2014年下半年的汽车市场发展

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时至7月，2014年的汽车市场已然开始了下半年的征程，在经历了上半年白热话的市场竞争后，下半年车市将走向何方成为了业界关注的话题。值此2014年下半年车市大幕徐徐拉开之际，记者梳理了5个关键词，或许能帮读者对下半年车市走向有个大致的猜想。

关键词一：销量
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; h: ^8 d% t5 t7 w7 L对于汽车行业来说，“销量”是个永恒的话题，不论是汽车生产厂家抑或终端汽车经销商，纷繁复杂的营销手段背后，“销量”永远是最终的目的。

3 A7 X8 k* b' V来自全国乘用车市场信息联席会的统计显示，2014年6月份广义乘用车的国内销售量为146.6万辆，同比增长14.0%，环比下滑2.8%。其中轿车、MPV和SUV同比增长9.4%、41.3%和33.4%，微客同比下滑8.6%。除了微客以外的狭义乘用车销售同比增长16.3%，环比下滑4.0%。此外，上半年的整体统计显示，2014年上半年国内广义乘用车销售同比增长11.4%到909.4万辆。“尽管从同比来看6月份的乘用车市场仍在增长，但环比5月份已经出现了下滑的现象。”业内人士分析称，6月份的销售在因汽车限购引发的恐慌性购车和公务车改革等因素的影响下增长平稳；7月，受天气炎热车企放高温假以及中国家庭暑假出游等因素影响，历来是一年的销售低谷。“乘用车销量7月份会环比下滑，但是同比预计仍然能够维持在13%以上的水平。”针对下半年车市销量的预测，多数业内人士仍抱有信心，乐观人士甚至判定下半年国内汽车销售增幅可达10%以上，然而，大多数受访者将增幅预期设定在了5%-10%之间。
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关键词二：库存
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事实上，尽管业内人士对于下半年汽车市场呈现增长态势持有乐观态度，然而，从目前终端经销商处所反映出来的情况，库存压力过大已经是不争的事实。此外，面临着传统销售淡季7、8月份的不断深入，终端经销商库存压力或许将成为影响国内车市下半年走向的重要因素之一。

4 o% {9 n! C, \- Y来自中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2014年6月国内汽车经销商库存预警指数为58.9%，比5月上升了9.6个百分点，经销商库存仍在加大。从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量、从业人员、经营状况指数均有不同程度的下降。6月份库存指数与5月份相比上升明显。全国4S店从业人员数量减少、流动性增强，经营状况差于5月份。具体来说，6月份，国内汽车市场总需求指数为34.8%，环比下降17.1个百分点，经销商认为总需求量“增长”的比例降至13.6%；认为认为总需求量“下降”的比例增至63.6%。
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/ c, U) r. f$ U2 `7 U' C. \“正常情况下，我们一个月销售量为70台左右，但目前我们的库存量达到了近500量。”采访期间，省会一位4S总经理向记者坦言，面对着进入淡季后市场销量的下降以及不断增长的库存压力，他已经无奈的计划暂停部分月份的车辆订购。“虽然放弃厂家月度提车任务会带来月返、季返等很多方面的损失，但超过1比6的库存对于任何经销商来说都特别危险。”面对着淡季继续上升的库存压力，他只能将4S店的生存放在利润之前。
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“作为汽车行业来说，经销商库存预警指数50%是行业的一个警戒线，但从6月份的情况来看，经销商的库存指数已经超过近10个百分点。”业内人士告诉记者，由于处于市场淡季。天气炎热、竞争激烈、需求不旺、消费者购买欲望不高、集客量少等因素的影响，使得汽车销量普遍下滑，而部分经销商未能合理控制库存，造成库存压力过大，甚至出现了经营风险。从流动资金状况上看，6月经销商流动资金情况一般，认为流动资金“紧张”的经销商比例增至30.3%。“作为一个企业来说，流动资金的重要性要远远大于利润。”业内人士指出，为了保证流动资金的正常运转，经销商的库存压力将成为左右下半年车市走向的重要因素之一。对于中国汽车行业来说，多年来始终不乏“高仿”车型的出现，不论是双环汽车模仿宝马还是力帆汽车模仿MINI，“拿来主义”在减少国内自主品牌研发成本加快产品上市节奏的同时，也让不少自主车型打上了“山寨”的烙印。
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& E/ _/ N: ]* ?: I" s关键词三：山寨
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对于中国汽车行业来说，多年来始终不乏“高仿”车型的出现，不论是双环汽车模仿宝马还是力帆汽车模仿MINI，“拿来主义”在减少国内自主品牌研发成本加快产品上市节奏的同时，也让不少自主车型打上了“山寨”的烙印。

