轮胎翻新有望领跑再制造产业

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在31日公布的《关于推进再制造产业发展的意见》中，主管部门明确了推进产业发展的重点。业内人士认为，在这一系列重点领域中，轮胎翻新有望领跑其他子行业。
    数据显示，目前我国每年的轮胎翻新率只有7%左右，远低于世界平均率15%的水平，市场潜力巨大，港机、航空等特种轮胎的翻新潜力则更大。轮胎翻新业近年来得到的政策鼓励较多，企业参与度较高，这个行业最有可能成为再制造的突破口。
. a7 c  Z* \0 L4 N: \% Z2 _    实际上，在2007年初国家发改委颁布的《“十一五”资源综合利用指导意见》中已经明确指出：到2010年主要再生资源回收利用量提高到65%的发展目标，并把“废旧家电、废旧轮胎等再生资源产业化工程”列入我国资源综合领域范围内实施的6大重点工程之一。
: }# h' k' @, y3 ~, m* u, f    同时，在郭国栋看来，我国再制造产业发展所面临的两个主要问题是原料回收和产品销售。而这两大问题，即便在企业参与度最高，市场潜力最大的轮胎翻新行业中也依然存在。
    原料回收方面，青岛天盾橡胶总经理刘曾凡表示，“我们亲自到青岛港、宁波港等港口去选，那里的旧轮胎堆成山，挑来挑去，却挑不出几条能翻新的来。”根据介绍，这些废旧轮胎，往往胎面在没有达到磨耗极限时，胎体漏气、鼓包、脱层就造成了轮胎早期损坏，而轮胎一旦漏气、鼓包、脱层，就很难进行翻新。刘曾凡认为，“轮胎再制造要想真正实现循环经济，从一开始的设计环节就要把循环理念融进去。”
    销售方面，当前我国约有500余家翻胎工厂，“三无”小作坊占了多数，种种劣质翻新轮胎引发的事故让用户对翻新轮胎望而生畏，导致正规翻新轮胎销售困难。对此了解到，相关部门正在制定轮胎翻新等再制造标准，届时对有资格从事再制造的企业进行招标，并发放统一标识，每件产品都会经过国家标准检测。

仗剑入红尘

等待中啊！！！！

syjiangyong

这说明中国的轮胎的质量还是有问题...

姜平辉

我们缺少轮眙使用中旳丶后期管理丶轮胎跑到报废才换丶能翻新的胎体太少

stormblade

在青岛时候委托别人做过市场调查。四方那边的汽修厂给出租车上的全是翻新胎，就是来自那些小作坊