翻胎生产与设备现状及发展

labs · 发表于 2009-7-11 13:59:50

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近些年来，随着翻胎工业逐步走向现代化，尤其是冷翻工艺技术的不断完善提高，其所使用的设备已基本实现了机械化和自动化。新型的翻胎生产和工艺设备使翻胎生产效率大幅提高，产品质量得到了很大改善。

目前全球年产翻胎已达9 000万条以上，5 000多家轮胎翻修企业，为之提供各种翻胎设备和器械的工厂已不下100余家。最近几年，我国翻胎业发展尤为迅猛，2007年翻胎产量超过1 200万条，企业达到600家以上，其中翻胎机械厂大小现已达到30多家。大约占到世界的1/4左右。不少较大的企业都已具自主研发的能力，可以提供整厂成套装备，作为橡胶产业机械的亿元已形成了自己的设备制造体系。

翻胎机械几乎全为专业性的设备，根据生产工艺要求已达20余种之多，最主要必不可少的有打磨机、挤出贴合成型机和硫化机(罐)。硫化设备视翻胎生产工艺不同采用不同的机种。

现今翻胎生产方式分为：①模型热硫化翻新(热翻)；②新工艺预硫化胎面翻新(冷翻)；③胎面机械雕刻无模硫化翻新(无模)；④类似新胎的柔性模硫化翻新(软模)等。主流为冷翻工艺，其次为热翻工艺。其中载重轮胎70%-80%采用冷翻形式，乘用轮胎和工程胎的少量以及飞机轮胎的大部分为热翻方法。无模翻新工艺主要用于工程大胎和巨胎。冷翻、热翻和无模翻新的生产工艺流程及生产线采用的设备装置，详见图1、表1和图2。

翻胎设备主要为气动、液压系统的器械，大多简单轻便，有的可以随意移动，专业性很强。因此，除美国奔达可、意大利马轮固力等极少综合性企业集团之外，其余多为中小型的专业性生产厂床。一般来讲，员工不过几十人到百十人，年销售额不过几十万到几百万美元。企业大体分为冷热翻胎生产设备、翻胎材料生产设备、翻胎和修胎工器具三大类型。

翻胎设备生产的特点是，不少企业既是机械厂同时也生产翻胎。有的还自己生产翻胎材料以及各种工器具。同时除提供全套翻胎生产工艺设备之外，大多带有工程设计、咨询诊断和提供生产技术，人员培训等职能，实行一条龙的全套服务。

这些厂生产的翻胎设备包括：从小到100 kg以下的修补机、充气检查机，中到300-500 kg的轮辋拆装机、刷浆机、填胶机、包封套拆装机，大到1-2 t重的胎面压贴机、打磨机以及更大的达到5 t以上的硫化机、硫化罐等设备，基本上都集中在一个厂内并可按用户要求调整规格性能。

1  翻胎生产工艺及设备

1.1  轮胎清洗机和扩胎检查机

废旧轮胎在翻修之前，通常先要将轮胎内外表面粘附的杂物用清洗机彻底洗刷干净。清洗机可以用水对轮胎进行单个或多个同时洗刷，压力可到0.3 MPa。然后，以喷射器用0.6MPa压缩空气把剩留的水吹出，有的还附有简易烘干装置。清洗后的废旧轮胎，以扩胎机对其内外表面的完好和破损状况进行人工和仪器的检查，并除去夹着的杂物和清理刺洞。

这类设备一般比较简单，分为固定式和滚动式两种，机型多年来没有什么大的变化，适用于16-24”胎圈直径的载重和轻卡类轮胎。对于乘用和工程轮胎，另有专门的可用于内径12-16”和25-63”的小型机和大型机。

1.2  轮胎打磨机.

轮胎打磨机又称磨胎机，为翻胎生产中最为重要的设备，代表着翻胎设备的水平。通常废旧轮胎在检查挑选完之后，对合格的旧胎首先要用打磨机进行高速打磨，削去胎面上的旧胶层，使之露出新鲜的裸面。目前，国内一航集团等大的厂家生产的轮胎打磨机已基本上实现了自动化和高精度化。自动充气，压力可达0.6-0.8 MPa，磨头转数最高为3 000 r/min(功率11-15 kW)，前后运动范围390 mm，左右活动范围420 mm，夹胎轴转数42 r/min，装机总容量为12-22 kW，有大中小3种规格型号，生产能力12-15条/h。

  表1  翻胎生产使用设备一览表

工序	主要设备名称	尺寸规格/mm	参考重量/kg
1	滚动扩胎检查机	750×1000×1300	500
2.6	轮胎修补机	850×900×850	100
3	轮胎打磨机	2300×2300×2450	2000
4	轮胎充气检查机	1450×1000×850	100
5	轮胎小打磨机	850×900×850	100
7	轮胎喷胶机	500×2200×1600	300
8	轮胎填胶机	1070×650×960	200
9-1	胎面压合机	3900×1920×2190	1500
9-2、9-3	挤出贴胎面机	3900×2000×2200	2500
10-1	硫化包封套装拆机	1700×1700×1800	400
10-2、11-1	乾辋拆装机	1000×2600×1100	200
10-3	轮胎花纹雕刻机	1 R) D- R* H2 u# B, `	400
11-2	翻胎硫化机	# v% z' z! H# L. c& d	2400-6500
11-3、12-1	翻胎硫化罐	7 m* i% j9 j; J" `	2000-5500
12-3、13-2	翻胎充气检查机	0 E) Q4 I4 ?1 a! H) @$ C/ u: S	400
14-1	3 C# ~1 y" N' G. E: R, X+ T	1 t% v2 J6 {; d, ^( p( p	( \! r5 p5 k3 u2 U- p
其他	胶浆搅拌机	550×550×1600	200
	预硫化胎面胶硫化机	7600×2700×3100	45000
	中垫胶挤出机	9 Z) w7 I0 b4 a& V" u' @+ Y' R	5000
	轮胎局部修补硫化机	( e8 o" t9 Q* Z' o4 C) s+ h	400

国外先进的数控仿形打磨机已达到全自动化的程度，可以有效地控制弧度与胎面宽度、同心度和整圆度极高，并可用金属探测仪测定轮胎的打磨深度。标准机型的轮胎最大宽度可达450 mm，最小外径550 mm，最大外径1 800 mm，功率40 kW，电脑处理器可储存99个程序，不到10 min即可加工一件产品。为了散热和抽除粉尘，通常均配置有离心式的吸尘装置，全机还具有自动吊卸胎、修磨胎和切割胎三大功能。打磨机外形一般为2 300 mm的立方，总重控制在2 500 kg上下。

随着翻胎修补材料和修补技术的进步，现在对许多已出现刺洞破损，但仍有翻新价值的旧胎也通过局部修补再进行翻新。主要使用局部修补和气动小打磨机，其重量只有200 kg左右，约为一般打磨机的1/20。为防止裸露伤口的钢帘线松散、锈蚀，还配合小打磨机配置有可移动的刷浆机、填胶机、多功能修胎机与各种小型修胎器具，重量不过30-50 kg，功率只有0.3 kW。近年来，还出现了大小打磨一机化的设备，使加工效率进一步提高，生产更加方便，甚至可在机上填胶修补以及喷胶等作业。有的厂家还开发出打磨与贴胎面一机化的磨胎贴胶机。

磨胎是翻胎生产工艺中最为关键的工序，决定着翻胎的质量。因此，在国外对其精度要求很高，普遍采用高效的数控精密仿形打磨机。柯尔曼(Collmann)、喜玛(CIMA)、马轮固力(Marangoni)等知名翻胎设备厂家生产的轮胎打磨机均用电子装置测量监测轮胎打磨尺寸，并且带有双磨头自动水冷系统。载重和轻卡轮胎(内径16-24”)用的有冷翻、热翻和顶翻三种打磨方式，计算器可储存680种以上打磨程序，采用7轴控制技术，自动调整轮辋宽度，每小时可打磨20条轮胎。轻卡和乘用轮胎(内径12-16”)设有400-600种热全翻及顶翻打磨程序，5轴控制技术，每小时能打磨30-60条轮胎，平均1-2 min即可完成1条。

