轮胎行业增加出口迫在眉睫

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在国内外经济增速放缓的背景下，国内轮胎出口年增速将由2010年的24.2%回落至2012年的不足10%。专家预计，中东、非洲、非欧盟市场将成为未来中国轮胎出口新的快速增长点，国内轮胎行业增加出口已经迫在眉睫。
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2 O" s4 N* x! s$ s轮胎的原材料主要包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝、帘子布、助剂等，其中橡胶和炭黑是轮胎的主要成分，橡胶占比超过50%，炭黑占比达到25%，可见橡胶和炭黑价格的起伏波动对轮胎企业生产和经营影响巨大。

! }: c0 @, g% [7 P5 l( n& {2 y天胶涨跌不利轮胎业控制成本

; @8 r& t3 j0 D- U0 g从图1中可以看出，自2008年金融危机以来，全球各国相继推出经济刺激计划，大宗商品市场泡沫由此产生。以上海期货交易所1月份天胶期货为例，2011年2月份创出历史新高41970元/吨，持仓量也随之大幅增加，投机性到达顶点。随后全球经济陷入持续低迷期，特别是进入2012年美债、欧债继续恶化，各国就业率和消费指数连续探新低，采购经理人指数(PMI)和生产者物价指数(PPI)双双跌至冰点以下，制造业呈现萎缩状态，原材料市场需求急转之下，天胶行业也未能幸免。1月天胶期货于2012年8月14日跌至20700元/吨，跌幅达到创纪录的50.67%。
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从2012年8月中下旬开始，美国市场第三轮量化宽松政策(QE3)刺激政策传闻频出，国内政府部门一天内审批通过1万亿新投资计划，巨大的潜在需求预期导致上期所天胶期货闻风而动，反弹之声不绝于耳。很快，9月12日1月份天胶期货探涨至23610元/吨的阶段高点，月度最高点、最低点的涨幅甚至达到14%以上，天胶市场的曙光似乎就在眼前。
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据笔者走访青岛橡胶市场了解到，2011年青岛港天胶保税区月度出货量突破9000吨，而2012年月度出货量却不足5000吨，并且多数天胶从业者认为，高于20000元/吨的天胶期货市场存在很大的投机性风险。最近一个月内，已经有个别企业因投资策略失误造成经济损失3亿元以上。部分贸易商表示，低于20000元/吨的天胶现货才具有购买的价值，国内天胶市场需求的低迷可见一斑。

卓创认为，短期的资本市场运作不免要背离天胶基本面的控制，而脱离基本面控制的市场又不可能长久。但是在这种困境中，整个国内轮胎行业原料价格短时间内大涨大跌，经营压力尤其严峻。

( Q7 k; O6 V( {$ F* A5 ^. ~. X2 L炭黑涨价难以避免

一个多月来，原料煤焦油出厂价由2350元/吨涨至2850元/吨一线，多数炭黑厂家倍感成本压力大增。

: i3 P, j# _# A8月底、9月初华北、华中地区多数中大型炭黑厂家报价普遍上调200元~400元/吨，其中上调200元/吨的厂家居多。山东金能上调300元/吨，山西髙白三强上调300元/吨，河北龙星上调300元/吨，上海卡博特上调200元/吨(税前)，江西黑猫上调300元/吨，新疆博兰格上调200元/吨，山西志信上调200元/吨，河南奥博特上调100元/吨，山西华青上调200元/吨，河北新星化炭上调400元/吨，河北大光明上调300元/吨，山西远征上调100元/吨，河南河津金龙上调100元/吨。

可以看出，近期国内炭黑市场波澜再起，调价之声此起彼伏。其中山西地区主流成交价5400元~5600元/吨，低位成交居多，轮胎厂采购较多;河北唐山黑猫新炭黑厂一期8万吨产能投产，低价促销的策略导致当地部分老牌生产企业销量持续下滑，实际成交价格反而略显下跌;山东地区原料煤焦油已经涨至2850元/吨，多数企业被迫降低开工率，减少库存，不予调涨价格的轮胎企业暂不供货;华中地区个别企业炭黑库存较大，价格明涨暗跌，实际成交价反跌50元~100元/吨，此举对周边市场冲击很大;而四川、云南等地市场原料价格持续低位，炭黑出厂价没有变动，以低价位成交为主，销量略有好转。整体上看，虽然多数地区报价上调，但是大型轮胎厂月度订单价格基本不变，仅有部分零散小客户实际成交略涨100元~200元/吨。

0 s+ S) p( g* }据卓创监测显示，目前炭黑主产地山西炭黑生产厂家亏损面已经突破四分之

一，如几月内原料煤焦油涨至

9 @" f) M; P  t& e" Z& e0 ^  U2800元~2950元/吨，全国炭

黑企业亏损率将达到创纪录

的50%。而且最新情况显示，山东东营多数轮胎企业已经接受炭黑涨价100元/吨的现实。卓创认为，过半企业亏损的局面是不可能出现的，9月底、10月初的炭黑涨价浪潮或将再次出现。届时，大中型轮胎厂或许将被迫接受调涨价格的事实，幅度或将达到200元~300元/吨。
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- a. ^' j( x9 s# q7 x# q, I: H内需不足必须开拓出口线路

* ]4 z% `. o& d( O+ A( g2 |. r从图2可以看出，今年国内轮胎出口由1月份的31.5万吨增长至6月份的40.3万吨，7月份回落至36.6万吨，国内轮胎出口形势出现冲高回落的态势，季节性的市场需求差别比较明显。从往年数据看，每年的秋季都是北半球轮胎市场需求的小高峰，今年也应不例外。9月份~11月份，国内轮胎出口或将出现明显增长的态势。
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据卓创监测显示，2004年~2008年国内输美轮胎年均复合增长率超过38%，轮胎出口形势一片看好。在2009年美方轮胎特保措施实施的前提下，国内多数轮胎企业进行产业结构升级，开拓国际市场，出口量保持了节节攀升的好形势。其中轮胎出口量2009年仅为295.6万吨，2010年增长至367.4万吨，2011年达到创纪录的402万吨，预计2012将突破440万吨关口。
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/ i0 [# r$ V* s2 n! ]来自商务部的消息，今年9月25日美国轮胎特保措施结束对国内轮胎行业来说将是一很大利好，但是11月1日欧盟轮胎标签法的实施对国内来说又是一大利空，下半年国内轮胎行业可谓喜忧参半。
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据卓创监测显示，在输美轮胎数量踌躇不前、国内外经济增速放缓、其他经济体需求下降的背景下，国内轮胎出口年增速将由2010年的24.2%回落至2012年的不足10%。但是3年来国内轮胎出口阿联酋将由17.1万吨增长至30万吨，出口英国将由11.8万吨增长至20万吨，中东、非洲、非欧盟市场将成为未来中国轮胎出口新的快速增长点，而且在目前大环境需求萎靡的情况下，国内轮胎行业增加出口已经迫在眉睫。

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不是想增加就能增加的啊！