斜交轮胎结构和性能有哪些特点？

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斜交轮胎结构和性能有哪些特点？

    ① 结构特点   
% y+ C% ]# T3 Y/ I, S斜交轮胎的胎体相邻的帘布层胎冠角度相同， 相互交叉排列，帘布层数一般为偶数，这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。斜交轮胎胎冠帘线角度通常取48°～55°。帘线密度从内至外由密变稀。帘布层数较多，外层帘布层数较少，通常只有两层， 帘线密度较内帘布层稀，附胶量较多，黏合强度较高。缓冲层介于外帘布层与胎面胶之间，其结构由胶片或两层以上挂胶帘布组成， 布层的上、下或中间加贴缓冲胶片。缓冲层帘布比外帘布层的密度稀疏，挂胶厚度较厚，帘线角度等于或稍大于帘布层帘线角度，相邻布层相互交叉排列，其宽度一般稍大或稍窄于胎冠宽度，通常载重轮胎的缓冲层采用挂胶帘布与胶片组合的结构，轿车轮胎也可采用缓冲胶片作缓冲层。
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( @: q1 L$ T; Z' ^② 性能特点   
+ c) R+ S4 Z& P) k$ ~1 |/ ]1 E0 L. R斜交轮胎因帘线排列方向与受力变形方向不一致而产生内摩擦，这种结构总体上是不合理的。存在着材料层数多、滚动阻力大、缓冲性能低、耐磨性及牵引性差等缺点。但其转向性、制动性好，生产工艺较成熟，易于生产、效率高。
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