输送带：利润“虚高”难掩下游需求疲弱

jeffly2006

输送带：利润“虚高”难掩下游需求疲弱

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这个帖子要是直接贴出来给大家看就更好了，现在输送带的利润空间比不大。

jeffly2006

输送带：利润“虚高”难掩下游需求疲弱
- v7 I/ z" V% J2 b, R2009-06-23
　　行业健康发展亟须摆脱自身恶性竞争本文摘自－中国胶管胶带网 “一季度输送带行业统计利润呈2位数上升是一种假象，一方面是去年合同累积到今年的反映，另一方面是原材料价格下降的滞后反映，今后行业的利润不会再有这么高的数字了。”“去年四季度到今年一季度，行业的突出表现为‘两升两降’，即订单数量和产品价格下降，库存量和应收款额上升。今年输送带五大下游行业钢铁、煤炭、水泥、港口、电力效益都不好，直接影响到输送带的市场需求。”这是在近日召开的第四届中国输送带行业大型企业峰会上记者听到的反映。面对全球金融危机对行业的影响，这些大型输送带企业的老总们都认为，输送带行业要健康发展必须杜绝自身恶性竞争，同时积极调整产品结构，实行重组联合。
+ J9 ~4 |+ o& a0 K' O/ s  G; s0 W4 U　　 据中国橡胶工业协会管带分会秘书长李鸿介绍，今年一季度，分会统计79家会员企业管带销售收入15.13亿元，同比下降13.51％；主导产品输送带产量3343万平方米，同比下降9.56%；但利润同比增幅却高达10.65％。
* E+ I3 w1 s& V6 Z) B: W- a+ K; t　　对此，阜新环宇橡胶（集团）有限公司董事长孟凡有认为，行业统计利润大幅增长，表面上看似乎胶带行业受金融危机影响不大，但实则不然，利润数据有“虚高”的成分。输送带行业与轮胎行业不同，由于橡胶原材料用量不是太大，其他原材料也基本随用随买，所以企业库存原材料不多，去年下半年开始的原材料大幅降价反而给输送带行业带来了好处，由于输送带产品价格下降速度和幅度都滞后原材料，反映到今年就是企业利润上升。另外，阜新环宇一季度利润上升，还得益于去年利润的储备，去年企业有很多积累的合同转到今年，打了一个原材料和产品价格的时间差。他分析，今后行业不会再有这么高的利润了，因为原材料价格已经到底，不仅不会再下降，反而会逐步攀升，而产品价格则很难上涨，因此今后企业利润肯定会有不同程度的下降。
　　青岛橡六集团有限公司总经理刘海青认为，前几年国家大力发展火电，胶带行业跟着火了五六年，现在国家鼓励节能高效的水电、核电、风能发电，火电在走下坡路，这对输送带市场需求影响很大。另外，国家十大产业振兴规划没有房地产业，但房地产需求占钢铁市场的30%，而公路、铁路对钢铁行业拉动有限，还有水泥也是很大的一块，加上煤炭产量下降，大钢厂亏损，港口受国际大环境影响也效益不佳，整个下游市场对输送带行业极为不利，而且年内不会有根本好转。孟凡有也说，钢铁行业限产也将直接波及到胶带行业，将导致钢铁价格升高，钢丝绳输送带成本上升，同时输送带需求减少。
