当合资遭遇自主 三方角力A级车型市场

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当合资遭遇自主 三方角力A级车型市场
近期，长安逸动、上汽MG5等多款自主品牌新车上市。从市场反馈的情况看，新车的质量都有了明显的飞跃。自主品牌通过增加配置提高性价比，很多小型车装备了合资品牌中高级车的配置。而越来越多的合资自主车型也加入A级车市场，合资自主成熟的技术保证了品质，较低的研发费用让高性价比成为可能。自主品牌上行，合资品牌下探，合资自主的杀入，三军对垒让紧凑型车市场的搏击更为惨烈。

1 J) c( N: F& u2 e本期我们推荐了三组9款车型，分别涉及自主、合资自主、合资三种车型，仅供持币待购的读者们参考。

组合 1

宝骏630 vs 腾翼C30 vs 伊兰特
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" }: k/ |5 m/ V3 i, @) \宝骏630

' [8 U: ~3 k0 T8 a" w+ m厂商指导价：6.28万-7.38万

推荐指数：★★★★
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市场情况：宝骏630的终端价格一直比较稳定，从去年上市到现在，都没有出现现金优惠。经销商表示，目前购车可以获得1000元的装饰代金券；置换购车根据置换车辆的年限不同补贴有所区别，其中6年之内的车型企业补贴2000元，6年以上的车型企业补贴3000元。据介绍，4月12日，宝骏630自动挡车型将在北京上市，届时全系车型将会推出更有吸引力的优惠活动。现车方面，现在全系车型现车充足，自动挡新车已经开始接受预订，现车预计在新车上市后陆续到店。
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! g7 f6 E, `6 O/ U# s! [+ \4 ^车型亮点：宝骏630基于凯越平台打造，通用成熟的技术为宝骏630打下了良好的品质基础，也提供了较舒适的驾驶感受。宝骏630运动时尚的外观设计对年轻消费者很有杀伤力。出于成本的考虑，该车在内饰上大量使用了硬质塑料材质，但内饰做工完全不亚于包括合资品牌在内的同价位车型，有效降低了硬质塑料带来的“廉价”感觉。此外，该车还配备了USB接口，全系标配的儿童座椅接口也体现了厂家在细节设计上的用心良苦。
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腾翼C30
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0 m& I( |; o  l, {/ K厂商指导价：6.45万-8.35万推荐指数：★★★★

市场情况：记者在北京长城经销商处调查获悉，目前腾翼C30库存较多，为消化库存，该车优惠幅度比3月份有所加大。此前腾翼C30全系车型最高优惠为5000元，目前购买腾翼C30全系车型可享受5000元-6000元不等的现金优惠，其中自动版和手动版高配车型优惠6000元，其他手动版车型优惠5000元，手动舒适版车型优惠后最低售价仅为5.95万元。据经销商介绍，手动豪华版和舒适版车型最受消费者青睐，目前全系车型现车充足，购买不需要预订。

车型亮点：腾翼C30外观饱满大气，非常符合家用轿车的定位。后排地板并没有突起的鼓包，这为后排乘员提供了舒适的乘坐空间。通过后排座椅的整排放倒，后备厢的储物容量得以大大提升。最值得一提的是，腾翼C30可以享受长城提供的长达4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养，这在同级别车型中并不多见。

伊兰特

$ V  q0 N* V( g厂商指导价：8.89万-10.38万元推荐指数：★★★★

5 P9 J( B3 a* f; Q) f' t% A/ k( r市场情况：据调查，目前伊兰特在售共有手动和自动各三款车型，全系优惠7000-9800元不等，其中手动版车型优惠近一万元现金，指导价为8.98万元的手动舒适版车型优惠后售价为8万元，自动版车型全系优惠7000元。满6年的车型置换伊兰特，可享受企业补贴2400元—4800元不等。现车方面，目前手动版车型现车较多，自动版车型需要预订，提车周期为两周。
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车型亮点：作为一款上市多年的车型，伊兰特拥有一定的客户基础，产品知名度和保值率都较高。经过多年的市场考验，伊兰特故障率低，隔音效果较好，在合资品牌中售后保养价格并不高。
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【点评】对比三款车型，伊兰特是最具品牌知名度的一款，经过多年的市场考验，拥有较好的口碑和较高的保值率，而且北京现代拥有密集的售后网点，方便了消费者维修保养；但相比其他两款车型，该车性价比较低，外观不够时尚，两年或6万公里的保修政策并不给力。宝骏630是该级别车型的后起之秀，基于凯越研发，但各种性能并不逊于凯越，外观和内饰都比较时尚，做工也很考究，但品牌知名度较低，噪音较大。腾翼C30是性价比最高的一款，其低配车型提供了遥控钥匙、发动机防盗系统、行车电脑等丰富配置，对于优惠后不到6万的价格来说已经相当厚道，超长的保修政策也很具吸引力，但该车同样存在知名度较低、售后网点较少的缺点。
组合 2