1.3  中垫胶生产线

轮胎打磨后和在贴胎面胶之前，为增加其粘贴的牢固性，一般都要先贴一层薄薄的中间粘合胶片。这种中介胶对热翻法称为缓冲胶，冷翻则叫做中垫胶。中介胶片对于中小翻胎企业来说，绝大部分是采用外购形式，通常由冷热翻胎材料厂或有关橡胶厂生产供应。好处是可使翻胎厂减少设备投资，提高生产效率，集中力量从事翻胎主业，同时又可保证材料的质量。

冷翻中垫胶生产一般是由冷喂料挤出机，压延机和冷去口装置组成，前后形成一条10-20m长的连续生产线。挤出机螺杆直径一般为60-100 mm，压延机辊筒230×630 mm，加工胶片宽度100-500 mm，厚度可达0.2-6.0 mm，通常多为1.0-1.2 mm，一次可同时出l-2条，速度2-12 m/min。中垫胶经过7个冷却鼓冷至室温后，卷成直径不大于400 mm的卷状供用。另外，中垫胶也可以采用热喂料挤出机由热炼机供胶的方式组成生产线。

中垫胶的抗拉强度为25-28 MPa，300%定伸应力7.5-8.5 MPa，伸长率550%-600%，硬56度，老化系数(100℃×24 h)0.8。它对胎面与翻新胎体的粘合起着极为重要的作用，被视为保证翻胎质量的核心。因而，人们对设备装置的精度要求十分严格，不亚于轮胎厂的子午胎内衬层制造装置。为此，近年VMI-AZ推出了一种热贴中垫胶工艺的冷喂料挤出直接热贴和上贴面的挤出贴合成型机装置。它还能自动填补胎体上深度不大于6 mm的洞疤，将补洞、贴中垫胶和胎面结合在一起形成一条龙。这种设备分为载重轮胎和乘用、轻卡轮胎两种机型，既用于冷翻预硫化胎面的成型，更适用于热翻的胎面自动贴合。

1.4  填充胶、胶浆生产线

打磨好的轮胎胎体，为使其表面平整，对缺陷部分要用胶料填补。目前有人填和机填两种形式。机填方法速度快、质量好，已日趋普遍。通常，在用填充胶填平之后和贴中垫胶之前，还要以手刷或机喷涂上一层胶浆，以之防止陈化和提高增粘性能。填充胶对中小翻胎厂来说，多是采用外购方式，而胶浆则多为自己配制，专设一个房间。一般使用容积0.15 m3、1.5 kW功率的立式或卧式搅拌机，要放在长1 200 mm、宽700 mm和高1 500 mm的机架上，随用随制，密闭保存。操作间按一级防火措施，与生产车间隔离。

为了保证填胶的平整和喷浆的均匀，并使工作物一直保持干净清洁，通常从磨胎、填胶、喷浆到贴合的各道工序之间还要用运输链连起来，作到轮胎绝对不落地。为此，一般的工厂均采用人工的推式运输链移动轮胎。新的运输方式，有意大利的欧罗压机(Europress)公司开发生产的三站式加工运输链，装置全场20 m，宽3 m，可悬挂50条轮胎，使用起来颇为方便。

1.5  预硫化胎面胶生产线

预硫化胎面胶为冷翻工艺中最重要的零部件，要求拉伸强度22-25 MPa，300%定伸应力11-13 MPa，伸长率500%-560%硬度65度，磨耗0.08-0.12 cm3。因而必须使用千吨以上压力的专门硫化机来制造，保证胎面胶单位承受压力达到45 kg/m2以上。由于设备庞大和投资较多，因而中小翻胎厂皆不自己生产，而是由预硫化胎面胶专业生产厂或大的翻胎厂定点供应。商品化的预硫化胎面胶从载重轮胎到乘用和工程轮胎已有多种规格花纹可供选择，外形也分为条形和环形两种形式。预硫化胎面胶硫化机对于保证翻胎行驶里程起到决定性的作用。因为它有着比新胎生产(25-28 kg/m2)还大的硫化压力，所以胎面胶质地更为致密，耐磨性也更好；同时胎面花纹的深度也远比热翻胎面要厚，一般均超过20%-25%以上，有的甚至超过新胎的设计，正因如此，导致预硫化胎面翻胎的里程可以达到和超出新胎的水平。

1.5.1  条形预硫化胎面胶硫化机

目前，条形硫化胎面胶硫化机已成为生产预硫化胎面翻胎的主要方式。使用设备主要为鄂头式或框架式平板硫化机，常用规格有3 800×360×4、5 500×360×4(以上为鄂式)和4 000×700×4、6 000×700×4(以上为框式)。缸径250 mm，缸数10个，行程350 mm，合模压力8.0-11.5 MN，热板层数4层，每次可硫化4-8条胶条。国内最大的预硫化胎面胶硫化机长度已达1l 000 mm，宽400 mm，缸径250 mm，缸数为20个，行程1 050 mm，合模压力可达2 000 t，设置5层平板，重量已达132 t，为普通机的3倍，总功率为普通机的2倍，已达到44 kW。连续硫化的胎面胶最大长度可达10 000，mm，宽度130-250 mm。为提高生产效率，近来还出现了长度更长、宽度更宽和层数更多的预硫胎面胶平板硫化机。这类热压机几乎全为液压传动，采用PLC控制，以蒸汽或导热油加热，可以自动排气、补压、硫化计时，模具能自动推出甚至可以自动取下胎面胶，功能齐全，操作方便。

预硫化胎面胶的硫化胎坯一般采用冷喂料挤出机制造，螺杆直径200-250 mm，多采取机内或机外双复合挤出方式，线长100-150 m，挤出速度8-15 m/min，同轮胎厂新胎胎面的挤出工艺相似。

1.5.2  环形预硫化胎面胶硫化机

环形预硫化胎面胶硫化机用来生产环形预硫化胎面翻胎，目前主要由意大利马轮固力生产。设备采用液压传动方式，最大工作压力3 000-6 000 kN，胎面单位面积所受压力达5-7 MPa。蒸汽双面加热，温差±l℃以内，每小时可生产6-10条，主要有于7.50-12.00规格的载重轮胎。另外，还有适于乘用和轻卡用的小型机和工程轮胎用的大型机。设置方式有立式和水平式两种，可根据操作习惯选定。为减少占地面积和减轻劳动强度，现在立式机的使用比例不断扩大。

环形机较这条形机的优点是预硫化胎面胶呈环状，没有接头，消除了有时因接头不牢而产生的翻胎在使用中可能出现的隐患，外观也比较平整。同时，由于外模为多节活络模，内模为收放型芯鼓，硫化胎面加压均匀致密，尺寸规格精确。缺点为生产效率较低，操作较为复杂。因此，对于要求无接头的高性能轮胎来说，环形预硫化胎面及其设备则更具吸收力。

现在，意大利马轮固力从70年代发明环形预硫化胎面翻新技术以来，在欧洲已有两个工厂在生产。50年代发明条形预硫化胎面翻新技术的奔达可在北美有3个工厂、全球共9个工厂在生产。目前，这两种技术设备已推广到世界各地，成为翻胎的主流。我国过去也开发过环形机，现今更多的为条形机，主要生产企业已达10余家以上。近年，借助活胎面轮胎的胎条生产经验，有的企业还开发出带钢帘线的环形胎面胶硫化机，其产品已在黑龙江、山东、福建等翻胎厂推广使用。
1.5.3  预硫化胎面胶磨毛机

