轮胎维权 一个无援的困局

山东富润

轮胎维权 一个无援的困局

/ a) e/ L* M- _3 R3 a2 a在我国，轮胎被划为易损零部件。2011年起实施的“汽车三包规定”中有关于轮胎的规定，在第十八条：家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。
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杭州一家美系车4S店的老总说，行业里面约定俗成的轮胎索赔处理流程是：车主向4S店反映；由4S店拍照传给厂家或者把轮胎寄给厂家；轮胎厂家鉴定后，反馈给车主，确定是否符合索赔要求。由于4S店最后反馈给车主的鉴定结论，基本是轮胎厂家自行做出，大部分定性为“车主使用不当”，所以鉴定报告经常得不到车主的认可。在车主们看来，轮胎厂家自己既当裁判员又当运动员，缺乏公正性。而每每遇到对鉴定结论有争议的情况，轮胎厂家或者4S店一般会告诉车主，可自己委托第三方机构进行鉴定，鉴定出来是谁的责任，谁就承担鉴定费用，如果确实是轮胎质量问题，轮胎厂家负责赔偿。
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从逻辑上看，这个索赔流程并没有问题。然而，车主们必须面对这样一个尴尬：目前，在国内几乎找不到可以对旧轮胎进行权威鉴定的第三方机构。此外，青岛程诚橡胶检测中心的一位工作人员表示，就算是检测新胎，个人消费者估计也吃不消，“检测尺寸、磨损情况和强度要400元左右。如果是对轮胎的材质、耐久性、高速性能等理化项目进行检测，每一项的检测费大概要8000元-10000元”。
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/ k* [- u$ G+ ^: o7 x2 N邓禄普城市SUV专用轮胎GRANDTREK PT3新品上市

$ C, u( ^, a: \8 J6 m/ ~近日，邓禄普轮胎专为城市SUV车型研发的新一代轮胎产品GRANDTREK PT3上市。GRANDTREK PT3在高科技物理材料的基础上进行了设计优化：

0 B% n1 @7 D4 G7 y1、采用SUV专用低发热高密度橡胶，避免了轮胎行驶中不必要的发热而产生的油耗，与路面细小坑洼贴合，加大接触面积从而使湿地性能得以改善，雨天驾驶更安心；2、胎面花纹的优化和正圆截面设计，使轮胎接地压力分布更均匀，与前代产品相比，GRANDTREK PT3的操控性及稳定性得到了显著提升；3、较前代产品相比，GRANDTREK PT3的路面接触面积的增大不仅提升了轮胎的耐磨性能，还延长了使用寿命，降低了轮胎的更换频率；4、时尚有型的胎侧设计，更显城市SUV新风尚。
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GRANDTREK PT3共推出16寸至18寸共10个可选规格，支持大众途观、斯巴鲁森林人、JEEP自由客、本田CRV、丰田RAV4、三菱劲炫、日产逍客奇骏等众多SUV车型。
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印度一架客机着陆时轮胎爆裂

据Aviation Herald报道，3月12日阿曼航空一架波音737-800客机（航班号为WY-241，注册号为A4O-BV）在印度德里机场着陆时左侧轮胎爆裂。故障客机执行的是从阿曼首都马斯喀特飞往德里的航班任务。阿曼航空报告称，该客机在向航站楼滑行过程中，左侧轮胎确实发生爆裂。事发后20小时，故障客机仍然停在德里机场。