" Q' B: ]7 E" c* p  I理念S1 vs 英伦金刚 vs 雪佛兰爱唯欧

# |& x- q/ `$ u) B理念S1
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+ g* e2 ]1 j, L& {4 m厂商指导价：6.98万元—9.98万元推荐指数：★★★★

市场情况：由于采用一个全新品牌销售，品牌认知度还不高，理念S1的销量并不多。据某4S店的销售人员介绍，该店最多一个月销量约10辆左右，但雅阁一个月的销量能达40辆。目前理念A1全系优惠5000元，现车很多。
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6 r+ H+ _& n3 B* Q) y. v车型亮点：理念S1是广汽本田推出的自主品牌车型，与其他自主品牌不同的是，这款车应用的均是广本的技术和生产工厂，平台采用的是已经停产的老思迪平台，零部件则加大了本地化采购以降低成本。虽然这款车采用的技术比较老却十分成熟稳定，而且价格已经下探到10万元以下。在广汽本田的经销店中买一辆10万以下的车还能享有与本田品牌一样的售后服务，这着实是个不小的诱惑。

英伦金刚2代
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8 }$ X+ }. \1 L+ ]7 P# Q厂商指导价：5.28万元—6.28万元推荐指数：★★★★
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市场情况：虽然金刚2代推出了五款车型，但是经销店内只有标准和豪华两款，均有现金优惠1000元，但是现车非常充足，三种颜色都有。据销售人员介绍，金刚2代标准型由于性价比高所以销量更好一些，一般男士购车更多选择豪华型，因为有天窗。
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车型亮点：从价格上就能看出这是一款定位于中低端家用轿车，低价一直都是自主品牌车型的优势。金刚2代是吉利在金刚的基础上升级而来的。与金刚不同，2代推出了自动挡的车型，但只是预订销售，对于吉利来说，安全性能一直都是其突出的长项，这款车C-NCAP安全碰撞测试的结果也是四星，也将安全气囊变成了标配。另外金刚的养护费用很低，小保一般只需要160元，大保也只需要大约500元。
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, L# x6 a7 U  k$ s0 E4 t* V6 ]雪佛兰爱唯欧
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厂商指导价：8.18万元—11.18万元推荐指数：★★★★★
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市场情况：据记者调查了解，爱唯欧全系均有现车在售，车源比较丰富，仅个别颜色需要预订。售价方面，爱唯欧两厢车型现金优惠7000元；而三厢车型的优惠幅度为6000元，其中，1.4LMT车型的优惠幅度中已包含3000元节能补贴。

车型亮点：作为通用的一款全球战略型小车，爱唯欧定位是高端小型车路线，它是通用新一代GammaII平台上诞生的第一款车型。新技术和新平台无疑是这款车的突出优势，尤其是1.6LDVVT发动机的性能十分突出。另外各种高科技配置在这款车上层出不穷，连通用的智能语音系统ONSTAR都成为了标配，加上通用多年的品牌影响力，这款车在紧凑型车市场非常有竞争力。
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【点评】作为广本的自主品牌，理念在市场上欠缺的是品牌知名度，在到广本经销店购车的消费者多半是冲着本田的品牌，上市第一年有2.67万辆的成绩也算不错。这款车继承了思迪的优点：省油，但是广本想以这款车打入低端市场，价格还是太高了些。与其相比爱唯欧的品牌影响力就高了很多，虽然刚上市不久，但是销量已经开始攀升，而且其造型时尚、底盘扎实、操控性很好，但动力性相对不足。相比之下，吉利英伦的金刚2代虽然品牌知名度不高，但是凭借自己的低价也在市场中占有了一席之地。

组合 3
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+ O- D& x" r6 ~' V# ^: u$ `启辰D50 vs 奇瑞A3vs 丰田花冠
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丰田花冠

厂商指导价：9.78万-11.48万元推荐指数：★★★

5 C7 i& h  S) `3 y! w7 W+ d- {市场情况：北京市场花冠车型有现车，但是颜色不全，以黑色和银色为主。手动挡车型可优惠8000元，自动挡车型最高可优惠10000元。满6年车辆置换购车，根据车型的不同，可获2000元至4000元不等的企业奖励。
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车型亮点：花冠是丰田旗下一款经典紧凑型车型，尽管其外观内饰的设计已经有些过时，不如第十代车型卡罗拉时尚有活力，但是在同价位家轿中，久经沙场的第九代花冠在性价比、可靠性以及养护成本方面仍然具优势，依然是家庭用车的好选择。
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0 h$ q! ~1 D9 u4 V) e- u在售的花冠只装配一种排量的发动机，但是这款1.6L双VVT-i发动机的动力表现，足以应对绝大多数家庭用户的需求。除自动挡车型外，经典版和豪华版都可提供手动挡车型。2011款花冠外形并没有明显变化，但在配置上与时俱进，增加了一些实用配置。