预硫化胎面胶为增强同中垫胶的粘合力，在冷却后使用前常以刷毛机磨成毛面。设备的规格为760×1 500×800 mm，装用2个4 200×310 mm磨辊，2 900 r/min，胎面胶行走速度5 m以上。用钢刷打磨时，宽度可达400 mm，生产能力每2分钟1条。胎面胶磨毛机同轮胎打磨机一样，多配置吸尘装置，有的还设有胶浆喷涂设备。打磨后的预硫化胎面胶，为防止氧化、保持新鲜表面，还应立即喷上胶浆或者贴上中垫胶，然后才能出售。

1.6  胎面贴合机

胎面贴合机亦称压合机、压胎机，分为热翻用和冷翻用两种，也是翻胎三大主体设备之一。

1.6.1  热翻用胎面贴合机

热翻用胎面贴合机是用于将由挤出机挤出的胎面胶粘贴在打磨的轮胎胎体上面。这样设备常与挤出机前后联结在一起构成一个装置，称为挤出压胎机、贴胎机、上胎机等。一般皆为气动式的，气压0.6-0.8 MPa，功率2-3 kW。贴胎机有冷贴和热贴之分，冷贴机可与冷翻胎面贴合机共用同一机种，系将已备好的未硫化胎面胶贴在胎体上。一般的翻胎厂多习惯采用热贴方式，即将冷喂料挤出机与贴胎机结合在一起，边挤出边贴合，设备之间以缓冲装置调节速度，保持前后同步运行，趁热完成挤出贴合和粘着成型。

VMI-AZ冷喂料挤出贴胎机的螺杆直径为60 mm，挤出宽度370-420 mm，适用于16-24胎圈的轻卡和载重轮胎。总功率35 kW，全机以PLC控制，触摸屏操作，班产80-160条。规格有3 900×1 920×2 190 mm和2 700×1 420×1 100.mm两种。喜玛生产的冷喂料挤出贴合机有螺杆76 mm(长径比1：9)和90 mm(长径比1：12)两种，可自动控制挤出温度和自动监控胎面尺寸。小时生产能力为前者30条(乘用轮胎)和6条(载重辙台)，后者60条和12条。

新的成型方法大多为胎面缠绕方式。以小型挤出机挤出约25×50 mm细长长胶条，数控仿形缠绕在胎体上面，最终形成一个完整的胎面。这种设备又称之为胎面缠绕机，已普遍用于12-63''胎圈的各种轮胎。尤其对25-63''内径的大型工程轮胎更为有利，已基本上实现了成型的自动化。目前，奔可达、巴维尔、VM-AZ、喜玛等均有这类设备生产。

1.6.2  冷翻用胎面贴合机

冷翻用胎面贴合机是将预硫化胎面胶粘贴在翻胎胎体上。单机规格为1 600×2 150×2 200 mm，功率2 kW，气动气压0.6-0.8MPa，重量约1 600 kg。适用于内径16

24''，轮胎，每小时生产6-8条。轻便机型重量可降至700-1 200 kg，采用红外线控制对中线，公差可达到土1.0 mm。现在许多自动磨胎机也同时备有贴胎装置，实现了磨贴一机化，单一冷翻胎面贴合机的用量已在日趋减少。

1.7  硫化包封套装拆机和轮辋装拆机

贴好胎面的轮胎要装上内外包封套(内包封套又称气囊)和轮辋才能送去硫化，硫化之后还要拆下来，两种设备实际上都是硫化充压保证翻胎生产质量的工具。

包封套装拆机为一水平式的气动装拆架，重量约400-500 kg，气压0.6-0.8 MPa。通常还配有气动的升降装置，升降重量可达180 kg，适用于16-24''，轮辋的轮胎，每小时可装拆20-25条轮胎。轮辋装拆机与包封机类似，重量仅为200 kg，装拆能力为20-30条/h。

现在，市场上出现的一种称之为多功能“万能磨胎机”，已可将打磨、贴胶、装拆包封套和轮辋全部集中在一个设备上先后完成。它大大简化了翻胎生产工艺，特别适于小型翻胎厂使用。

内外包封套是由丁基橡胶制成的一种可充排气的胶套。主要作用为使翻胎在压力下完成二次硫化，达到胎面与胎体牢固结合在一起的目的。同时，并可防止罐内空气或蒸汽从粘贴面接缝处串入轮胎内部影响粘着效果。因此，内外包封套一定要有伸缩性，胶套与轮胎之间不能存有任何气体，在压力下紧密包封在轮胎.上面。它实际上是同轮胎的硫化胶囊颇为类似的橡胶制品，因而，现主要多由轮胎厂、硫化胶囊厂生产供应。对翻胎厂来讲，只不过是作为冷翻硫化的工器具使用，使用寿命一般不过150-200次，是一种消耗性器材。

橡胶包封套在挤出成型之后，通常以液压柱式平板硫化机硫化制造。平板上装有上下外模和芯模，合模压力要求在2 000 kN以上，胶套单位面积受压不得小于2.5 MPa。平板硫化机规格为1 670×1 360×3 340 mm。近年为保证包封套的质量进一步提高使用次数，现多已改用900-1 400 t的注压机生产。

1.8  硫化设备

1.8.1  热翻用翻胎硫化机

热翻法的翻胎都用硫化机硫化，实际上是一种模型的硫化方法，外有花纹板模具，内装气囊。几十年来，机型已发展到从气动(表壳式硫化机、三瓣模式硫化机)、电动(曲柄连杆式硫化机)到液压(摆杆式硫化机、框架式硫化机)等多种样式。为了适应子午胎翻新的需要，现在的翻胎硫化机多为液压式，已同新胎硫化机类似，形成内模为胶囊，外模为多节(6-12)的活络模块的加热方式。硫化外压可采取蒸汽、电热、导热油等多种热源，内压以压缩空气或混合蒸汽充压。常用硫化温度145-155℃，硫化时间20-60 min。

现今，喜玛生产销售的液压式活络模翻胎硫化机，已从小自145R10乘用轮胎到大至35/65R33工程巨胎，多达10余种规格型号。其中，需要量最大的为载重轮胎，规格型号更细分为6.00R16到12.00R20四档，可以满足不同轮胎的要求。马轮固力生产的工程轮胎用液压式活络模翻胎硫化机外径已达2.8 m。近年还出现3.5 m巨机，用于硫化36.00R51、65/50R51等巨型工程翻胎，单体设备重量已达84 t，液压站功率50马力，合模力1 200 t，整机形成高9 448 mm、宽6 750 mm和长7 055 mm庞然大物。这类新型硫化设备普遍使用轨道式机器人自动装卸轮胎。近年，我国四川乐山亚伦、山东青岛裕盛源等也已开始生产这类带有活络模的热翻式翻胎硫化机。

1.8.2  冷翻用翻胎硫化罐

冷翻的轮胎，在组装上内外包封套和轮辋之后送入到双壁式硫化罐内硫化，使预先半硫化的胎面胶经过二次硫化牢固地同胎体粘结成为一个整体。硫化罐为卧式设置，外径一般有1.5 m、1.7 m和2.1 m三种；压力0.5-0.6 MPa，长度由1.0 m到7.5 m分为12档，一次可装胎3-25条。加热方式有蒸汽、电热、汽电混合以及导热油、油汽混合、油电两用等多种形式，它们之间可以任意转换。硫化中，要以4-6 kW功率电扇循环吹送热空气。硫化温度为85-125℃(通常多为95-105℃)，时间1.5-3.5 h，外包封套压力0.35-0.45 MPa，内囊压力0.7-0.8 MPa。冷翻用卧式翻胎硫化罐的主要技术参数，详见表2。

