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[结构] 全钢子午线轮胎技术设计

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发表于 2015-5-24 10:56:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一.新产品设计的主要步骤及开发前期所需信息的搜集及处理
& x: c5 T1 C3 m0 D: p1.轮胎使用的主要规格、层级、花纹类型、实际气压和载荷状况、车型、路况、环境温度、实际行驶速度、行驶里程等;; O9 ~4 l$ i9 m) e
2.根据市场调查资料进行经济可行性、技术可行性、设备和工艺可行性分析,决定是否进行新产品开发;( n- j) ^# S3 b) s% u% s. @! ~, _
3.准备开发设计,技术数据的搜集和整理
& Z$ R; c) p4 I4 ]  a. 相关产品标准的查阅(TRA、ETRTO、JATMA、GB),外缘尺寸、气压负荷、轮辋规格等;
6 s) C! E3 {2 _0 L; _+ o  b. 样胎的解剖、分析、花纹形状的分析(断面各部位尺寸,胎体、带束层和胎圈所用材料,外缘尺寸,压痕,压穿强度等);1 h6 h' h( w( A* R
  c. 现生产或已开发产品中相同或相近规格数据分析;! H$ U# O  q5 ?3 U$ E$ B
  d. 利用经验公式进行有关设计数据的新产品设计的主要步骤及方法计算;
5 k- N& V2 X! L; c; i  e. 参考相关设计的图纸和施工标准。
0 U7 q1 K0 ]4 w, \4 y  ~. u7 q新产品设计的主要步骤及方法
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 楼主| 发表于 2015-5-24 10:59:28 | 显示全部楼层
二.新产品的技术设计
, O: r9 e$ h2 {/ ]9 N" q9 N" j1.主要技术参数的确定;. P+ q4 j9 g1 L: D
2.外胎技术设计.) W- l) J. M  i/ C, z! [
1.主要技术参数的确定, T1 R1 N" a2 E* P
①国家标准(GB 9744) ' Q2 J; U6 e! l
以12.00R20-18PR1 R% X! d# {, s
                       单胎          双胎) U% \) T+ V, Q' K( K. ^
气压(kPa)     840          770
3 I% c0 ?; h- k' F2 W负荷( kg)     3790         3270 " b' A. x; E7 y* P2 P9 E& }4 D9 N
充气外直径:1125mm5 E4 ?9 o5 h5 Z) V0 r
充气断面宽:315mm0 x, F) _: c. O
标准轮辋:8.5”×20”
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 楼主| 发表于 2015-5-24 14:09:28 | 显示全部楼层
②轮胎负荷能力的计算
- F+ L! z" k8 Q5 S$ o* f/ x英制载重汽车轮胎额定负荷计算方法 - S( J* X! L/ J
L= k×0.425×(P-15)0.585×Sd 1.39×(Dr+S0.625)3 Z0 u; |5 i  `5 m: `
         Sd=S0.625-0.637d 9 ]* Z2 X% A& C" n' N' L
S0.625=S×[180°-sin-1(Rm/S)]/141.3 °
  q% E, v  V/ X; d  B2 Y, J         S0.70=S×[180°-sin-1(Rm/S)]/135.6 °
* Y5 j( u+ x4 Y: ]其中L=负荷(lbs),k=负荷系数1.25,P=气压(psi), Dr =轮胎直径代号(ins),Rm=设计轮辋宽度(ins)
7 T: J/ p4 ], E/ u  @$ R! o        S=在设计轮辋上的轮胎断面宽度
; Z6 ]* `6 E  n/ N+ S        d=圆形轮胎设计断面高度(0.90S0.70)减去[轮胎设计断面高度+0.25]
  L2 Y2 j' F% o. X& P        双胎负荷=单胎负荷×0.94 (单胎负荷≤6175lbs).; L9 j0 H1 x) ~7 [0 V% |
        双胎负荷=单胎负荷×0.91 (单胎负荷>6175lbs)
) ^, N' _- ^( }2 n, z. B        6175lbs=2800kg
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发表于 2015-5-25 12:26:17 | 显示全部楼层
这是不是属于恶意刷帖?
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发表于 2017-3-27 13:56:15 | 显示全部楼层
书上能查到的。。但实际做还有些困难
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发表于 2017-3-27 13:56:30 | 显示全部楼层
感谢无私奉献。。。。
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发表于 2017-3-27 13:56:58 | 显示全部楼层
感谢无私奉献。。。。
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发表于 2020-5-14 09:29:38 | 显示全部楼层
感谢分享~~
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