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橡胶支座(桥梁和道路使用)的配方设计需要注意点什么?如何保证他的吸震?

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发表于 2013-12-24 15:14:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  • 橡胶支座(桥梁和道路使用)的配方设计需要注意点什么?如何保证他的吸震?/ p- F  G4 x% Q* h/ [- |
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发表于 2013-12-24 15:38:05 | 显示全部楼层

回复 1楼的 llx6800 的帖子

我们做汽车减震,主要要求,静刚度,动刚度和耐久疲劳,桥梁房屋减震貌似对阻尼要求比较高!
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发表于 2013-12-24 15:47:51 | 显示全部楼层
IIR 吸震比较好吧
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发表于 2013-12-24 16:04:00 | 显示全部楼层
THERMAX N990炭黑,高填充,低补强,回弹性好,压缩永久变形极低,抗蠕变性能优异。是高性能减震制品的首选。
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发表于 2013-12-24 16:10:31 | 显示全部楼层
此类产品有标准,按标准设计配方则可。
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发表于 2013-12-24 16:47:43 | 显示全部楼层

回复 1楼的 llx6800 的帖子

网内应该有些此类资料 可以参阅
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发表于 2013-12-24 16:49:20 | 显示全部楼层
标准有国标,也有部标。/ t* y2 g) H' g3 r9 Q) N5 a! ]0 Y
看使用地域环境,配方,有天然、有氯丁、有乙丙。
2 [7 c  s$ z# Z# e+ x含胶率都比较高。
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发表于 2018-8-8 11:18:42 来自手机 | 显示全部楼层
了解一下
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