$ `& T. v. ~5 |% D日前，陆风E32定妆照的暴光再次让“山寨”一词成为了业内关注的焦点。根据多家媒体披露的消息显示，这款预计价格在9万-15万元有望今年8月上市的新车，无论形、神都酷似路虎的极光。“自2012年奇瑞与路虎合资获批后，业内一直关注国产的奇瑞路虎啥时候上市，没想到李逵还没来，李鬼先到了。”业内人士告诉记者，尽管奇瑞与路虎合资的极光近期也暴出了下线的消息，但由于具体上市日期还未确定，因此陆风E32很可能在其之前成为面向国人的“山寨”车型。“模仿造车虽然在一定程度上有借力的成份，但从长远来看，忽视车辆的自主研发并不利于车企发展。”业内人士称，尽管陆风E32高仿的外观饱受争议，但其目前披露的预计销售价格很可能对下半年国内SUV市场现有格局产生冲击。

7 h  j5 h( |5 |  R, O2 X: A) V如果说陆风E32“山寨”路虎极光外型的话，那么最近接连上市的广汽本田凌派和广汽丰田雷凌完全相同的12.48万元的指导售价，则颇有价格上相互“山寨”的意味。7月28日正式上市广汽丰田雷凌与一年前上市的广汽本田凌派分别将各自一款车型指导价格定在了12.48万元。“在汽车行业里，不同品牌的车型定价完全一样的情况很少见。”业内人士告诉记者，尽管上述两车的价格撞车存在很多巧合的成份，但作为同样征战中级车市场的车型，二者定价的相同，也从一个侧面反映出了中级车市竞争的白热化态势。“雷凌上市之后，相同的指导价格或许会对凌派原有的市场格局产生冲击，新车型的加入也必然会让下半年的中级车市场产生变化。”

关键词四：售后
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8 A) \$ v3 i6 r% v作为中国的汽车产业，近年来随着车辆的普及和销售竞争的加剧，汽车的销售价格呈现出不断下探的趋势。然而，作为汽车产业的重要环节，售后服务则一直因其“虚高”而广受诟病。

日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，7月1日起，奔驰在华的保养费用将全面下调，最高降幅接近50%。沃尔沃也宣布，旗下车型的保养工时费和易损件价格将全面下调。此外。一汽丰田也对外宣布，调整第11代卡罗拉的保养价格，保养间隔比之前实现了延长。

事实上，除降低保养价格、延长保养间隔外，部分车企已经开始推出了有特色的售后服务品牌。例如，DS正式发布了售后服务品牌“DSSERVICE”，提供一对一管家式服务、24小时特色预约等服务。东风日产推出“7天包换”政策。广汽吉奥自推出MPV车型星朗之后，已经先后推出了“7天无理由退换车”以及“终身免费保养”的售后服务政策。
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汽车分析师贾新光之前在接受媒体采访时曾表示，随着中国汽车市场的不断成熟，售后服务越发受到厂家重视，从近期汽车企业的动作来看，打造专属的“售后服务”品牌成为了厂家想要传递的一个强烈信号。多数厂家在推出新车的同时，也推出了全新售后服务品牌。随着竞争的日趋激烈，在售前、售中到售后各个环节，车企的竞争已经全面展开。
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“随着车市竞争的加剧，车企也在寻找新的营销点。”业内人士指出，在各车企销售价格已经大幅下探、价格战带来的销量刺激正在逐渐减弱的今天，售后服务价格的调整在削减消费者诟病的同时，还带来了提升品牌形象、促进售前销量的作用。“目前，只有为数不多的厂家大幅调整了售后服务，这种调整对于下半年的车市走向或许会起到不小的影响。”

姜平辉

为怕限牌，买了辆一汽迈腾。