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根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》提供的数据显示,2012年5月份,全国汽车产销量分别为157.09万辆和160.72万辆,环比分别下降4.7%和1.1%,但环比降幅收窄;同比则分别增长16.2%和16.0%。1~5月累计,汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆,比上年同期分别增长3.2%和1.7%,年内累计产销首次同时出现正增长。这表明我国汽车整体产销形势已有好转迹象。) s3 S# w A# q) t
与整车市场表现同步,国内5月发动机产销也有所增长。
6 C: q4 n7 M3 m- m3 e$ M4 E车用发动机产销量同比略增
! N( ?. ?" v; Q" q% b车用发动机市场方面,2012年5月份,统计在内的56家车用发动机企业生产、销售发动机分别为144.20万台和143.86万台,比4月份环比分别减少6.37%和8.27%,比2011年同期则分别增长18.33%和16.07%。- p, h" }3 B" E8 L: G2 J" i
就1~5月累计看,车用发动机分别产销746.26万台和749.09万台,同比分别增长4.44%和1.45%。与整车市场类似,车用发动机总体产销量比上年同期略有增长,由于以乘用车为主的消费市场的带动,车用发动机累计产销量也进入到双双正增长阶段。" p1 c7 X+ q' H% D! U+ v
就生产量统计,2012年1~5月,总计56家车用发动机企业中,一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、柳州五菱柳机、上海大众动力总成、上海大众、广西玉柴、奇瑞、北京现代、神龙、沈阳航天三菱、广汽丰田发动机和安徽全柴,位居累计生产量排序的前15名。与上月相比,比较明显的变化是:上海大众动力总成上升两位排在第七位;一汽集团则在上月下降了两位的基础上又下降三位,退出到15名之外;由于产销量有所恢复,广汽丰田发动机则又一次回到前15名阵列。
/ y/ a: T3 ^" W& j+ J5 `; _0 g1 Y从生产规模看,2012年1~5月,月平均生产量达1万台以上的企业数为42家,与上月持平;月平均生产量达2万台以上的企业数有27家,比上月增加2家;月平均生产量达3万台以上的企业数有19家,比上月减少4家;月平均生产量达4万台以上的企业数有12家,比上月减少2家;月平均生产量达5万台以上的企业数有9家,与上月持平。从这几组数据观察,尽管整体车用发动机市场累计产销量增幅双双变正,但在月平均生产量达1万台以上企业数这一基本盘未变的情况下,高产量(月平均达5万台以上)的厂家维持了集中状态,相对低产量企业数量有所增加。由此说明与以往规律一样,在市场相对向好时,除了大型优势企业之外,市场增加份额在一般企业中是向着扩散的状态传播的,中小车用发动机企业的生产集中度应该是略有下降。
# N" h0 y& d4 X2 K生产集中度方面,生产量前5家企业的生产集中度为27.37%,这一数值比上月提升0.51个百分点;前12名企业的生产集中度为51.42%,这一数值比上月提升0.36个百分点。可以看出,大型优势企业的生产集中度进一步提高,目前这种集中优势已经开始向市场排名前十位的企业靠拢。不用具体统计也能知道,相对大型优势企业,中小车用发动机企业的总体市场份额有所下降。! F" l1 e3 `; n* Z' ^2 a, I8 w( d
0 S7 O& Z8 P0 E* ]& E5 ^/ d6 M# i a( h, K1 D
车用汽油机销量同、环比下降
# _; H, R: I( m! t: j车用柴油机方面,2012年5月,纳入统计的23家柴油机企业分别完成24.21万台和27.88万台产销量,环比分别下降20.39%和14.44%,同比也分别下降11.29%和9.90%;1~5月累计产销量分别为152.74万台和184.58万台,同比分别下降11.01%和13.75%。
: ?# ]: q4 _/ s1 V% _) a具体来看,柴油机企业中1~5月月平均生产量超过1万台的企业为12家,与上月持平。这12家企业按生产量大小的排名顺序是:广西玉柴、安徽全柴、一汽集团、潍柴控股、昆明云内、江西江铃、东风汽车股份、东风朝柴、山东华源莱动、潍柴动力扬柴、北汽福田和长城汽车。与4月时相比,只有安徽全柴与一汽集团对调了位置,这与车用发动机总体排位情况的变化一致。0 P/ P0 V- Q! ?0 L
在柴油机企业中,前五个月平均单月生产量较大的15家企业(5000台以上)中,累计同比增长率达两位数以上的企业有4家,分别是安徽江淮(23.39%)、长城汽车(21.95%)、北汽福田(17.14%)、潍柴动力扬柴(14.51%);累计同比下降达两位数以上的企业有6家,分别是潍柴控股(-46.08%)、中国重汽(-41.90%)、东风汽车股份(-34.37%)、山东华源莱动(-19.95%)、东风朝柴(-15.58%)和一汽集团(-10.44%)。与国内宏观经济走势相似,从以重型柴油机为主的企业的产销情况看,其下滑仍然没有见底的迹象,商用车市场企稳仍需时间。
4 c; }9 Y7 a3 z7 Q6 B车用汽油机产销量同比增长
/ a/ p+ P, ]7 V: ~车用汽油机方面,5月当月,纳入统计的41家汽油机企业分别完成119.91万台和115.91万台产销量,环比分别下降2.92%和6.68%,同比则分别增长26.88%和24.72%;1~5月累计产销量分别为593.20万台和589.61万台,同比分别增长9.32%和6.51%。车用汽油机市场在3月小幅拉高和4月小幅下滑之后,5月在环比略有下降的情况下维持了相对的平稳。
* B4 {) P1 R7 D/ F在汽油机企业中,前五个月平均单月生产量较大的企业(1万台以上)中累计同比增长较大(累计增幅达20%以上)的企业有:广汽丰田发动机(116.53%)、上海大众动力总成(78.62%)、绵阳新晨动力机械(55.67%)、一汽-大众(37.21%)、东风日产乘用车(35.41%)、南京长安福特马自达(35.40%)、一汽丰田天津(30.68%)、上海通用东岳动力总成(30.58%)、上海大众(29.30%)和沈阳航天三菱(27.82%);累计同比降幅较大(达20%以上)的企业是:重庆渝安淮海动力(-35.83%)、江淮汽车(-33.42%)、一汽轿车(-33.07%)、重庆长安(-30.42%)和比亚迪(-23.02%)。 |
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