" X6 I( K) \2 p" u+ f6 H0 j　　李鸿向记者介绍，进入一季度，国内电力、钢铁、煤炭等相关行业并没有迎来期待中的大的回暖，造成胶带市场萎缩，从各企业反映的订货情况看，今年行业面临的形势非常严峻。具体表现在四方面：一是应收账款和产品库存增长迅速，企业资金回收困难。分会统计的79家企业一季度应收账款23.56亿元，同比增长39％；产成品库存11.68亿元，同比增长28.32％。二是订货量和产量普遍下降。相关行业基本建设投资减少，造成输送带订货量相对减少，大型企业产量普遍下降。三是出口下降幅度大。一季度输送带出口量同比下降了28.74％，以往出口较多的浙江双箭、三力士、山东横滨等企业出口量大幅回落。外销产品回头参与国内市场竞争，使原本萎缩的市场竞争更加激烈。但4月份输送带出口量同比又大幅上升了46.56％，外销又现新的亮点。四是胶带企业产能扩张势头仍然强劲。如2000年我国钢丝绳输送带生产线只有20条左右，到去年年底全国已达80条左右，今年还有几条线在建。这一方面说明企业根据市场变化不断调整产品结构，但另一方面新建项目的陆续投产，使本来就相对过剩的市场压力更大。
$ u2 ?  D6 |& M: J, Y+ K" c　　 记者还了解到，目前国内输送带市场存在严重不规范现象。由于下游行业大部分是国有垄断型行业，其固有的体制弊端，使输送带企业在投标时不能完全采取优质优价的销售策略。另外，很多输送带生产厂家为了在市场占得一席之地，无标生产、恶意降价竞销，导致企业间的恶性循环。如680S整芯输送带，在近年来原材料、劳动力成本、企业管理成本都持续上升的情况下，其价格却从1987年的每平方米240元降到了目前的130元。“现在是上游原材料厂家你不给钱人家不发货，而下游又是你给货他不给钱，胶带行业夹在中间，你不发货有人发货。”一企业老总无奈地对记者说。
　　 孟凡有表示，目前输送带行业门槛太低，是高产能、低利润的行业，靠下游产生的利润远不能抵消上游价格的影响，这也造成行业竞争无序，胶带企业间不仅要竞争，还得拼个你死我活，这对行业发展极为不利。为此他建议，应科学地应对危机，企业应采取有退有进、有保有压的措施，向高附加值产品发展，提高企业的核心竞争力。比如现在大的项目招标，投标的就是几家大企业，这就是一个台阶，可以避免价格战的恶性竞争。另外，他认为，组织地域性的集团更有可操作性，这样可以团结起来共同抵御危机，保护企业很低的利润。
　　 山西凤凰胶带有限公司总经理冯强也认为，胶带成本在煤炭企业生产成本中可以忽略不计，只要自己不恶性竞争，就不会拼得头破血流。山西凤凰高质量高价格的经验大家可以借鉴。
　　 开封铁塔橡胶集团有限公司董事长曹世强表示，目前钢铁、煤炭等行业都在重组整合中，他们的调整和改造对我们就是商机。比如淘汰落后产能，实施节能减排，更换单机、单线产量低、能耗高的设备，这都为胶带行业带来了机遇。同时他也认为，企业兼并重组可以减少竞争，有利于做强做大。比如铁塔加入永煤集团后，获得了发展资金，在迁址的同时调整产品结构，开发特色产品，因此企业今年以来的效益一直不错。
) k" l! p- @. B" t! h　　输送带企业的老总们对此非常认同，他们表示，金融危机固然给行业带来了极大的影响，但危中有机，只要行业自身不自相残杀，市场总有商机。另外，提高自身的核心竞争，开发特色产品也是企业利于不败之地的法宝。比如无锡宝通凭借其特色产品耐高温输送带，今年以来效益一直不错。山西凤凰输送带采用德国凤凰的技术，产品质量一直较好，今年的生产供不应求。
　　中国橡胶工业协会会长范仁德表示，输送带行业要在调整产品结构上下功夫，要注重改变增长方式，大力开发市场急需的产品，不断提高产品质量，向多品种、高性能、多功能、节能、安全、环保、长寿命方向发展。同时，还应积极开拓国际市场。输送带行业与轮胎行业不同，出口量占产量的比例还不到10%，完全可以扩大出口份额。他认为，随着国家经济刺激政策的不断落实，胶带企业完全可以应对危机，并通过这次危机提高自身竞争力。

