废旧橡胶粉用于筑路的技术研究

二道河

废旧橡胶粉用于筑路的技术研究

8 e2 ~* g5 e& s3 m  R9 u一前言
1、概况研究报告简本随着我国汽车工业的发展，人民生活水平的提高，汽车保有量逐年迅速增加。据统计，我国 2002 年的废旧轮胎达到 8000 万条，并将以每年 12%的速度增加，到 2005 年将达到 1.2 亿条，到 2010 年将达到 2 亿条。这样大规模的废旧轮胎将会带来巨大的社会环保问题。将废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方式，其中废旧胶粉在公路行业中的使用是废旧轮胎处理的主要途径之一。废旧轮胎橡胶粉是废旧轮胎经过粉碎加工而成的一种颗粒状或粉状，具有一定级配的橡胶产品。
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另一方面，随着我国公路建设的迅速发展，到 2003年底，我国建成的高速公路已突破30000公里。改善路面使用性能，延长路面使用寿命，节约建设投资，是我国公路行业所面临的紧迫问题。应该看到，我国幅员广阔，气候和自然环境十分复杂，加之公路上超载运输十分普遍，这样对公路路面，特别是沥青混凝土面层提出了较高的技术要求。重载交通、早期损坏是我国公路建设面临的重大问题，将废旧轮胎橡胶粉用于公路建设是解决当前面临问题的有效途径之一。为此，交通部结合西部公路建设，专门设立“废旧橡胶粉用于筑路的技术研究”（2001 年~2003 年度）科研项目对此开展研究。
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6 P" A, P& t2 p2、目标和意义
根据项目的合同大纲和立项评审会的专家意见，本项目研究的目标是解决废旧橡胶粉在沥青混凝土中应用的有关技术问题。对废旧橡胶粉改性沥青混凝土进行综合技术经济分析，并提出适宜的应用范围和条1废旧橡胶粉用于筑路的技术研究研究报告简本件；研究分析废旧橡胶粉的环境影响及有关施工操作安全措施；提出废旧橡胶粉用于筑路的技术指南，供生产部门使用。为在我国全面推广这项技术进行技术储备和奠定基础。

本项目研究的意义在于橡胶粉用于沥青混凝土路面，不仅解决了废旧轮胎带来的社会问题，是一个社会公益明显的环保项目。对于公路建设来说，还可以大量节约建设投资，为解决当前路面存在的一些问题找到合理的技术途径，为使用者提供一条耐久、平整、舒适、安静的环保路面结构。
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, s* n. T2 X+ R, H; [1 S8 L, T二、项目研究成果本项目主要的研究成果有以下三方面：

1、通过国内外大量的调查研究，采用目前国内各种先进的室内试验手段，深入地分析、总结了橡胶粉在沥青混合料中的作用机理以及橡胶沥青性能，首次提出了路用橡胶粉的技术标准推荐指标、橡胶改性沥青的技术标准推荐稿2、通过大量的室内外试验，总结了橡胶沥青混合料的路用性能特点和力学特点，通过试验路和实体工程的铺筑，首次提出了橡胶粉沥青混合料技术标准以及相应的设计施工技术指南推荐稿。

( D  p- F$ K0 c* l- i0 Q: V3、大量的试验路的实施，证明了橡胶粉沥青混合料在高等级公路使用中的可行性和优越性，并总结出一套比较成熟的施工工艺。
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( T7 O2 g2 ]! u3 f0 J3 o5 [4、通过本项目的研究，为我国今后大规模推广使用橡胶粉沥青混凝土技术奠定了基础。

三、研究技术路线本项目采用室内试验与现场铺筑试验路相结合的技术路线，具体为：
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) Q+ v6 f. Z; G5 A: y1、对国内橡胶粉应用情况进行全面的调查。
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2 S; Z. {+ N& D- p& @* I3 t4 o2废旧橡胶粉用于筑路的技术研究研究报告简本2、从我国实际出发，对干拌法施工工艺进行研究，同时对比分析湿拌法。
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3、通过室内试验对路用橡胶粉技术指标进行分析评价。

4、研究橡胶粉沥青混合料的物理、力学性质。
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4 k& |0 o0 r: V" x& _" q5、在试验的基础上研究掺拌橡胶粉沥青混合料的设计方法和设计指标。
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6、铺设试验路和实体工程，结合工程，研究一套比较成熟可靠的施工工艺。

, \: F. _: P# R1 N7、研究橡胶粉在不同种类沥青混凝土中的应用。

四、项目研究的关键技术本项目的关键技术之一是结合以往成功经验和国外研究成果，对橡胶粉在沥青混凝土中的作用机理进行了深入研究。总的来说，与施工工艺相对应，橡胶粉在沥青混凝土中有两种存在形式：一种是与沥青相结合，一种是与矿料相结合。研究发现这两种存在方式并不能简单以化学反应和物理填充来划分、解释，无论是橡胶改性沥青，还是橡胶粉改性沥青混合料都是一种共混物，其间既存在化学反应，也存在物理作用。

4 P5 u5 m/ L( Z橡胶粉正是在这双重作用下在沥青和沥青混合料中产生作用，使得橡胶粉沥青混凝土表现出与一般沥青混凝土不同的路用性能，研究这其中的作用机理对于合理使用这种材料、扬长避短有关键作用。

- O0 T6 ?3 [2 \再者，结合本项目在各地修建的不同形式的橡胶粉沥青混凝土的试验路段（或实体工程），从高温性能、水稳性能、抗疲劳性能、降低行车噪音等多方面评价这种路面材料的路用性能及其耐久性是该项目的第二个关键技术问题，由于课题研究期限有限，研究期间进行的一些试验路跟踪调查，仅反映了初期的性能水平，为此本课题组还会作中长期跟踪观察，以期全面客观地评价这种混合料的路用性能。

橡胶=小余

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cjh49

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