福建振兴贸易有限公司的上述硫化罐外径有2.1 m，最大可硫化12.00R20规格轮胎。天津国达测控技术有限公司橡胶设备厂生产的长度已达8 m以上。北京多贝利翻胎设备、温州阿多威轮胎和上海裕浩轮胎等公司已实现硫化罐计算机PID智能化控制和数字显示。上海华原橡胶有限公司采用远红外加热实现节能环保。目前国产翻胎硫化罐已基本达到国际水平，功能齐全，前后配套，形成一条系列化的装置。罐前配有气动升降架，轮胎输送轨道，有的为悬挂式流水运输链，可装载9-22条轮胎。对于工程大胎用的翻新硫化罐，最大直径更达到4.2 m，可硫化40.00R57等巨型轮胎。

1.9  轮胎刻花机

轮胎刻花机主要用在工程大胎的无模翻新工艺中，以电热刀对贴有胎面的翻胎进行刻花，形成各类花纹。这类设备现已大多实现数控化，做到仿形雕刻，有的甚至还具有打磨的功能，故又称为胎面削磨刻花机。常用的规格为长6 200×宽3 200×高6 000 mm，功率105 kW，重量1.6 t，刻花时轮胎充气压力0.05-0.15 MPa，最大规格可达40.00R57。

近年来，轮胎刻花机又开始扩大用到载重轮胎方面，即对已经磨平花纹的旧胎进行再刻花，而后直接使用，从而避免了可能有损于胎体寿命的冷热法翻新。这是因为当今的工程和载重轮胎升级为子午化结构之后，由于在使用中胎体生热温度大幅下降，一般已不超过80℃，因而在新胎设计上胎面厚度已较之原来的斜交轮胎有了较大增力口，花纹磨平之后仍保留有相当厚的胶层，所以有可能提供再次刻花，然后继续使用。这种刻花技术始于米其林，它较之无模翻胎又向前迈进了一步。现在有人将其称为再刻花翻新，未来发展前景引入关注。

1.10  检验设备

为减少不良胎体带来的损失和造成的损害，保证翻胎生产质量和使用安全，旧胎翻新的科学检测已成为现代化翻胎厂必不可少的重要手段。在生产前后及中间工艺制造阶段，一般要配置至少3-5种以上的翻胎检验设备。它们占用相当大的设备投资和花费较多人力物力，并且对仪器设备的选择提出了严格要求。

1.10.1  初检工序用检验设备

对于经过全程跟踪使用已基本掌握轮胎剩余寿命状况井确认有翻新价值的废旧轮胎，经过眼观、触摸、敲击、听声等初感判断有翻新价值的，在清洗之后还要进行下列的外观和探伤检查：

(1)人工胎体检测机—灯光检查轮胎内外表面，除去外来杂物，清理损伤部位。目前有天津赛象，桂林橡机等企业可生产供应。

(2)×光轮胎检测机—检查胎体钢帘线和胎圈钢丝状况，确认内部无有缺欠。目前有表2  冷翻用硫化罐主要技术参数

规格	有效长度/mm	装胎数量/条	电热器功率/kW	蒸汽消耗量/kcal	风扇功率/kW	设备重量/t
1000	1000	3	20	17500	4	1.5
1500	1500	5	25	22000	4	1.75
2000	2000	7	30	26000	4	1.95
2500	2500	8	35	30000	4	2.15
3000	3000	10	45	34500	4	2.30
3500	3500	12	50	43000	4	2.7
4000	4000	13	60	52000	4	3.25
4500	4500	15	65	52600	4	3.50
5000	5000	16	70	60000	4	3.80
5500	5500	18	75	65000	5.5	4.15
6500	650	22	80	70000	5.5	4.50
7500	7500	25	100	90000	7.5	5.00

丹东兴隆×射线、兰州三磊电子、德国×射线、美国孟山都等公司可生产供应。

(3)超声波金属探伤检测机—检查胎体钢帘线、钢丝状况和内部有无脱层。目前国内一般超声波设备厂皆有生产供应。

(4)激光散斑检测机—检测胎体胶层粘结密着情况。目前有广州华工百川科技、德国施泰茵比西勒(Steinbichler)光电子等公司生产供应。

(5)电磁波及电子束扫描检测机—检测胎体内部损伤情况。目前有美国TEI、哈钦森等公司生产供应。

1.10.2  中间检查工序用检验设备

在胎体打磨及贴胶过程中，为保证操作精度、保持翻胎均匀性而进行的检查。

(1)电子胶层厚度检测机—测定打磨胎面底胶厚度。

. (2)轮胎静平衡检测机—检定打磨后胎体和贴胎面轮胎的均匀程度，主要用于高性能轮胎。目前有辽宁营口良易汽保设备厂等生产供应。

1.10.3  终检工序用检验设备

经过硫化之后的翻胎，为确认其质量安全的可靠性，还要通过下列设备检查。

(1)静电扫描钉空刺洞裂缝修补检测机—无损探伤检查胎体缺陷的修补完好状况。

(2)充气压力检测机—充入1.2-1.5倍气压，检查翻修轮胎的外观尺寸、气密性及质量保持状况。

(3)动静平衡检测机—测定三向轮胎均匀度稳定情况，王要用于高性能和超高性能轮胎。目前有青岛高校软控、北京航空制造工程和德国霍夫曼等厂家生产供应。

(4)轮胎耐久性试验机—不定期抽查翻胎生产质量稳定情况，目前有天津赛象科技等公司生产供应。

1.11  修饰设备

经过上述一系列检查并完全通过的合格翻胎，最后以标志机打上检验合格标印，再用喷枪或喷涂机涂上一层修饰漆，使之达到翻旧如新。
2  翻胎与设备生产企业

2.1  国有民营企业

我国翻胎生产从1937年在天津、上海建立最早一家翻胎厂至今已有70多年的历史，自产翻胎设备也逾半个世纪。鼎盛时期的90年代，全国有大小翻胎企业730多家，员工37万人，生产能力600万条以上，年产翻胎340万条，形成了8家年产5万条以上的骨干企业和22家3万条以上的重点生产厂家。上世自己末期，最高年产量达400万条，为翻胎生产提供设备的厂家发展到10余家之多，成为世界屈指可数的翻胎生产大国。

然而，多年来由于一直以热翻为主，设备简陋、技术滞后，翻胎质量较差，加之优质胎源不足，从90年代下半期开始逐年陷入困境，不少翻胎企业停产关闭。到世纪之交跌之谷底，年生产量降至300万条上下，翻胎设备制造厂家也大多随之夭折。进入21世纪随着我国翻胎冷翻技术的发展和扩大，又迎来了翻胎工业的第二个春天。翻胎产量由2002年的400万条，2003年700万条，2005年900万条，到2007年已超过1 200万条，其中冷翻的预硫化胎面翻新生产线有200多条，生产能力占到了30%-40%。随之，又崛起一批以冷翻设备为主的翻胎设备生产企业。

2.1.1  老的翻胎设备生产企业

目前全国翻胎年产能力有1 800万条，主要集中在上海、北京、天津、重庆四市(50家)和江苏(41家)、浙江(35家)、山东(33家)、福建(32家)毋广东(34家)、四川(34家)、河北(34家)等七省(243家)，已占到全国的55%。历史上形成了上海轮胎机械厂、天津化工机械厂、双鸭山轮胎机械厂和四川乐山模具厂、河北泊头模具厂等五大骨干翻胎设备企业，多年来为翻胎行业发展做出了重要贡献。近年，经过改制之后虽然结构上已发生了重大变化，但仍是行业的一支主要力量。

上海轮胎机械厂是最早一家生产热翻设备的企业，有50多年的历史。20年来，经转产、改制、搬迁和合并，现已成为上海思南橡机有限公司，主要产品为开炼机、加压式密炼机、压延机和轮胎硫化机等产品，但目前仍保留着部分热翻设备的生产能力。天津化工机械厂多年来一直坚持热翻硫化机的生产，除传统的开炼机、压延机和轮胎硫化机之外，近年又开始生产冷翻用预硫化胎面胶硫化机等产品。不过这两家在翻胎行业的影响，现都已大不如前，有待奋起急进。

