求助：轮胎内衬层发生裂痕的原因与解决方法

胶友123 · 发表于 2009-8-1 10:37:29

7楼分析的有道理，学习了！

shiqunwang · 发表于 2009-8-22 15:54:26

每天都有的。这只是当时发生比较的多，特别跟踪的。只能稍微有所改善，还没有完全解决
新增：
您的头像挺好看的，Cooper Tir好像挺好的，上海参过展览，模特挺好看的啊

asdf-y · 发表于 2009-8-22 20:58:52

既然发生了很长时间,应该试过很多调整方法了吧?都是在胎肩部位发生吗?上模多还是下模多?有没有考虑过按窝气调整,换胶囊或调整胎胚定型状态?

laolang · 发表于 2009-8-25 10:03:35

如果不是街头的话，有可能压硫化胶边了吧？胶囊刮伤不可能，那样硫化后胶料应该是突起不会是凹下去。

lwg0246 · 发表于 2009-8-25 10:13:53

接头开，修理比较困难。为保证使用人员和车辆的安全，建议轮胎判废弃。产生以上的原因1）成型机头参数设计不对，建议缩小4mm做实验；2）内衬层接头问题；3）内衬层胶料焦烧时间偏短，胶料的收缩率偏大。

zhushuai · 发表于 2009-8-25 22:26:44

如果这种情况下在接头的话，可能为接头不良（开裂），硫化方面应该是胶囊不良

杨杨 · 发表于 2009-8-26 17:21:09

不应该是内衬接头吧，角度好像太大了！你家内衬斜裁多少度？

pzy904 · 发表于 2010-11-29 14:37:42

只是路过的…………

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