李子

现在上输送带生产线的很多,但适者生存,不适者淘汰的市场规则会让胶带行业重新洗牌!

hgx229141

大厂不少，下厂很多，质量参差不起。。。。。。。。。

hgx229141

国内胶带行业现状及存在的问题
我国胶带工业虽然已有较大发展，但在质量上与先进国家相比仍存在较大差距，且各企业之间发展不平衡，主要表现在以下6个方面。 　　1．品种较少，规格系列不全。我国胶带产品品种较少，规格系列不全，技术含量较高的胶带缺乏显得尤为突出。对于各种特种输送带，国内目前虽已开发并有少量生产，但规格品种却很少。对于传动带，国内的汽车V带目前仍以包布式为主，切边式V带占的比例还较少。XH、XXH等大节距、3000mm以上的大长度同步带还很少能生产。 　　2．使用寿命较短。国产输送带的标准运输寿命为50万吨，而发达国家已超过200万吨。国外胶带的设计使用寿命，一般织物芯输送带在5年以上，钢丝绳芯输送带为15年。德国钢丝绳芯输送带的使用寿命已有达20年的纪录，而我国相应产品的使用寿命仅为8－10年。发达国家生产的联合收割机用V带的使用寿命超过1000h，国产联合收割机用农机V带的使用寿命与国外先进产品相比差距也很大。国产汽车V带的标准使用寿命为30000km，国产的同步带和多楔带也只有部分产品达到主机厂配套要求。 　　3．档次较低。与发达国家相比，国产胶带的档次也比较低。就织物芯输送带的骨架材料而言，发达国家早已淘汰了棉纤维，取而代之是锦纶、涤纶和芳纶，而我国棉帆布输送带的产量仍占相当大的比例。在织物结构上，发达国家已逐渐由强度高、性能优异的直经织物芯代替平纹织物芯和帘线织物芯，而国内直经织物芯输送带才刚刚处于探索研究阶段。由于钢丝绳输送带具有强度高、伸长小、成槽性好、动态性能好、接头可靠性高等特点，适合于长距离、大运量、高效率的现代化运输需要。发达国家中，钢丝绳芯输送带约占输送带总产量的25％，而我国仅占10％左右。在V带产品方面，发达国家已经实现了结构线绳化和骨架材料聚酯化，目前已部分采用性能更为优异的芳纶线绳，而国产V带仍以帘线结构为主，聚酯线绳V带仅占V带产量的15％左右。就胶带的主体胶料而言，采用高强度的覆盖胶料可以延长输送带的使用寿命，一般认为覆盖胶强度由18MPa提高到21．6MPa，使用寿命可提高20％，而国家标准规定普通型为14MPa，重型为18MPa。轻型输送带是输送带中的高级精细产品，发达国家如日本轻型输送带已占输送带产量的15％，自80年代以来连续以超过10％的年增长速度发展，轻型输送带已大量采用热塑性弹性体，美国的轻型输送带，采用热塑性弹性体的已占90％。发达国家的V带已实现了氯丁橡胶化，部分使用了热塑性弹性体，国产V带仍以天然橡胶和丁苯橡胶为主。发达国家的汽车V带、同步带等现已采用氢化丁腈等新胶种。 　　4．产品标准滞后。虽然我国胶带产品标准积极采用国际标准和国外先进标准，但毕竟是发达国家已经实施以后我们才进行制订、修订，而且国内制修订的标准往往由于测试手段的开发跟不上，一般还要经过2－3年才能贯彻实施。其中还有些产品标准中的某些技术指标，国家标准低于国外先进标准。 　　5．出口量较少。目前，全国输送带的生产能力已达1亿平方米以上，但国内需求量仅6000平方米左右，供大于求。而每年输送带的出口量仅占年产量的3％左右。V带和同步带等胶带产品的出口比例就更小，出口地区主要是发展中国家。这种情况与我们这个胶带生产大国是不相称的。胶带的低出口量也从一个侧面反映出我国胶带产品的质量现状，这说明我国胶带产品在国际市场上缺乏竞争能力。据澳大利亚市场反映，国产输送带难于跻身澳大利亚市场，其原因一是目前我国的高强力输送带在耐热、耐渗水性方面难于达到要求，二是产品质量不稳定。 　　6．质量抽查合格率较低。通过对普通织物芯输送带、普通V带、钢丝绳芯输送带、汽车V带、阻燃输送带、耐热输送带、同步带等胶带产品国家监督抽查4次、国家产品质量统检1次、行业检验7次，总的抽样合格率为78．4％。 　　抽查涉及输送带类共194个样品，抽检合格率为77．8％。输送带类产品存在的主要问题是。层间粘合强度、覆盖胶拉伸强度和扯断伸长率、覆盖胶的耐磨耗性能等9个技术指标不符合标准要求。传动带类产品存在的主要问题是产品的尺寸偏差、中间层粘合强度（或线绳的抽出强度）、疲劳寿命等几个技术指标不符合标准要求。

kennygu

可惜，某些大厂开发新型骨架材料积极性不高。
, C( K) k- r# ^* [) {3 w' u
- y/ G1 v# }& T$ o  G好不容易说服客户，获得用户的信任，但无法说服自家厂里的技术人员。开发一个产品已经8个月了，一事无成。没有信心了，不说帆布了。
1 k5 O% }+ P, L; z  G: j1 K
厂里要开发一个产品，先问量大小，量大的东西还叫新产品吗？？
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慢慢等人家开发成功后，批量做大后，变成老产品，只有自己工厂没有做过，还是可以叫新产品的。此时就容易成功了，要奖金也方便了。

hegz73

胶带行业的景气与否，也直接反映了经济发展的趋势！

seeangel

  呵呵 来学习一下啊 输送带论坛里面的人真少啊