& u! S. x$ R) b+ G奇瑞A3
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" c( H. S/ S: w3 `( ~3 ^  h/ y! Y厂商指导价：7.78万-10.08万元推荐指数：★★★★

市场情况：奇瑞A3两厢现车资源充足，而三厢版现车相对较少，颜色不全。目前购买奇瑞A3全系都可优惠8000元现金，置换购车还可享受2000元-4000元不等的企业奖励。
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- U/ {, |! o# @, v; D车型亮点：奇瑞A3是自主品牌紧凑车型中的热销车型，无论外观、售价，还是安全配置方面，奇瑞A3都可圈可点。A3时尚的外形内饰对消费者具有很大的吸引力。在更换了1.6LDVVT发动机之后，A3的动力表现有了很大提升，最大功率达到了93KW。
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安全性是奇瑞A3的一大卖点，除了常见的ABS防抱死系统、制动力分配系统外，A3全系标配了ESP，在同价位车型中非常少见。低廉的用车成本是自主品牌一贯优势，A3也不例外，除了四年或12万公里的超长质保周期，A3小保养费用约200元，即使大保养也仅需300元左右。
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启辰D50

! b& j% ~" c1 L- a! i4 g( S% _厂商指导价：7万-9万元推荐指数：★★★★
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市场情况：启辰首批两家专营店将相继在本月投入营运。目前启辰D50展车已经到店并开始接受预订，定金1000元，在新车上市前下订单还可以获得价值1000元的装饰代金券。

3 w9 ?( l# o% E5 e' ]( V5 X车型亮点：启辰D50是东风日产合资自主品牌的首款车型，基于已停产的东风日产颐达平台打造。由于采用了成熟的车型平台来开发，启辰D50在动力、空间、
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* f" c" R3 {0 F  E舒适性、装配工艺等方面的整体表现非常均衡，出色的性价比是其在同级车中竞争的强大优势。

' K0 L2 i7 _- ^2 ~' ^启辰D50的整体外观与颐达非常相似，但是在细节方面重新进行了设计，包括采用了全新的前后灯组设计，更具时尚感。轴距达到2600mm，车身尺寸也与颐达保持一致，后排空间很宽敞，车内加入了大量的储物格，实用性非常强。

【专家点评】三款车型中，花冠无疑是最具空间优势的一款车型，启辰D50与花冠相同的2600mm轴距，保证了后排乘客的乘坐空间。奇瑞A3无论两厢版还是三厢版，受2550mm轴距的限制，后排空间还是受到影响。
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: p' D- o( V- J  z3 ?/ c更换了DVVT发动机的奇瑞A3，动力表现上要明显优于花冠和D50，但在燃油经济性上并不占优。A3全系标配了包
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' \/ l7 G% n6 Y6 B- V括ESP在内的安全装备，配置非常丰富，只是自主品牌在装配工艺上还是稍显不足，做工不够精细。D50出自成熟的车型平台，装配工艺可以与花冠媲美，只是处于成本考虑，内饰材质相应缩水。就养护成本来看，A3的保养成本非常低廉，大保养也只需要300元左右，质保周期也是三款车中最长的。D50由于使用了颐达平台，保养费用与花冠相近，要高于A3。
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$ A- b# g+ ^& h* I% L; }1 h3 P; ?5 \6 u4 f□记者观察

合资自主车值不值得买

合资自主品牌在不少消费者看来还是个比较陌生的概念，指的是由合资车企开发，并拥有自主知识产权汽车产品的一种新的品牌运作方式，既有别于合资品牌，又不同于传统的自主品牌。

目前业内对此有两种截然不同的声音，但无论合资自主品牌是否会让本已艰难的自主品牌雪上加霜，可以肯定的是，在竞争中受益的必然是广大消费者，过硬的产品自然会获得市场认可。试驾过本期涉及的这三款合资自主车型后，笔者更加坚信这点。
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! _% s( v. M- _3 L作为第一个吃螃蟹的合资自主车型，一年前上市的广本理念S1缺点极少，然而并未比原型车本田思迪大幅下探的价格让消费者缺少出手的理由。

  M- g$ ^  A  b: \- e& n" t相比之下，一炮而红的宝骏630则积聚了大量人气。造微车的上汽通用五菱虽然出身卑微，但除了动力稍弱，驾驶感却基本不逊于原型车别克凯越，是一款值得重点推荐的车型。至于启晨D50，底盘、动力传动等核心技术来自日产，整体水平可将宝骏甩在身后。成败的关键很可能取决于两周后上市时的定价。