车用橡胶阻燃话题

zwmwin

昨晚凤凰台播出贵阳公交车着火时间，今早起来相关细节铺天盖地而来。直指涉事品牌金龙。
http://news.qq.com/a/20140228/003587.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052
! W5 `0 z0 K/ ]# S! m1 h% X+ a1 j; U又有网友吐槽类似助燃车辆构造如图所示。或许有些部件已经有阻燃要求了，但是有更多是没有的。我就在想这么多材料能不能弄成阻燃模式呢，发生这些汽车自燃事件后会不会推动这方面的要求。
比如说汽车密封与开窗设计，怎么样才有利于更快速的逃生，再比如橡胶、塑料、填充的木板和泡沫等材料，怎么样才能让这些材料烧的慢些以争取时间，烧的烟少些减少被烟熏晕致死的几率。可不可以做，具体有什么困难？
别的我们就不提了，说说我们的橡胶吧，欢迎大家讨论补充并看看怎么从配方，工艺上配合实现。
存在的问题：
1、性能：阻燃剂一般会导致橡胶物性不好，不能达到相关物性要求-------但还是有一些“一般”之外的阻燃剂的，少部分橡胶因为其他要求不阻燃也可以接受。
7 h% Z5 s, O8 x5 Q2、环保：有些阻燃剂和阻燃材质不环保，接触影响身体或生态。---------有解否？
9 g4 @7 |8 X' E* i$ z3、成本：东西做出来因为价格问题没人要怎么办？
6 ]9 j9 r" u1 K/ x+ p1 L4、认为可以做到阻燃的部件：门窗密封条，各种胶管。。。。欢迎补充。
+ g/ W+ `# U/ J( \http://news.2500sz.com/news/gn/2013-12/27_2244210.shtml
3 F! ^3 \" I. i# [' m* B5 Lhttp://news.qq.com/a/20130607/023434.htm
http://news.163.com/09/0702/22/5D8HFKS4000120GU.html
/ k! O: Z; |( I) i6 a& Q0 rhttp://news.hainan.net/hainan/shixian/qb/haikou/2013/09/16/1552354.shtml

之见

看似价格，实际背后有猫腻。

stoneavid

出事了才猫哭耗子~~

kiri

这个,就算有人研究出来了,但是会用不阻燃的替代阻燃的,因为不阻燃的便宜,国人就会干这事~你们也应该感同身受!

胶皮糖

设计标准能否执行，黑心厂家利益为重，验收人员职业道德等等综合的结果！悲剧

zwmwin

看大家主要是对成本问题有所担忧。