胶粉生产运用的四大新技术

大虫

胶粉生产运用的四大新技术
! m6 D" @3 c5 a. m) l) T/ J
（1）热分解
废旧橡胶的热分解主要指废旧轮胎的热分解，胶粉它是一种有前途的再生利用技术。通过废旧轮胎热分解可以回收液体燃料和化学晶。液体燃料质量符合燃油标准，可作燃料，也可作催化裂化原料，生产高质量汽油；化学晶主要为炭黑，可用于制备橡胶沥青混合物，也可作为固体燃料，或作为沥青、密封产品的填充剂和添加剂。废旧轮胎热分解主要包括热解和催化降解。
3 [$ I8 T5 m; Y/ d3 o5 g# L
" ^% F* o# j+ I0 V& }5 A. B（２）胶粉
$ N- @; z% I% ^+ J废旧橡胶加工成胶粉利用是很早以来就采用的方式。目前把废旧橡胶加工成胶粉包括精细胶粉是废旧橡胶再利用的主导方向。生产精细胶粉在发达国家已广为采用，其具有明显的经济效益和社会效益。生产精细胶粉与生产再生胶相比，其方法简单、能耗少、成本低，节约脱硫的软化剂、活化剂等化工原料，可部分取代生胶，使制品成本降低，不存在对环境的污染。在掺入再生料制品中，其比再生胶掺入量大且力学性能较好。胶粉在国外发达国家已获得广泛应用，主要用于橡胶制品、塑料制品、改性沥青和道路铺设等行业。

7 i* d8 N& b6 b/ i/ M（3）燃料利用
废旧轮胎是一种由橡胶、炭黑、化学助剂以及纤维、钢丝等组成的复合物。其燃烧热约为３３００ｋＪ／ｋｇ，是一种高热值燃料，与优质煤相当，一般可采用原来的燃烧煤设备进行替代煤作燃料利用。废旧轮胎作为燃料利用是目前发达国家如美国、日本、德国等处理废旧轮胎最为经济合理的方法。如美国１９９７年的轮胎作为燃料利用占总废旧轮胎利用的６４％，超过了１．７２亿条，是废旧轮胎回收利用最大用户。

直接利用
! L* r) ~. |9 Y# r. G& h% T轮胎翻修是废旧轮胎直接利用中最有效、最直接而且经济的利用方式。世界各国都普遍重视轮胎翻修工作。因为１条轮胎胎面磨光，只用去整条轮胎经济价值的３０％，还有７０％可再利用。轮胎翻修不仅节约资源、延长轮胎使用寿命，而且减少了对环境的污染。轮胎翻修主要局限于卡车轮胎、客车轮胎及轻型轿车轮胎，这些轮胎约占报废轮胎的２２％左右。经过一次翻修的轮胎寿命一般为新胎寿命的６０％－９０％，平均行驶里程可以达到新轮胎的７５％－１００％。在使用保养良好的情况下，一条轮胎可多次翻修。如尼龙帘线轮胎可翻修２－４次，钢丝子午线轮胎可翻修４～６次，而飞机轮胎则可翻修１０次以上。总的翻胎寿命为新胎的１－２倍，而所耗原材料仅为新胎的１５％－３０％。最近开发的翻胎新工艺，翻新胎面材料为聚氨酯，其性能优越，这一工艺技术必将促进轮胎翻修利用有更大的发展。

- ]8 `# w$ N9 l# ?6 Y; V间接利用
( {, B% g( O+ |9 L3 ]& Z' p. D间接利用是将废旧橡胶通过物理或化学方法加工而制得系列产品利用。废旧橡胶间接利用主要有生产再生胶、胶粉、热分解回收化学品和燃烧热利用等方式。世界各国由于情况不同，所以其物理或化学加工利用方法也不同，各有自己的特点。
胶粉的主要生产方法有常温粉碎法、低温粉碎法、湿法或溶液法三种。其中常温粉碎法是世界胶粉生产的主要方法。工业生产的胶粉往往以粒度划分为粗胶粉、细胶粉、精细胶粉和超细胶粉。为改进胶粉性能还有根据不同用途而生产的表面改性胶粉，不同品种的胶粉适应不同的工业用途。如铺地材料主要使用粗胶
再生胶是指把硫化过程中形成的硫交联键切断，但仍保留其原有成分的橡胶。在橡胶制品中掺用适量再生胶有利于橡胶的混炼加工，其工艺性能也优于胶粉。传统的再生胶生产方法主要为油法和水油法。这种方法生产效率低，存在环境污染、能耗大等诸多缺点。为此，世界各国相继开发了如动态脱硫、常温脱硫、低温脱硫、相转移催化脱硫、力化学脱硫、微波脱硫、超声波脱硫、辐射脱硫和生物脱琉等多种脱硫方法。尽管这些脱硫方法在工业实际应用中仍存在某些技术或经济方面的原因，但其将成为再生胶生产工业化技术的转折点。如微波脱硫就是一项突破技术。胶粉该法干态脱硫，没有污染，而且再生胶质量好。

姜平辉

轮胎翻修这个行业是丶资源的再利用丶利国利民

chemwei

利国利民，主要是赚钱

平常心

你好，比较 简单的我觉得还是低温粉碎法，效果好，成本也不高。

hlx5536

大虫的资料不错，学习了。