集体所有制的黑龙江双鸭山轮胎机械厂曾为行业王力的专业热翻设备厂家，计划经济时期热翻硫化机年产量达到百台以上。前些年由于市场清淡，热翻设备需求量大幅下降，导致企业处境维艰，难以为继，现在在行业中已销声匿迹，甚为可惜。此外还有湖北、广东等地的小的类似企业也都相继自生自灭，大多消失。

迄今屹立在翻胎设备行业的四川乐山亚轮模具有限公司为具有近50年历史的老厂，原为乐山模具厂。从1980年以来，它们及时调整产品结构，由以模具为主发展到生产热翻设备，进而又扩大发展冷翻胎设备，品种不断增多，现已集模具和热冷翻设备生产之大全。近年来，更移地新建了2万多平方米的生产厂房，员工达250人。2006年又成立了四川轮胎翻新装备研究所。现在亚轮已成为国内为数不多的从研发、设计、生产到销售和服务为一体的全方位的翻胎设备厂家。

目前，由亚轮自主研发的整套预硫化胎面.翻新设备已占据国内市场的相当份额。热翻的工程子午设备已能满足40.00R57巨胎的需要，从扩胎机、打磨机、胎面贴合机到活络模翻胎硫化机等都已处于国内较高水平。亚轮与意大利喜玛公司合作生产制造的活络模翻胎硫化机还直销欧洲，开创子午翻胎设备出口的先河。现在，乐山亚轮以“巨轮”的品牌唱响国内外，成为民营翻胎设备生产的佼佼者。

河北泊头双盛模具厂是又一家行业知名的老厂，始建于1970年，2004年之前称为沦州泊头老白村轮胎模具厂。多年来，一直为翻胎行业提供各种翻胎模具，包括花纹板、衬板等，畅销大江南北。近年，为适应市场需要开始生产预硫化胎面胶硫化机一类冷翻设备，企业规模不断扩大。其在工业园区新建的工厂称为泊头东风轮胎模具有限责任公司，生产磨胎机、胎面压合机、轮辋装拆机、包封套装拆机以及多功能翻胎硫化罐等冷翻设备。

在名闻全国的“中国铸造之乡”沧州，还有同期建厂的河北南皮鹏程轮胎模具厂，其生产的翻胎模具行销全国100多家用户。近年更发展到生产热冷翻设备，产品有充气式、油压式打磨机、传统翻胎硫化机、子午胎活络模翻胎硫化机、冷翻硫化罐等，同时还有翻胎用的各种工具器件，产品覆盖面甚广。现在工厂占地有2 hm2以上，固定资产达到1 000万元。

2.1.2  翻胎并提供设备的生产企业

上海裕浩轮胎有限公司前身为建于1982年的上海交通翻胎厂，现为行业的支柱企业。2007年销售额已达1亿元以上，年产翻胎8万条，预硫化贴面胶4 000 t，冷翻设备40多套，是一座既有翻胎产品和材料，同时又能生产设备的综合性企业。现在公司除在上海桃浦工业区有近万平方米生产厂房外，并在江苏启东建立了更大的第2厂区。多年来，它们以引进的意大利、加拿大和马来西亚等冷翻设备为基础生产翻胎，并通过消化吸收创新又开始生产自己特色的冷翻设备。最近更推出了可组建小型翻胎工厂成套设备，其生产面积不过30-40 m2，总败率30 kW。工厂由8台设备和14种辅动器械及工器具组成，2台主机为自行开发的磨胎和压胎一机化的多功能翻胎成型机和直径为1.9 m、长2-3 m、重量2

2.6 t的小型翻胎硫化罐。裕浩实际上已成为一个翻胎与设备生产的科技型企业，技术人员占到20%，正致力于冷翻工艺革新、新型预硫化胎面胶开发等前瞻性的研究，争做翻胎设备改革的排头兵。

重庆超科实业发展有限公司的前身为计划经济时期我国八大翻胎企业之一的重庆翻胎厂，同上海翻胎厂一起，是历史最悠久的国营翻胎老厂。在1944年，利用美国设备建厂称为中美合作橡胶厂。人员、技术和设备支援过上海、贵州、云南等地的企业。除从事轮胎翻修生产之外，1978年起开始与重庆公路科学研究院合作研制翻胎设备。1998年改制之后，又扩大生产再生胶、胶粉和橡胶件、橡塑化工助剂，现已发展为多种综合性的企业。资产总值达8000万元，员工200多人。最近，又投资8000万元，征地4.5万m2，新建2.1万m2厂房，成立橡胶轮胎翻新研究所，并继续研发环状冷翻设备，计划建立重庆国际轮胎复新基地。

北京金运通大型轮胎翻修有限公司成立于1990年，主要从事大型工程轮胎的翻修，年产1 000条。同时还有小胎翻新3万条，并可处理废旧轮胎1万t，其中无模翻修处于国内领先水平。该厂占地4.5万m2，生产厂房1.2万m2，正在打造翻胎及其设备、废胎处理和橡胶制品生产一体化的企业。北京多贝利翻胎设备有限公司成立于2002年，是1994年在福建开办的一家翻胎厂的设备厂。几年来，他们瞄准冷翻设备，开发了很多适合中国国情的高性能的翻胎机械。尤其是冷翻硫化罐已进入到第5代，达到触摸屏、智能化的水平，成为国产冷翻设备的开拓者之一。为推行冷翻生产技术，最近又专门建立了建筑面积达4 000 m2的人员培训基地。

青岛裕盛源橡胶有限公司原为一家翻胎厂，2000年起开始生产冷翻设备。现除拥有年产3万条翻胎生产线之外，重点生产冷翻和热翻设备，主要有自控冷翻硫化罐、仿形轮胎打磨机、胎面压合机、活络模翻胎硫化机等。近年又推出大型工程轮胎和异型轮胎的翻新设备，实行一条龙的售前售后服务。

2.1.3  翻胎设备研发生产企业

中国一航北京航空制造工程研究所是我国翻胎，设备主要研发机构之一。它是1957年建立的综合性航空制造技术的研发中心，近些年来也开始研发生产子午线轮胎成型机和翻胎用的自动打磨机、贴胎面压合机等设备。它的实力强大，占地33万m2，厂房10万m2，员工1400人，其中技术人员750人。几年来已开发了自动化程度很高的轮胎自动打磨机、乾胎自动贴胶机、轮胎硫化罐等设备。2005年又决定设立轮胎循环利用工程研究开发中心，进一步加强冷翻设备的研发工作。

由美国新能国际控股集团与清华大学合资在北京上地经济技术开发区创办的产学研结合的清大新能机械设备(北京)有限公司是高新技术企业之一。它已开发出拥有自主知识产权的各种翻胎设备，如轮胎多功能检查机、磨胎机、橡胶挤出机、胎面压合机、轮辋和包封套拆装机、多功能硫化罐等，倾力打造一批新型的冷翻设备。

天津国达测控技术有限公司以测控技术的优势，近年也设立橡胶机械设备厂设计生产冷翻用的平板硫化机和硫化罐以及打磨机等。框式机最大合模力可达11.5 MN，4层一次可产8条，鄂式机8.0 MN，4层一次4条；硫化罐直径1.5-1.8 m，长度从3.5-8 m，全部以PLC控制。

湖北南湖工大机电产品(武汉)开发有限公司也加入翻胎设备研发制造的行列，生产销售各种轮胎打磨机、胎面压合机等设备，已在市场上渐露头脚
2.1.4  专业翻胎设备生产企业

2.1.4.1  福建地区

福建三明宏新橡机制造有限公司是由三明梅列宏新橡胶机械厂改组而成，创建于90年代初期，为生产成套翻胎设备的专业厂家之一。近几年来，松司开发出一系列新产品，已形成三大系列20多个品种。除了传统的热翻设备之外，重点生产巨胎翻修设备、预硫化胎面冷翻设备。

