米其林赛车轮胎技术民用化

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米其林公司近日宣布，将助力德国保时捷汽车公司参与2014年世界耐力赛并为其提供技术支持。米其林称，其在运动赛事中所积累的创新技术惠及整个研发网络，3年来，米其林轮胎在勒芒24小时耐力赛的全部技术均运用到保时捷现有公路车型上。

　　轮胎在赛车性能及能耗管理方面发挥着至关重要的作用。赛车能耗很大程度上取决于两个基本因素：车重和空气阻力。在性能方面，轮胎通过与悬挂协同配合来有效提高车辆的效能，同时，轮胎与悬挂必须能够承受车重以及巨大的空气动力负荷，往往空气动力负荷甚至可达车重的3倍。在2014年世界耐力锦标赛中，米其林为保时捷LMP1组别原型车配备的轮胎比上个赛季所用轮胎胎面缩窄15%，在保持轮胎原有性能及耐久性的同时，新款轮胎减重2千克/条。
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　　此外，在公路轮胎应用方面，3款保时捷新车918 Spyder、911 GT和Macan均原装配备米其林轮胎。米其林为保时捷设计了全新专属的轮胎，米其林轮胎的各种优点在保时捷混动超跑918 Spyder及保时捷911 GT3（Type 991）两款车型上得以充分发挥；全新保时捷Macan系列也配套了3款米其林轮胎，即米其林 Latitude Sport 3 （夏季轮胎）、米其林 Latitude Alpin 2 （冬季轮胎）和米其林 Latitude Tour HP（四季型轮胎）。