科雷傲轮胎遭集体投诉 雷诺初步承诺解决

qiangzi

近日，雷诺科雷傲车主通过中国汽车质量网展开集体维权活动，车主们反映原车使用的马牌轮胎出现不同程度的凹陷及鼓包现象，甚至有消费者已因此而发生爆胎，严重影响行车安全。截止到发稿前，已收到针对科雷傲马牌轮胎有问题的投诉超过80宗。雷诺相关部门负责人初步作出回应，表示准备出台相应的解决方案。
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5 ?2 R" H+ E3 {7 x8 k3 k' {轮胎投诉成为科雷傲车主的第一发子弹
4 X6 V5 C7 E4 }$ }% r& u据悉，国内科雷傲车主因为质量问题的集体维权活动早已经展开，一些重要车展上屡现科雷傲车主抗议的身影。今年5月，雷诺中国与部分科雷傲车主有过一次面对面的交流，车主们针对轮胎、变速箱，导航、座椅等问题向雷诺方面提出了很多问题。据部分车主介绍，会谈期间，雷诺曾承诺就包括轮胎等方面存在的一些问题进行解决，但后来却没了下文。这导致车主们极为愤怒，而本次针对科雷傲马牌轮胎的集体投诉只是车主们进一步展开集体维权活动的开始，稍后，车主们将针对其他一致性的缺陷或者质量问题展开新的投诉行动。
根据车主介绍，雷诺科雷傲马牌轮胎的凹陷、鼓包问题具有广泛的普遍性。雷诺中国起初还可以对相关车辆进行索赔，但随着轮胎问题车辆逐渐增多，且无法根本解决，企业的态度发生了变化。据北京的董先生在投诉中透露，发现新车轮胎有凹痕后，曾向厂家申请索赔将轮胎进行了更换。使用一段时间后每个轮胎又都出现同样的凹痕。再次提出索赔要求后，4S店工作人员改口称“这批马牌轮胎都这样”，予以拒绝。
据悉，面对车主们提出的轮胎问题，雷诺4S店目前的一致口径是由于轮胎属易损部件，在日常使用过程中存在外力受损的可能，需轮胎厂家进行鉴定。而马牌轮胎在中国的销售公司则一律以 “轮胎凹陷属正常现象”，“轮胎鼓包为外力所致”的鉴定结果来敷衍消费者。
马牌轮胎因质量问题被车主抗议事件屡屡发生
; n+ ]8 l* @# O4 }! }) F" E2 m马牌轮胎是国际知名轮胎品牌，但是，就是这样一个知名的轮胎品牌，在中国却屡屡遭到车主们的集体诟病。在80多位科雷傲车主集体投诉马牌轮胎之前，浙江地区300多位奔驰车主也曾经一致对马牌轮胎的质量问题进行过批评。详见，马牌轮胎缘何深陷“质量门”。
3 D  [! N7 ]8 a: I! `' p' G除了有关部门就奔驰车主送检的马牌轮胎做出的“连线扯断能力低”的鉴定结论，中国汽车质量网也就科雷傲车主反映的问题咨询了多年从事轮胎行业的专业人士，专家表示，所谓轮胎侧壁凹陷，实为轮胎胎体帘线接头处层数重叠所致。也就是说，轮胎凹陷实际上是厂家在生产过程中，轮胎的帘线接头没有处理好所导致，严格意义上讲也属于质量问题。由于此处受到的张力过大，在使用过程中很有可能发生搭接分层的现象，在此处形成鼓包。
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云南张先生的投诉可以证实这一观点。张先生的科雷傲马牌轮胎(含备胎)出现多处凹陷，4S店销售人员声称这种情况正常，属工艺现象。但随着进一步使用，张先生发现所有轮胎凹陷痕迹加深，并从此处逐步演化成轮胎鼓包，已经严重影响到驾驶安全。而江苏的宗先生反映，马牌轮胎厂家对出现问题的轮胎进行鉴定后，曾将自己购车原配的五条法国产225/55 R18 98H型号的轮胎更换为法国产225/55 R18 98V型号轮胎，目前新胎尚未发现任何异常。
; R+ o! T9 c+ P+ c# v. D4 Q. Z种种迹象表明，雷诺科雷傲出现问题的轮胎很有可能存在生产工艺方面的缺陷。至少也存在批次的质量问题。雷诺中国方面应对科雷傲使用的马牌轮胎进行调查，确实存在质量问题，应及时要求轮胎供应商更换甚至召回。
雷诺初步承诺对轮胎问题进行解决
% f, ~5 C& Z2 P) u# C2 c中国汽车质量网接连收到大量雷诺科雷傲针对马牌轮胎的投诉后，除第一时间将投诉转交到厂家相关部门，也向国家质检总局缺陷产品主管部门进行了提交。雷诺中国相关部门负责人表示，将对此事进行调查，并着手筹划相关的解决方案，如有任何消息将第一时间反馈到中国汽车质量网。
* G5 |4 J. s5 f& K, S! X3 ?6 ^& f轮胎涉及到人身安全，不可轻视，在投诉案例中已有科雷傲车主因轮胎爆胎而酿成车祸。来自山东的李先生就是因为发现轮胎有凹陷痕迹，而4S店工作人员称没有质量问题，最终在高速正常行驶时爆胎，车辆翻入路边沟中，致使车辆底盘损坏，变速箱破裂，所幸没有人员伤亡。我们希望雷诺厂家能够真正重视此问题，尽快出台相关解决方案并切实执行，不要让车主们二度失望。我们也希望雷诺中国重视科雷傲车主关于其他问题的诉求，积极沟通协调处理，在问题扩大化后再来弥补，对车主以及厂家而言都无益处。