轮胎翻新工艺方法

橡胶信息

　　 一条轮胎经使用后，往往只是被磨去了胎顶，以及局部破损，其主体部分还有使用价值。轮胎翻新就是将被磨去和破损的部分经特殊工艺处理，换上新的橡胶结合体，使破损的轮胎成为一条完整的新轮胎。
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轮胎翻新有热硫化翻新和预硫化翻新两种方法。
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) E8 R# c$ H  m% A  ?　　热硫化翻新法又叫热翻法。其工艺特点是：采用未经高压成型的自炼橡胶，包覆于经打磨处理的旧轮胎表面，以合模高温硫化。由于硫化时需对整个轮胎施以长时间的高温，因此对胎体损伤很大。一般一条轮胎只能热翻一次，每个硫化罐每次只能硫化一条轮胎。热翻法只能翻新斜交胎，不能翻新子午线钢丝胎。热翻轮胎很容易出现新旧材料脱层的现象。在发达国家，热翻法已被淘汰,我国目前还被普遍使用。
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) ]" U9 r+ b. @! J　　目前市场上还存在一种翻新法，俗称“套顶”。方法是将从旧轮胎上剥下的比较完好的胎顶，套装到另一个比较完好的胎体上，硫化成型，这实际上也是热翻的一种，产品质量不稳定，容易出现胎顶脱层。
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* @) ^5 l" A2 S　　预硫化翻新法又叫冷翻法。其工艺特点是：采用经高压成型的预硫化橡胶胎面，以包封套包覆硫化，所需温度远低于热翻法，因此一条轮胎可以反复多次翻新。一个硫化罐可以一次硫化多条不同规格的轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用的是两步硫化，新旧材料结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化的胎面结实而又耐磨。冷翻法是目前世界通行的轮胎翻新法。

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预硫化翻新法有这么神奇吗？
能不能具体介绍下