工程机械车轮胎的非正常磨损的原因解析

橡胶信息

　轮式工程机械车轮胎使用过程中因各种因素而造成的非正常磨损，是广大司机朋友头疼的事情。有轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等等。如何有效规避这些非正常磨损，就需要我们做好以下这些方面的工作：
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* I% R- L! r! s) i, c7 |5 A　　■ 第一，严格遵守轮胎充气标准，充气后影检查各部委是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。
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9 C3 W8 {7 e6 v　　养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮式工程机械车轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充地相对高一些，以免日久跑掉。

1 K) X1 N% I' D$ E8 }: ?1 ^- p　　■ 第二，要正确选配和安装轮式工程机械车轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。

2 q8 r* C. P0 r　　同一机械上装配的轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎;换新轮胎时，应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装;换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。
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　　■ 第三，定期进行轮式工程机械车轮胎换位。
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$ x$ B8 r  {$ z　　车辆在行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的车辆。
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' c! ?4 K- Q7 y2 T7 [　　■ 第四，还要控制轮式工程机械车轮胎温度。
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　　车辆在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。车辆途中停车和到现场，要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。当车辆长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷;轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。
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0 V3 o4 _0 U' F2 \6 F. I6 P; g　　■ 第五，轮式工程机械车轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。
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　　所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。

　　此外，在冬季严寒地区，由于气温低，轮式工程机械车轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停驶了一段时间，接地部位可能被冻结，起步格外小心，防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子。

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正规的做法当然应该是这样 但实际中真正能这样做的客户太少了。