福建莆田振兴轮胎再生技术有限责任公司建于1994年，为集翻胎设备设计、制造、预硫化胎面翻新和预硫化胎面胶、中垫胶等进口贸易于一身的贸易企业，是最早推行冷翻及其设备的厂家之一。可提供全套冷翻设备，其轮胎打磨机和胎面贴合机已取得国家专利，滚动式轮胎检查机和电热冷翻硫化罐也独具特色。

福建建阳大华橡胶机械厂在近年也开始生产冷热翻用设备。主要有打磨机、贴合机等，其产品已销往全国各地，受到用户欢迎。福建泉州金鹰机械有限公司为开发生产压力设备的厂家。主要是橡胶工业用的平板硫化机，同时有冷翻用的鄂式预硫化胎面胶硫化机，PLC控制，自动进出模，机械手快速进出料。国内首家推出400×11 000 mm最大型预硫化胎面胶硫化机。福建柘荣福利机械工具厂为国内有名的翻胎用工器具生产厂家，建于1992年，现有30多种系列，与300多家翻胎企业建立了业务关系，产品畅销全国，出口到东南亚等地区。

2.1.4.2  广东地区

广东汕头通达联有限公司为国内翻胎工器具的专门生产供应厂家。多年来，一直置力于技术研发和产品链的配套，现已形成近百种规格型号，主要有填充胶加热枪、轮胎烙印机、气动局部硫化机和氧化铝打磨轮等等，声誉卓著。公司正在打造全球翻胎工器具著名品牌。

广州旭辉橡胶有限公司为橡胶厂最早生产冷翻包封套厂家之一，成立于2001年，其前身为珠江轮胎有限公司的内胎车间。除原来年产200万条汽车内胎之外，2003年与马来西亚太平洋橡胶制品公司合作，利用韩国技术生产包封套，年产能力2.5万只。目前使用次数可达150次以上，基本达到了国际水平。

2.1.4.3  江浙地区

江苏常州布拉德轮胎设备制造有限公司为国内有名的专业翻胎设备厂，可以提供成套冷翻设备，其数控轮胎打磨机颇有特色。另外，还有无锡新安太湖、三江机械以及扬州迅达等厂也有翻胎设备生产。

浙江天台洪三橡胶机械厂原为农机修理厂，1986年转产生产冷翻设备。目前有轮胎打磨机、胎面贴合机、冷翻硫化罐等设备，可提供一站式服务，其仿形打磨机和冲气式贴合机有自己特色。以生产一、二类压力容器为主的台州美州豹特种设备有限公司也在生产各种，立式和卧式硫化罐。其冷翻硫化罐与浙江大学化工机械研究所共同合作开发，已取得国家专利，安全可靠，方便操作，经久耐用

2.1.4.4  两湖地区

湖北云梦福康轮胎设备制造有限公司为冷翻设备成套生产厂家，从2002年以来生产不断扩大。其多功能磨胎机和多热源硫化罐博采众长，独具特点，已在国内外销售数十套之多。云梦福康的冷翻生产线，占地面积200-500 m2，需用功率58-83 kW，日产翻胎60-110条，经济技术性明显。湖北武汉红桥压力容器厂引进美国、意大利技术生产的冷翻硫化罐，同云梦福康、杨州迅达、福建建阳、华建巨轮、工大机电、河南星红等企业合作，销量不断扩大。主要产品直径1.5 m，长度1.2-7.5m，工程翻胎用的已达2.5-4.5 m，已成为国内最著名的硫化罐专业生产厂家之一。

湖南株州步升轮胎设备有限公司也是国内有名的冷翻设备制造厂之一。不仅提供设备而且还经营预硫化胎面胶和中垫胶等翻胎材料，实行一站式服务。

2.1.4.5  冀豫地区

河南洛阳华盛轮胎翻新设备有限公司为近年出现的冷翻设备生产厂家，主要产品从磨胎机到硫化罐，可提供一周之内即可生产的小型整厂全套设备，资金不过几十万元，操作工人6名。

郑州德诺轮胎修补技术有限公司生产的轮胎补片设备获得国家专利，其研发生产的修补硫化一体机、打磨修补一体机已畅销国内各地。河南焦作“生胶大全”生产经营各种翻胎工器具以及局部硫化机、补胎机等，还有预硫化胎面胶、中垫胶等翻胎材料。

河北邢台飞龙机械制造有限公司生产翻新设备已有20多年历史。充气磨胎机和胎面压合机等设备为引进吸收创新而成，特别是它的磨胎贴合一体化机和一次可装4条翻胎的小型硫化罐颇有特色。

2.1.4.6  山东地区

山东寿光金昌橡胶设备有限公司为专业的冷翻设备生产厂。除翻胎设备之外，还提供各种翻胎工器具、包括硫化钢圈和包封套等。山东青岛天盾橡胶有限公司2005年开发成功环状预硫化胎面胶及其生产设备并申报了国家发明专利，此前的2003年，黑龙江哈尔滨昌荣橡胶轮胎制品厂研发出带钢帘线的环状预硫化胎面胶及其设备。由此称之为“胎顶”的预硫化环状胎面胶生产线一下推广到烟台、威海、莒县等山东各地以及河北承德、福建莆田等处。

山东莒县东盛橡胶设备厂为近年新崛起的冷翻设备企业，产品品种齐全，既有各种冷翻机械，又有钢圈、压板、轮辋和包封套各类辅助器材，以及预硫化胎面胶、中垫胶等冷翻材料，从设计建厂到设备安装调试、人员培训、生产指导等服务。莒县还有全汇橡胶机械厂生产预硫化胎面胶硫化机，东泰轮胎翻新工具厂生产翻胎工器具。由此，使莒县形成一个由天泰、华泰、荣本等大小45家企业组成的国内最大的翻胎群聚生产基地。.

2.2  外资和合资企业
近些年来，随着我国汽车交通事业的火爆发展，新胎生产量和废胎发生量急剧增长以及国内翻胎业技术相对滞后的现况，世界各大翻胎生产集团及相应设备生产厂家纷纷来华寻求商机、建立企业，开拓市场。在不过10年左右的时间，以预硫化胎面冷翻新的技术设备占据了国内半壁江山。它们把翻胎生产与技术同设备结合起来，国内制造与进口结合起来，已经处于明显优势地位。

2.2.1  美国奔达可和泰克

奔达可(Bandag)是世界最大翻胎企业，总部在美国，年销售额达10亿美元，在全球拥有它的资金股份或设备技术的翻胎厂达1 000家以上，产量占世界1/4和美国一半左右。从上世纪50年代起，以发明预硫化胎面翻新技术著称于世，成为美国乃至世界既产翻胎又有翻胎材料和设备的领军企业。

奔达可早在10多年之前即来华推销翻胎材料、设备、技术并寻求合资办厂。1996年在山东，利用其冷翻设备技术设立了高唐兴鲁—奔达可轮胎强化有限公司，生产翻胎和冷翻材料，2002年又组建高唐盛唐橡胶有限公司，进而销售冷翻设备。龙奔(青岛)翻胎科技有限公司也生产经营奔达可的冷翻材料及设备。并提供技术和人员培训。此外，还有湖北武汉华中强化轮胎有限公司以及上海、北京、江苏、广东、福建、四川、吉林等地的一些翻胎企业也用了奔达可的设备技术。

近年来，由于北美等地的翻胎市场萧条，奔达可在美的销售额一直在4.3亿美元上下徘徊，造成奔达可整体业绩下降，经营难艰，陷入困境。2006年在世界非轮胎橡胶制品50强中的排名由第20位退至25位，2007年以10亿美元为世界轮胎三巨头之首的日本普利司通收购成为其一个子公司。现在的普利司通—奔达可公司正对原来的生产经营体制进行整合，翻胎发展战略将要有所改变。

