速发展，原材料需求旺盛，丁苯橡胶的表观消费量逐年上升（见表1）。在其主要消费领域中，轮胎、胶管胶带以及力车胎行业的需求存在较大增长，但由于自2008年全球金融危机爆发后，我国胶鞋出口量急剧萎缩，尽管胶鞋的产能仍在增长，但2009年行业开工率不足40%，再加之鞋底材料正在被EVA替代，因此丁苯橡胶用于制鞋业的比例急剧下降。2007~2010年我国丁苯橡胶的消费结构见表2。
# c  w  B& g+ a* \1 z" x　　力车胎主要包括自行车胎、摩托车胎和手推车胎。2009年我国力车胎行业产、销量保持稳定增长，摩托车外胎产量1.12亿条，同比增长4.7%；摩托车内胎产量1.16亿条，同比增长3.8%；手推车外胎和自行车外胎产量同比分别下降10.7%，预计2010年力车胎行业对丁苯橡胶的消费量将增长至15.0万t，所占比例与2009年保持相同水平。
　　胶管胶带企业使用丁苯橡胶以牌号1500、1502居多，随着国家一系列基础建设项目的实施以及汽车产量的快速增长，丁苯橡胶在管带生产的消费量逐年上升。2009年，我国三大主导产品输送带总产量完成2.12亿m2，其中汽车专用V带产量3287.43万条，同比增长38.93%；胶管产量1.54亿Bm，同比增长5.35%，其中汽车专用胶管产量1.27亿根，同比增长高达55.23%。照此趋势发展，预计2010年我国胶管胶带行业的丁苯橡胶消耗量将增至13.8
3 y& R2 f; I" |0 e0 S4 V) K; J万t。
6 O6 c! \2 E  A( y) \  H- L- I% d表1  2007~2010年我国丁苯橡胶表观消费量  万t
            2007    2008    2009   2010（估计）
2 r& Y" a' {! s! z产量        68.3    72.5    84.4      95.0
进口量        20.0    21.0    31.2      30.0
出口量         1.0     1.0     3.9       5.0
. O9 P. m; G% i8 J( ~; |! }1 B) C表观消费量    87.3    92.5    111.7     120.0

  b: D( Q/ \# a( c　　　　　　　　　　　  表2  近年我国丁苯橡胶消费结构统计           万t
项目             2007           2008             2009            2010（估计）
( r; n& Y# U3 d9 |7 s           消费量  比例/%  消费量  比例/%   消费量   比例/%     消费量  比例/%
轮胎      52.0     58.9     57.0     61.0      72.8      62.9    77.5      62.0
# d/ J6 D% j2 H9 n; E1 t1 Q鞋类      10.0     11.3      5.0      5.3       4.6       4.0     6.3     5.0
7 L' e) k# o9 ?( s" K/ S胶管胶带   8.0      9.1     10.0     10.7      12.7      11.0    13.8     11.0
力车胎     9.0     10.2     11.0     11.8      13.9      12.0    15.0     12.0
出口       1.0      1.1      1.0      1.1       3.9       3.4     5.0     4.0
8 R( P8 `/ x! i0 H6 T% I3 `6 u其他      8.3      9.4      9.5     10.2       7.8       6.7      7.5     6.0
2 p6 P  ^" b( B1 V合计      88.3     100      93.5     100      115.7      100     125.1    100

5 m* j- i. _& s3 D  D轮胎行业起伏牵动市场
' f* k5 c! h. X( @9 W　　轮胎行业是丁苯橡胶最大的消费领域，它的兴旺与丁苯橡胶产业的发展密切相关。丁苯橡胶主要用作轮胎的胎面胶、胎侧胶、胎体帘布层胶、胎圈护胶、胶芯胶及钢丝夹胶等，其中轿车轮胎、农用轮胎及工程轮胎应用丁苯橡胶的比例较高，一般均在50%以上，工程轮胎应用比例高达90%。由于轮胎的扩能速度不及丁苯橡胶，预计2010年丁苯橡胶应用于轮胎业的比例会减少，但总消费量仍会超过2009年。
　　2009年以来我国汽车工业受政策因素拉动表现出了较好的发展势头，全年汽车销售量达1364万辆。汽车的旺销也推动了轮胎工业的发展，2009年我国轮胎产量达到6.5464亿条，同比增长18%。对丁苯橡胶的消费量为72.8万t，比2008年增长了27.7% 。2010年我国轮胎需求仍呈上升趋势，增幅可能保持在10%左右。同时出口形势较好，除因轮胎特保案对美国的出口量下降以外，其他地区均有所增长。这主要是由于国外轮胎市场在去库存化结束、销售恢复到正常状态时，商家开始增补库存。
　　但是由于天然橡胶价格已突破历史高位，轮胎企业生产成本大幅上升，因此2010年轮胎行业总体利润有可能是负增长。与2009年11~12月相比，2010年1~2月国内轮胎产量下降11.4%，出口交货值下降15.9%，只有销售收入增长了10%。2010年我国轮胎行业的出口仍将面临较大的政策变数。如果国际市场在2010年上半年补库存化结束，其经济政策也会相应收紧。另外，人民币升值对轮胎出口的影响也毋庸置疑，如果人民币升值5个百分点，
静态地看行业的出口利率就有可能成为负数。美国轮胎特保及其他贸易壁垒的影响增加了不确定因素。预计市场走势将呈现前高后低态势，对丁苯橡胶市场也将产生一定的影响。

未来市场压力较大
　　今后两年国内汽车行业对丁苯橡胶需求拉动作用仍十分强劲。据中国汽车工业协会预测，2010年我国汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。受此影响，预计国内丁苯橡胶需求将创新高。同时，我国丁苯橡胶行业正面临新的发展机遇。由于商务部继续对原产于俄罗斯、日本和韩国的进口丁苯橡胶实施5年的反倾销措施，缓解了来自国外的竞争压力。
　　鉴于前几年丁苯橡胶行业需求强劲，获利良好，吸引了国内众多投资者进入该领域，尤其值得关注的是民营企业的进入。预计未来两年我国丁苯橡胶市场将呈现国企、民企和外资企业群雄逐鹿的局面。2010年，天津陆港石油橡胶公司和浙江浙晨橡胶公司都有新建装置投入生产。这一批新建项目的陆续投产将使国内丁苯橡胶生产能力大幅增加。预计到2010年底，总能力将接近120万t/a，与国内需求基本相当。随着后续新建及扩建项目的竣工，届时丁苯橡胶的产能将达169万t/a。在满足下游发展需要的同时，也对市场形成了较大的压力。
　　另一方面，目前国际市场丁苯橡胶装置产能过剩，周边的日本、韩国和俄罗斯均向中国市场出口过剩的丁苯橡胶，而且跨国轮胎公司在国内合资或独资厂优先选择进口当地国产品，一些轮胎出口量较大的企业通过出口轮胎，可以优惠的价格进口橡胶原材料，而且来进料加工贸易必须采用进口产品。因此，即使国内丁苯橡胶产能可满足市场需求，每年我国的进口量仍可能维持在20万t左右，这样就压缩了国内丁苯橡胶的市场空间。另外，由于美国轮胎特保案以及REACH法规的影响，使丁苯橡胶制品出口阻力增加，橡胶间接外部需求增速呈下降趋势。所以，国内丁苯橡胶新增产能若全部按计划实施，从供需分析预测看，2010年后市场将出现产能过剩局面。

姜平辉

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不过个人认为其前景还是好的，因为社会要发展，经济要发展。