王垚烽：农村校车岂能“三汽”制造？

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王垚烽：农村校车岂能“三汽”制造？
5 L6 N9 U- l, y* t! u9 _/ @名人故里之争方才余音渐弱，中国“三汽”比拼又粉末登场。继湖北十堰荣膺“三汽”称号后，河南汝州近日被曝其拼装车市场更加触目惊心。不仅组装车，更是翻新旧车，而且种类更加齐全，部分组装车流入农村被当作校车接送学生。记者看到两辆与之前报废的校车外形相似的白色依维柯小客车，卖家承认是改装车，还称“这车很好用，开着没问题，以前经常有学校、幼儿园来买，拉十几个孩子没问题”。
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& _( ^: a, R8 v& V4 @6 e应该说，农村校车“三汽”造真相的曝光，解开了长期困扰公众的一些疑惑：为何每一起校车事故都会造成大量学生伤亡？为何中国14岁以下儿童的交通死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍？因为根据公安部门摸底排查统计显示，汝州市中小学及幼儿园在用的421辆校车中，竟有309辆手续不全、存在严重安全隐患或无牌无证、逾期不参加检验，甚至是改装、报废车辆。这中间固然有政府投入不足、学校经费紧张、安全意识淡薄等方面的原因，但我想主要的还在于，盘踞当地的改装车市场长期得不到有效地清理整顿，甚至形成了完整的产业链，从而给某些无良办学者以可趁之机。但问题是，这仅仅是“三汽”一家之恶吗？
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# ]4 y+ @7 s1 d- u分析汝州“三汽”的崛起历程，必须承认，很大程度上要“归功”于当地政府宽松的“创业”环境。如果没有交警大队对于报废车辆流向的不闻不问，如果没有工商局对于改装车市场的熟视无睹，很难想象，汝州“三汽”会形成今天的气候。
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% J/ r1 |2 F- R) n' t' o事实上，这种“睁眼瞎”不仅源于GDP的增长冲动，更重要的是，这种黑色产业链的存在大大增加了某些官员的“灰色收入”。正因为有了物质激励，当地官员才会在面对记者询问时，表现出“没有那回事”的淡定，说出“原来有，经过几次整治后，现在没有了”的谎言；才会在购买市政园林用车时，敢于选择没有手续的拼装车，毕竟，买改装车开新车发票，“实际省下的钱就可以放进自己腰包了。”由此可见，对于汝州“三汽”的清理取缔，首先是个整顿吏治和反**的问题。
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有人曾说：“**是经济发展的润滑剂。”但看看汝州拼装车市场的乱象，想想那些因乘坐不合格校车而命丧黄泉的孩子们，相信每一位有良知的人都会发出“农村校车岂能‘三汽’制造”的呐喊。因为这关系到学生的安全、国家的未来、以及和谐社会的构建。根据报道，这些改装车辆的另一个主要流向，是农村地区婚丧嫁娶用来接客人的“家宴车”，但愿“红喜”不要变成“白喜”！