泰克国际公司(TECH)为有近70年历史的全球最大轮胎保修材料和设备生产厂家。早在1979年即在武汉设立企业推动轮胎冷翻保修事业的发展，以后相继在北京、广东东莞设立公司，在上海成立泰克国际(上海)技术橡胶有限公司(总部)，其修胎工具和补胎材料已覆盖大半个中国。

泰克在美国的总-部只有400多人，品种2 000多种，但企业分布在加拿大、拉美、欧洲、日本和印度等各地，产品遍及世界140多个国家地区，在全球有1万多个销售代理商。泰克生产的翻胎修补内外加热加压贴片和填充胶，以及相应使用的局部硫化机尤具特色，气压控制精确，能整体均匀加压加热。

2.2.2  意大利马轮固力和喜玛

马轮固力(Marangoni)是世界又一家知名大翻胎和设备综合生产厂家。除意大利外，在北美和南美等地均设有工厂，欧洲和冷翻材料厂世界最大。马轮固力集团拥有员工1 800人，下设翻胎及材料、设备、轮胎生产和废胎焚烧发电四个事业部。翻胎部分以1970年发明环形预硫化胎面翻新著称于世，至今仍为环形预硫化胎面胶全球主要供应商。设备部分以翻胎成型机、翻胎硫化机为主销售全球各地。最近又与荷兰VMI合作研发成功新概念的轮胎自动生产线，轰动世界轮胎业界。轮胎部分以特种产业车辆轮胎生产为主，年销售额2.3亿美元，全球轮胎企业排名位居第43位。废胎焚烧部分设有大型焚烧炉并发电，除自用之外还对外输出并网。马轮固力已是当今轮胎新翻废循环利用的世界性企业。

从1982年开始，马轮固力即来华经营翻胎设备，并且多次接待我国代表团组考察访问。80年代，桂林化学工程公司、银川橡胶厂等引进了多台热冷翻设备。1990-2000年，北京吉通轮胎翻修利用有限公司购置了2条年产20万条的冷翻生产线，四川新都三益翻胎有限公司购置了年产15万条全套翻胎设备。马轮固力的翻胎设备现已遍及上海、山东、广东各地翻胎企业。2006年在上海成立马轮固力办事处，2008年又升级为马轮固力上海胎面贸易中心，计划有朝一日建立轮胎翻新示范性工厂。

喜玛(CIMA)为意大利又一家翻胎设备企业，以数控打磨机、挤出缠绕机、多模块液压硫化机著称。其设备委托北京世纪恒迅机电设备有限责任公司为中国总代理。1989年与四川乐山亚轮模具有限公司合作生产带活络模的翻胎硫化机，建有2万m2厂房，产品大量对外出口井返销欧洲。

此外，生产冷翻设备的还有意塔尔麦克(1talmac)、麦替兹 (Matteuggi)等，由纽耶拉国际贸易(上海)有限公司代理它们在华的销售业务。

2.2.3  德国凯柏、珂尔曼和迪普特

凯柏(Herbert)是世界知名翻胎设备生产厂家，在华设有办事处，北京有顺行凯柏贸易有限公司，大连、辽阳还有凯柏轮胎有限公司。2001年，广东东莞鸿运轮胎翻修有限公司购入了成套载重子午胎冷翻生产线，占地面积已达2万m2，现包括从意大利、新加坡、马来西亚等地引进的各种设备在内，总计已达80多台套翻胎机，年产能力在25万条以上，成为集热冷翻技术为一体的国内最大的翻胎企业之一。

珂尔曼(Collmann)为专业生产翻胎打磨、成型以及检测仪器的厂家，其×光机、平衡机、激光外形测量机等在全球处于领先水平。近年，通过捷高机械工程有限公司在上海设立办事处，与多家翻胎企业建立了联系。

迪普特(TOPTECH)是德国最大的修胎材料生产供应商，同时也是冷翻设备生产厂家。它在世界各地均有公司和贸易代理处。在香港设立迪普特(中国)轮胎翻新连销有限公司，内地在佛山、武汉、包头、绵阳、铜川等地有迪普特的连销企业。迪普特(佛山)橡胶机械有限公司专门生产翻胎设备及各种修胎工具，迪普特(广州)技术橡胶有限公司负责技术开发和人员培训。

另外，德国知名生产翻胎设备仪器的厂家还有埃克司朗国际射线公司(×射机)、施泰茵比西勒公司(激光检测机)等，在上海、北京等地也都设有办事处。

2.2.4  法国米其林、荷兰VMI

米其林(Michelin)是世界轮胎三巨头之一，也是最积极倡导轮。胎翻修的企业，并且创造了自己的冷热翻技术，在北美等地设有大量翻胎工厂，以提供翻胎生产技术、人员培训和推荐。设备等作为轮胎经营促销的手段。它在中国大.陆除了建有上海米其林回力轮胎有限公司和米其林(沈阳)轮胎有限公司之外，近年又在上海、广州1、东莞利用自己技术设备设立翻胎工厂。同时，在普利司通收购了美国奔达可之后，也收购了美国第2大翻胎企业—奥利尔翻胎公司。

荷兰VMI原为世界轮胎机械的主要生产专业厂。近年，在收购了AZ模具机械公司的挤出机部分之后成立VMI-AZ集团，也开始进军翻胎设备市场，主要为翻胎挤出成型机、中垫胶挤出机等。它在中国的独资企业—飞迈(烟台)机械有限公司经营此类设备，水平处于领先地位。

2.2.5  日本普利司通和英门

普利司通(Bridgestone)在中国大陆已在沈阳、天津、无锡、惠州、青岛等地建有5家轮胎企业，上海有普利司通(上海)投资公司。这次通过收购奔达可及其在华的经营业务，结合现公司的轮胎经营网点和青岛的航空轮胎翻修工厂在翻胎上将会有所作为，积极参与翻胎设备的竞争。

英门(Amon)为日本最有名的翻胎工器具生产企业，最近在山东青岛也设立独资企业，在市场上颇为活跃。

2.2.6  马来西亚翻胎与设备企业

麦凯林(Maxlink)集团为马来西亚主要翻胎与设备生产厂家，从事冷翻材料及印度MRF公司等包封套的经营。10多年之前，其领军人物林树健鉴于大马已年产200多万条轮胎、有大小70多家企业，竞争十分激烈，于是毅然决.定亲自来华发展。在广东成立麦凯林(东莞)实业投资有限公司与马捷马哈(Majmahaal)国际公司合作在东莞建立劲业橡胶有限公司和翻胎设备厂。组建翻胎技术培训教育中心，并在广州、北京设立分公司，积极宣传推行冷翻生产技术，出现了一批现代化的冷翻企业。福建晋江英山橡胶工业有限公司1991年采用马来西亚技术生产翻胎及冷翻材料，现已占地8万m2，拥有1.5亿元固定资产，成为海峡两岸最大的翻胎企业。

阿多威(Autoways)集团1994年在浙江成立温州阿多威轮胎有限公司，采用意大利技术生产冷翻材料和相关设备。1999年以来已售出100多条生产线，在浙江连云港、内蒙古包头等地也出现阿多威轮胎有限公司，设备还出口国外。

顺行树胶制造厂有限公司隶属马来西亚顺行综合集团，生产经营翻胎材料及设备。2007年收购了阿多威，包括以前买下的巨龙翻胎厂在内，现已成为马来西亚最大的翻胎与设备生产企业。在我国江苏苏州有办事处从事活动，2006年改为苏州顺行橡胶制品有限公司，生产经营来自德国的Simplex翻胎设备和Goodway公司的SuperCool冷翻材料。

高异集团(Acten Group)的高异橡塑机械公司也是既产冷翻设备又提供翻胎材料的生产厂家。其设备从打磨机、贴合机、挤出机、硫化罐、硫化到密炼机，品种齐全，可提供一站式服务。永安树胶制厂原为默默无闻小厂，通过与中国大陆的贸易等现已扩展为大马屈指可数的冷翻材料生产企业，并可配套提供翻胎设备。同类的企业还有爱维安(Eversafe)在上海设立爱维安贸易(上海)有限公司。

