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本周高顺BR价格大涨,因为原料丁二烯成本飙升。高顺式BR船货成交价为CFR 东北亚3,700-3,800美元/吨,是与下游轮胎厂家达成的。
7 c. y. p# P- S; C 截至2月3日当周的原料丁二烯现货价格约为CFR东北亚3,550美元/吨,但预计价格会进一步上涨。
. C/ q7 k) \+ C' U8 p# P 好些亚洲BR厂家已将开工率降至70%的产能,并表示他们的利润已降至负,因为原料丁二烯成本价格飙升。
& G) Z$ w; _0 o* Q1 z+ R" T 不确定的市场前景不断打压买气,好些大型下游轮胎厂家称他们保持谨慎姿态。! X0 u! z% C4 p! V% H& L# a
好些下游轮胎厂家称他们已满足了够数月的所需且未来几月会减少采购量。
8 S1 B8 p$ u( D- T5 d7 Z' ?4 P- O 他们只是按需采购,因为全球市场前景不确定。
: J' _$ ]. z5 `6 A3 {6 b+ ] 东北亚
4 K+ |( \6 `: g, ?3 ^* u4 P 高顺式BR现货价格本周快速上涨至CFR东北亚3,700-3,800美元/吨,是受原料丁二烯价格飙升及需求走强的提振。
7 B% Y4 a- j- i, K8 m7 M, E 3月船货的现货报价已涨至CFR东北亚3,900-4,000美元/吨,比2月的结算价涨了 200美元/吨。BR厂家因原料丁二烯成本上升而提价。
4 f& s- O2 j7 e2 n5 z4 x( r 需求已走强,买家寻求额外的现货货源。贸易商与终端用户因预计BR价格会上涨而一直在补充他们的库存,因为原料丁二烯价格不断飙升。
6 E# e" X& q/ ^4 J8 q* U 中国国内高顺式BR价格本周再大涨人民币200元/吨,出厂价达人民币28,000-28,500元/吨,是受原料丁二烯成本上升的支撑。
. a1 u' e! l: N/ h2 t( ? F 中国国内低顺式BR价格约为人民币27,000元/吨左右。
/ g" X) E8 Y- D8 ~+ w' w 中国国内丁二烯成本价格自1月初以来已上涨了人民币7,000元/吨,现货市场中本周价为人民币30,000元/吨。3 }! s0 F# c* A
据一大型低顺式BR厂家称,低顺式BR报价为CFR东北亚3,700-3,900美元/吨,据悉有一笔与一些下游HIPS厂家达成的2月船货成交价为CFR东北亚3,900美元/吨左右。
# o3 ~" q/ e" y/ ?1 l8 I 东南亚( w, ?: _6 B$ ~7 i o( q; A, L
高顺式BR的2月船货现货价格涨至CFR东南亚3,700-3,750美元/吨,是受原料丁二烯价格飙升的提振。
% U7 E* r* w# M: ^ 3月报价涨至CFR东北亚3,900-4,000美元/吨,因为利润受侵蚀。; L, M4 @( w+ z- |$ a. L
BR厂家称他们利润已降为负了,因为原料丁二烯价格飙升。# A3 T+ u6 {; L6 }: \1 H' y" w) X
印度
. \$ i, G5 w, X$ I& H) E 高顺式BR的3月船货现货报价涨至CFR印度3,900-4,000美元/吨。亚洲BR厂家不愿意以低于CFR印度3,900美元/吨的价出手货,并表示他们利润已降至负了。3 }4 Z/ a2 y. a- R! j, w. _9 p
好几个亚洲BR厂家称他们的可供现货有限,因为厂子开工率下降至约80%左右的产能。
3 r* E; }& m O" W- o8 [/ j 好些2月船货早先的结算价为CFR印度3,400-3,600美元/吨。有价格竞争优势的欧洲可供货源使得对亚洲船货的现货欲望减少。
; y& J0 T; A! b+ g0 s 好些下游轮胎厂家称他们满足了够好几个月的所需且没有采购现货货源的压力。3 [4 Y0 W. P& ~& S; @
合约
5 T0 b, C2 W3 ^0 c' f, h 据BR厂家及下游轮胎厂家称,2月合约结算价为CFR亚洲3,700-3,750美元/吨。
0 Y/ a# W& I2 M9 o+ u e$ ] 1月合约结算价范围宽至CFR亚洲3,100-3,300美元/吨,具体依据他们结算的时间、船货大小及期限与条款而定。 |
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