主攻政采 上汽打造自主高端公务车

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主攻政采 上汽打造自主高端公务车
, U. Q, M  Q& E9 K4 s之前被传得沸沸扬扬的上汽和一汽集团欲推出针对公务车市场的领导高端车型，“上海牌”率先迈出了第一步，露出了庐山真面目。4月11日，被定位成“首席行政座驾” 的上海汽车新一代旗舰车型荣威950在上海正式上市。上汽集团股份公司总裁陈虹宣布，此次推出的荣威950覆盖2.0L、2.4L、3.0L三大主流排量，五款主力车型售价在18.89万~31.99万元。
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瞄准政府高端公务用车
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8 Y; p- Q7 Y+ _/ `. c31.99万元的最高售价，使荣威950成为国内自主品牌的最高端车型。30余万元的高端车型很多，消费者会选择品牌影响力还较弱的自主品牌吗？

上汽相关人员介绍，荣威950的推出竞争对手直指奥迪，目标瞄准政府高端领导用车。新的公务车配备标准规定，部级和副部级领导用车为38万元、2.5升以下和28万元、2.0升以下，荣威950完全符合领导用车标准。
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《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》的公布，使得一般公务用车和一般执法执勤车只能从自主品牌中进行选择。业内专家分析，领导用车也会逐渐转向自主品牌车，“红旗牌”和“上海牌”已经在做准备，现在上汽率先推出高端车型就是佐证。据悉，4月20日，一汽集团也将会在北京进行其高端车型“红旗牌”的品牌发布，预计北京车展上市。届时，高端公务车市场将上演合资和自主的对决战，谁能成为赢家还未可知。

近几年，上汽在公务车市场步步为营，已经建立了较为有利的竞争局面。在《目录》中，上汽荣威750、荣威550，以及MG品牌的MG6、MG3等8个车系共42款轿车车型入选，此外还有荣威首款越野车型“荣威W5”也在《目录》之列，可以说上汽是“大赢家”。

0 c/ R) V+ x' s5 Q, c0 W3 d业内专家认为，从一般公务用车到领导用车，上汽都进行了布局，做到了未雨绸缪，为自主品牌面临公务车市场机遇该如何准备做了很好的榜样。

0 H* n, j5 O& Z% f; N( \“首席行政座驾”配置高端
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上海汽车集团股份有限公司执行副总裁陈志鑫介绍，作为“上汽集团全新第二代旗舰产品——首席行政座驾”，荣威950在核心技术上取得全面突破。

  |+ o% h) Y/ |动力总成方面，荣威950的2.4和3.0排量车型均采用引领全球发动机技术主流趋势的TGI智能缸内直喷发动机，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷启动排放。
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与TGI智能缸内直喷发动机完美配对的是，荣威950采用新一代嵌入式控制模块的CONTI GEAR 6速手自一体变速箱。通过采用单一轴设计和高精度齿轮组，该变速箱拥有体积小、重量轻、噪音低、稳定性高、换挡流畅等众多优势。这样的“黄金动力组合”，可使车长5米的荣威950在8.1秒内就完成0~100 km/h加速，等速百公里油耗仅为6.5L。


安全技术方面，荣威950以B 级车型的定位达到了行政级豪华车型的安全标准。荣威950在四路多频CAN-BUS车身集成总线系统的基础上，采用了最新的“十位一体旗舰级安全系统”，全面囊括ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS 等十大安全科技。最值得一提的是，荣威950在制造工艺上取得了全面突破。全车应用了全球最高强度精密制造工艺，有多达6800个焊点，高于一般车辆35%。
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品牌影响需要政采助力

9 b4 {1 T5 m( T9 _; U自主品牌与合资品牌已经开始在各个细分市场展开竞争，但在高端车市场正面交锋的还不多。高端车市场的目标消费群体大多集中在企事业单位以及社会精英，他们对车辆的品牌影响力更为看重。
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7 S, y; ?; q* P自主品牌要想真正赢回主场优势，必须在各个市场都强大，高端市场也不例外，但面对高端车目标消费群体对车辆品牌影响力的要求，自主品牌要想短时间内赢得消费者认可很困难。
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( S: X( j% I- {! |0 P/ {' Z5 C# G业内专家认为，公务车市场是最好的助力。很多企业界人士在购买高端车时会看政府部门领导开什么车，奥迪之所以会在高端车市场独霸一方，主要是因为这方面原因。如果政府领导都乘坐自主品牌高端车，那么很多成功人士也会追随购买，自主品牌在高端车市场的开拓将事半功倍。