几年来，在我国，已利用马来西亚投资和设备建起了一批现代化的颇具规模的预硫化胎面冷翻工厂。如广东东莞轮胎翻修厂引进马来西亚全套设备和美国技术建的年产30万条翻胎的生产线，江苏常州逸盛橡胶制品有限公司(武进沪宁翻修厂)与马来西亚合资设立的年产25万条翻胎和3 000 t翻胎材料的常州逸和橡胶制品有限公司，印尼贝司通(Beststone)集团与马来西亚以3 120万元建立的贝司通(东莞)橡胶有限公司，占地2万m2，建筑面积1万m2，拥有1 200 t压力的大预硫化胎面胶硫化机。这些工厂都已成为国内冷翻的骨干企业。

2.2.7  新加坡翻胎与设备企业

新加坡现代集团为百年老店，历史悠久，其旗下的现代机械公司既产翻胎设备又经营翻胎材料。1999年同马来西亚最著名的翻胎集团—纽耶拉联合上海设立代表处，不久升格为纽耶拉国际贸易(上海)有限公司。2003年，两家联合投资300万美元在江苏设立无锡纽耶拉轮胎再生技术有限公司，占地2万m2，厂房.4 000 m2，生产翻胎、翻胎材料和设备，提供全套冷翻设备，实行一站式服务。同时，还经营代理德、意等国家的翻胎设备、仪器及工器具的进出口贸易，在行业内十分活跃。几年来，现代机械向东广东莞鸿运等一些企业出口了不少成套翻胎设备。

添福为新加坡轮胎经营销售商，多年从事翻胎事业并在马来西亚有年产100万条的翻胎大厂，近年也在广州设立了合资企业。此外，新加坡投资的还有北京北方中浩轮胎技术有限公司、天津中浩轮胎技术有限公司等，主要生产翻胎设备和修补工器具。

2.2.8  其他

我国港台在内地，也有翻胎与设备的生产企业，它们多为奔达可的技术设备或网络成员。尤其台湾的翻胎业比较发达，年产翻胎150万条，为马来西亚的3/4，有17家翻胎企业，其中占产量40%以上的富强和玉山两家均已在内地设有工厂。

台湾安固橡胶公司1994年在江苏设立安固(张家港)橡胶有限公司，生产汽车内胎和翻胎包封套。2007年与富强橡胶公司合作，投资2 000万元，建立一条大的翻胎及材料生产线，可进行冷热翻，设备来自台湾、意大利和德国。玉山轮胎公司为普利司通和奔达可的合作伙伴，1998年在山东设立临沂玉山轮胎有限公司，占地2.8万m2，利用台湾设备生产冷翻材料。2004年开始工程轮胎翻新，2007年在青岛设立分厂，2008年成立工程子午巨胎中心开发大型翻胎技术与设备。此外，还有世发橡胶公司在上海设立嘉维贸易有限公司销售翻胎包封套。筌诚机械股份公司在上海设立分公司，以上海筌鹰机械的名称销售翻胎工器具。

另外，翻胎业同美国(年产1 700万条)处于三甲地位的印度(1 600万条)和巴西(1 400万条)，近年也将触角伸向中国，出口翻胎设备器材并积极寻求合作伙伴。印度最大轮胎厂之一的MRF，委托马来西亚在华企业麦凯林经营翻胎包封套。巴西翻胎设备厂向广东佛山康荣轮胎翻修厂出售了法国技术的年户15万条的冷翻生产线。

3  结语

我国现在已是年产达1 200万条以上的世界翻胎大国。2007年废胎发生量18 000万条，废翻比为6.7%；同新胎生产量的5.56亿条相比，新翻比约为2‰。这一数字，较之前几年不仅没有提高，而且还在继续下降，不仅远低于其他发展中国家，也低于美欧各国。同时，我国还是世界第一载重轮胎生产大国，在轮胎总量中的所占比例高达30%以上，每年产生的废旧载重轮胎达到6 000多万条，占到世界的30%。从世界平均翻新率衡量，目前还有较大的发展空间。

从全球翻胎市场来看，各国均已走上以载重翻胎为主的时代。市场销量中，载重翻胎已占到3/4以上，轻卡翻胎不过15%，乘用翻胎已降至1%-4%。近年工程翻胎得比例不断扩大，现已占到翻胎总量的3%-5%。另外，飞机轮胎虽然翻新比例高、次数多，销量占到新胎的80%，但因旧胎数量少，在翻胎中的所占比重甚微。因此，翻胎设备的90%要面对载重和轻卡翻胎这一发展趋势，预硫化胎面胶和冷翻设备已成为最主要选项，美欧等国有80%已转为冷翻。面对于部分乘用翻胎，特别是大型工程翻胎来讲，由于子午化进程的快速发展，热翻法和活络模硫化机又产生很大吸引力，也为翻胎的又有一个发展方向。

随着循环经济的发展，作为废旧轮胎循环利用最佳选项的翻胎，又将进入发展期。2010年全球翻胎生产量预计可以达到1亿条以上，翻胎设备的用量也将以2%-3%的速度增长。每年新增设备投资，包括工艺技术改造、产品升级换代以及扩大和新建生，产能力在内，按年销售额55亿美元的5%框算，一年大约有3亿美元。

新建一个年产规模3万条的冷翻翻胎厂约需140万美元，其中70%为设备费用。一年如上200条线，即需翻胎设备2亿美元。世界翻胎设备的年销售额现已占到橡胶机械工业30亿美元的约7%，成为一支不小的力量。我国翻胎工业GDP已达60多亿元，其中翻胎设备约为4亿元，占翻胎工业的7%和橡机工业的5%。预测2010年我国翻胎生产量将达1 500万条，翻胎设备生产也将继续保持8%-10%的发展态势，为橡胶机械工业又一个亮点。

冷翻设备为翻胎工业现代化作出了重大贡献，它使翻胎生产实现了模块化管理，提高了专业化水平和生产效率，尤其使翻胎行驶里程提高了20%-30%甚至达到新胎的水平。然而，冷翻技术由于增加了设备和供需，也导致翻胎生产成本提高，对同新胎的竞争产生了极为不利的影响，使其进一步推广扩大遇到困难。今后如何减少冷翻工序和设备，推行磨贴一机化、开展无包封套硫化，当是翻贴设备行业思考的重要方向。

热翻技术设备经过一系列工艺改革，特别是随着子午线轮胎发展而开发出活络模翻胎硫化机之后，又开始呈现新的活力。在乘用、工程和飞机翻胎等方面，更显示出模型翻新的优越性，在相当长的时间内，还会同冷翻法互为补充，形成相互并存、共同发展的状态。无模热翻技术在大型工程翻胎等特定领域，以其工艺设备简单，不用昂贵模具和生产成本低等特点，仍具有很大发展前景。总之，开发多功能型、节能型和高效型的翻胎设备，应是未来翻胎设备业的重任，并在很大程度上决定着翻胎工业的前途和命运。

似水骄阳 · 发表于 2009-7-11 15:07:28

认真学习，对翻新胎有了一些了解，谢谢

wujun_jeff · 发表于 2009-7-11 17:40:29

了解一下！！！！！！！！！！

anli1147 · 发表于 2009-7-23 09:03:11

对翻新胎有了一些了解

yecc1802 · 发表于 2009-8-11 16:56:41

路过就顶，只为赚分。。。

橡胶小生 · 发表于 2009-8-11 18:43:16

好东西就得顶一下哟,大家说对吧

guokf · 发表于 2009-9-11 10:13:44

好资料，值得一看。

dyg111 · 发表于 2009-9-11 10:25:07

翻新胎很红火,有前途的

terryl2009 · 发表于 2009-9-11 17:07:07

相当不错的资料！！！！！

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[业界新闻] 翻胎生产与设备现状及发展

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