轮胎硫化起泡点

zhht0129 · 发表于 2010-12-27 21:23:44

关注中，等高手

梦媛 · 发表于 2011-8-18 08:30:12

自己多做实验就会明白的！！

xzeng · 发表于 2011-9-8 07:44:19

原帖由 玉壶冰心 于 2009-5-18 08:51 发表

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; i* y+ `1 R; B# x轮胎的气泡点是轮胎即将交联起硫时的转折点，从我的实际操作结果看，气泡点在T30～T40之间。楼主不妨自己试试。

谢谢前辈的解答，可是我有一点不明白，气泡点是轮胎即将交联起硫的转折点，我理解的是焦烧时间之后，T10？实际的操作结果为什么是T30--T40呢？能不能针对气泡点做一些理论的解释，我不太明白那个泡是怎么消失？谢谢。。。

cure · 发表于 2011-10-11 10:51:02

我得到的结果都在T10~T20之间这和配方的设计有关系以及硫化工艺的不同每个工厂的结果是不一样的
我已经研究快5年了

zhengcf715 · 发表于 2011-10-11 11:44:11

做试验呗，用不同的时间硫化胶料，将硫化好的胶料切开，胶料开始出现气泡对应的时间就是气泡点了。

453831771 · 发表于 2012-5-5 10:01:10

发泡点实验只有长年累月的经验才能做好，不同的配方，不同的结构，不同的硫化工艺，不同的环境，都会影响到发泡点的时间！

起落人生 · 发表于 2012-5-15 10:31:44

轮胎气泡一般有三个问题，一是时间，温度，和压力，二是胶料里面可能有水，三是材料在成型的时候压和不当。楼主说的气泡在什么位置?有多大？有照片吗？

116700167 · 发表于 2021-9-19 14:43:20

作为轮胎技术人员，解决问题时要慎重，要对缺陷的形式进行多方面的统计分析

116700167 · 发表于 2021-9-19 14:43:41

作为轮胎技术人员，解决问题时要慎重，要对缺陷的形式进行多方面的统计分析

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[硫化] 轮胎硫化起泡点