- UID
- 6698
- 精华
- 积分
- 33
- 胶币
- 个
- 胶分
- 点
- 技术指数
- 点
- 阅读权限
- 10
- 在线时间
- 小时
- 注册时间
- 2006-12-8
- 最后登录
- 1970-1-1
|
马上注册,结交更多胶友,享用更多功能!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
×
轮胎磨损加速的原因及延长轮胎寿命措施 7 @0 \1 [% e2 U( B8 O3 G) }, c1 W
4 d8 V' X; _7 Y, a
轮胎是汽车唯一接触地面的部件,其技术状况直接影响汽车的通过性、平稳性、安全性和经济性,因此,分析轮胎磨损加速的原因,探索延长轮胎寿命的措施有重要意义。 a! { I* d9 V1 x# d* v3 T2 T3 ]
0 M+ z3 m* M% B# j$ _
1、轮胎加速磨损的原因9 X4 v( n+ }4 g
A、轮胎气压不符合规定
0 t d" x0 z6 _0 A' Y& u/ \ 轮胎气压过低或过高,都会给轮胎带来危害。如果轮胎气压过低,其径向变形增大,胎壁两侧变形过度,使轮胎的温度升高,胎体帘线易出现疲劳损伤;如果轮胎气压过高,轮胎的刚性增大,变形和接地面积减小,使胎面中部的单位压力增大,磨损加剧。试验证明:如果提高气压25%,轮胎寿命将缩短30%左右。
) Z" s$ }; ~4 d5 V B、轮胎超负荷工作" f. ^2 e9 y0 B; s- ~, P0 _- G2 ~; U
轮胎超负荷工作会使胎壁两侧弯曲变形增大,使轮胎的温度很快升高,磨损加快,甚至造成轮胎爆炸。当超载的轮胎碰撞障碍物时,胎冠还可能爆破。
7 L$ @+ `/ ]$ J4 w: J C、轮胎的选配和安装不合理
- v1 S; h2 {. }- i) U' o 对类型、花纹和新旧程度不同的轮胎,由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同,如果任意混装,在使用中不仅轮胎的磨损会加速,而且传动机件的磨损和燃料的消耗也会增加。, m7 o' Q6 G% G" |0 }9 d! L- a
D、行驶系统各总成的技术状况不佳& C; D; \2 U& O+ Z8 C- \
行驶系统技术状况对轮胎的磨损关系极大。前轮前束调整不当,会使车轮产生附加滑移,加速胎面的磨损;外倾角不符合标准,会使轮胎单边磨损严重;前、后桥弯曲、不平行,会改变轮胎的正常位置,增大滑移因素,造成不下沉磨损;轮辋变形或转向机构松旷时,会使轮胎出现波浪形磨损,等等。
: M6 v7 U3 _# v: @4 \9 E E、驾驶技术不当) ^2 c& B9 j% L" T
驾驶技术与轮胎磨损有着密切的关系。如果起步过猛,经常紧急制动或不注意选择路面,会引起轮胎的损坏。3 b" `4 |! L0 n' E- n
F、轮胎的使用和管理不善
$ e% ]; Z) h# a' [ 轮胎在使用和管理过程中,某些自然条件和人为因素会加剧轮胎橡胶的老化、膨胀、胎体变形和帘线霉烂变质等,使轮胎的性能和质量下降。; r, v: P+ V, B; M
' r6 V+ L* d- I" K x2 j, w$ h
2、延长轮胎寿命的有效措施
$ q5 E# I$ F7 g1 n A、掌握充气标准,及时给轮胎补充气3 a, G# b2 q' k- D: r
规定轮胎充气标准的目的是保证轮胎有一定的弹性,在承受规定的负荷时,使其变形不超过规定范围,保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。因此,在工作中必须严格遵守轮胎充气标准。轮胎充气后,即使内胎和气门芯都完好,也会自行漏气,因此还须驾驶员对轮胎气压的检查,确保轮胎气压符合标准。; u O0 M! H" I3 ~
B、正确选配和安装,定期进行换位& H2 U% a4 Q& G: i& B$ q
如果条件允许,在同一汽车上最好使用类型、花纹与新旧程度都相同的轮胎。安装轮胎应该注意以下几点:轴或对应位置的轮胎应完全一致;换用新轮胎时,应将新轮胎装在前轮上工作;修理过的轮胎最好装在后轮上。由于轮胎的安装位置不同,其工作条件和负荷也不相同(一般后轮轮胎承爱的载荷大于前轮),汽车在行驶一段时间后,前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同,因此应该按规定及时对轮胎进行换位。轮胎换位有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车,而循环换位法适用于经常在较平坦的道路上行驶的汽车。
. e0 p. F4 ~' k C、控制轮胎温度,保持中速行驶8 s l( h4 v- J7 _) Z$ z
汽车在行驶过程中,轮胎因摩擦、变形而产生热量,使轮胎内部的温度、气压升高。虽然轮胎内部的温度不容易测量,但是我们可以根据气压的升高程度来判断轮胎的温度。气压升高越多,轮胎温度越高。当轮胎温度很高时,应该记住:一、不能泼凉水,因为凉水会使轮胎突然冷却,容易使轮胎产生裂纹;二、不能放气,因为放气虽然能使气压暂时下降,但不能使轮胎温度降下来,只有采取降温措施才能控制轮胎温度。所以,当发现轮胎温度过高时,应在荫凉地方停车休息,待轮胎温度降低后,方可继续行驶。
6 _9 k% I) A4 m1 k D、加强检查、确保行驶系统各总成处于良好的技术状态
% v. b' j+ L- r, w8 x 驾驶员对行驶系统各总成的检查,应及时进行调整,确保其处于良好的技术状态,可以使轮胎避免不应有的剧烈磨损和机械损伤。- n1 n g: S# E
8 M# a( X$ R) k. W$ N- e6 ^4 k' t
3、加强对轮胎的使用维护& B& s* Q; N1 s% `- n2 o5 S
轮胎的维护通常有日常维护和定程维护两种。我们必须按照日常维护和定程维护的要求维护轮胎。平时应该注意:当汽车停放时间比较长时,应该用木块将车架顶住,以减轻轮胎的负荷;轮胎损坏后严禁继续合作;轮胎没有气压时不能就地停放,应将车轮顶起;旋转轮胎时应避免接触矿物油。 |
|