2013年中国橡胶市场发展形势分析

橡胶信息

在中国东部的橡胶贸易中心青岛，橡胶库存已高达328,000吨。
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　　　　然而橡胶交易商们面临的却是一个并不美好的明天：经济增长进一步放缓且橡胶消费缩水的潜在风险威胁着他们翘首以盼的利润。如果汽车销售增长低于早前的预期，来自轮胎市场的橡胶需求将不可避免地遭到拖累。这无疑会让橡胶价格承压走低，进而迫使投资人止损出局：卖出存货，避免更大的损失。有橡胶分析师表示：“这一潜在风险因素将在将在今年二、三季度越演越烈，并将严重削低银行抵押品估值。”

　　　根据天然橡胶生产国协会(ANPRC)的统计数据，中国早在去年生产和进口的橡胶总量已高出需求近340,000吨，不难看出中国橡胶行业处于供大于求的现状。其中，橡胶进口同比增长18%，达到340万吨。在青岛囤积的橡胶总量估值已接近十亿美元(约62亿人民币)。据交易商透露，这是自2010年以来的最高库存量，相比去年4月145,000吨的存货今年这一数据更是高出一倍有余。上海期货交易所表示，其中用于期货合约交割所库存的橡胶为10.2万吨。
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8 \) v# F/ U0 {2 \3 z4 u) g抵押橡胶贷款的问题在于橡胶最多只能存货6个月，之后就必须进行再次检查以保证质量，特别是那种用来制作轮胎的橡胶。橡胶积压的时间越长，其质量恶化所带来的贬值风险就越大。　
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　　　　汽车销量不给力

　　　　2012年中国汽车销量为1930万台，同比增长4.3%，仅为中国汽车生产协会(CAAM)年初预测值的一半。2012经济增长缓慢，中日关系的紧张打击了对日系车的需求，同09,10年30%的汽车销售增量相比暗淡了许多。

　　　　中国汽车生产协会预测2013年汽车销量增长幅度为7%。如果汽车销量持续无突破式的缓慢增长，轮胎制造商不得不在新一轮采购之前去处理掉现有积压的库存。