B型双模定型硫化机常见故障及解决措施（一）

y_y_ping

B型双模定型硫化机常见故障及解决措施（一）
    B型双模定型硫化机是生产载重子午线轮胎的主要设备之一。硫化机主要由装胎机构、蒸汽室、中心机构(胶囊操纵机构)、调模机构、安全机构及润滑系统、管路系统、传动系统、电气系统等组成。
8 \! ]# \1 y0 v$ c    硫化子午胎与硫化斜交轮胎所用的硫化机主机除精度要求高,其它部件基本相同,其区别就是所使用的模具不一样。硫化子午胎采用活络模具,活络模主要是由若干扇型胎冠模块和上、下侧模板组成。上、下侧模板固定在蒸汽室上,靠向心机构内侧带斜面的磨擦片上下滑动使模块收拢或张开。在机械手抓胎、装模、定型、合模硫化及启模出胎整个工艺过程中,时常会因硫化介质变化或设备故障影响轮胎质量。现就B型双模定型硫化机生产子午线轮胎常见设备故障以及解决措施加以整理,仅供参考。
    1 装胎合模后,大量蒸汽从上、下蒸汽室间泄漏
    1.1 原因
    合模不到位、限位开关没合或失灵、汽室密封圈老化损坏或错位，均能造成外压蒸汽密封圈处泄漏，会造成外压温度、压力下降，严重威胁轮胎质量。
    1.2 解决措施
/ q- G; J$ E! a7 @, p" b- ^6 z    (1)汽室压力降到0.1～0.2MPa,温度降到100℃时,可保持此种状态内外压,同时延长硫化时间二个周期(将自动调为手动延长硫化时间)。如汽压降到0位,温度低于100℃时,则应关闭外压蒸汽阀门,延时三个硫化周期,靠内压过热水来完成整个硫化过程。     (2)硫化结束开模后,要检查调整限位开关或更换汽室密封圈。
    (3)如外胎欠硫有生胎沾在模型上时,要及时进行清理掉,同时要检查排汽孔是否堵塞,若堵塞严重,应卸下模进行清洗。
) E  i! j0 \$ Z' |    2 机械手运转失灵,下夹持环升起20mm就运转正常
     2.1 原因
    此故障是控制机械手和下夹持环升降的二位四通换向阀损坏窜水,使动力水压力不足,导致机械手运转失灵。
    2.2 解决措施
    修复或更换二位四通换向阀。
    3 机械手装胎不自动定型
    3.1 原因
机械手下降限位开关错位(或失灵)或液压输出开关有问题。
    3.2 解决措施
4 L2 d% |9 v4 n& G5 K, F8 q    (1)检查机械手下降限位开关,不许错位或失灵,确保限位开关灵敏正确。
$ B2 s- f+ H+ ]3 Y9 y4 F! N. v    (2)装胎前要检查操作键盘上开关按钮是否在正确的位置,若不相符,则要调整正确后方可装胎硫化。
    4 装胎合模后压力指示灯不亮
    4.1 原因
3 z" H5 e) `6 H# ?/ _5 y; H( W& }    合模时压力开关未压合,时序控制器失灵或电磁阅故障。
    4.2 解决措施
9 _! O3 A% l9 p7 t/ ?2 O& r! _    (1)检查合模压力开关是否正确;
* N& k  C& \; E  i: ~1 x1 U    (2)检查并排除电磁阅故障。
' b8 |5 l5 W' u/ i- a    (3)将硫化机自动调至手动,清除时序控制器已走完的程序,并重新设定硫化程序,再将手动调整为自动位,即可正常硫化。
    5 合模后时序程控器失灵
    5.1 原因
    装胎合模后,时序控制器不走程序,无内压显示,合模限位开关失灵或没压合,合模不到位、凸轮内压力开关错误、时序程控器调节错误及硫化条件设定不合格等都可使合模后时序程控器失灵。
    5.2 解决措施
    (1)检查合模是否到极限,限位开关必须固紧在正确的位置。
! `6 O- U; C( d( N    (2)检查凸轮内的压力开关位置是否正确,不许提前压合。
    (3)检查时序程控器调节系统以及硫化条件的设定,使其达到工艺要求。
1 K8 r, L0 n; A( V    6 充入内压蒸汽的温度、压力达不到工艺要求
6 p2 P5 _+ U9 \7 _    6.1 原因
9 [- q/ G2 C3 V/ |' `' y热水站供应的蒸汽介质符合工艺要求.但由于热排阀门调节不适当,使内压蒸汽循环不好,产生冷凝水,造成内压温度、压力降低。
    6.2 解决措施
    (1)温度过低可将热排阀向逆时针方向?调节,排放冷凝水,将温度调整到工艺规定标准。
: S8 h; _7 B  o8 |- f& y' N5 R    (2)压力过低时,可采用减少蒸汽循环来保持蒸汽压力(将热排阅向顺时方向调节)。调节热排阀门是保证内压蒸汽温度、压力的关键,必须掌握好调节循环流量对温度、压力不相互影响,不得顾此失彼。

ljy198411

好东西